緊鄰明挖車站110 kV高壓電塔防傾斜保護措施

董 永 李敏瑞

(1.中建市政工程有限公司,北京 100000； 2.中鐵第六勘察設計院集團有限公司隧道設計分公司，天津 300000)

1 工程概況

徐州軌道交通3號線一期工程全線共16個車站，創業園站是徐州市軌道交通3號線一期工程的終點站，站前設單渡線、站后設交叉渡線。車站為地下1層側式站臺形式，主體標準段為單層多跨多柱箱型框架結構。

車站采用明挖順筑法施工。車站兩端與區間接口處均采用明挖法施工。車站主體基坑長213.70 m，標準段寬53.5 m，深10.50 m ～14.63 m。坑中坑最深處約18.10 m。車站東側有110 kV高壓線塔，懸高約22 m，直立圓管塔，距主體結構約7.4 m，高壓線塔基礎為獨立基礎，埋深約2.9 m，基礎底面位于中風化灰

巖地層，基礎上方為雜填土層。在基坑開挖的過程中，有造成高壓線塔傾覆的危險。車站與高壓線塔相對位置平面圖見圖1。

2 高壓電塔保護措施

2.1 高壓電塔周邊明挖基坑采用靜態爆破

110 kV高壓鐵塔周邊30 m范圍內及高壓線下方開挖方式采用靜態爆破的方法開挖，靜態爆破后用挖掘機進行挖掘施工，避免爆破作業產生的震動、飛石、沖擊波對塔身及鐵塔基礎造成沉降和傾斜影響。3號，4號出入口位于高壓線下方及高壓線左右兩側10 m范圍內、架空線東西10 m范圍內開挖均采用靜態爆破配合機械開挖方法作業。靜態爆破內范圍見圖2。

2.2 采用抗傾覆板進行防護

高壓線塔基礎頂面設置抗傾覆板(厚0.5 m，平面尺寸8.5 m×8.9 m，采用植筋法與高壓塔基礎連接，擋土墻厚0.5 m，嵌固深度為2 m)，在抗傾覆板四周設置直徑168 mm，壁厚5 mm，長9 m注漿花管，注漿材料為M30水泥漿。在車站靠近高壓塔區域內打設φ25砂漿錨桿L=3.5 m，間距2 m支護，高壓線基礎防傾覆板施工圖見圖3，效果圖見圖4。

2.3 高壓鐵塔監測

在開挖前對高壓電塔埋設監測點，具體位置見圖5，監測內容為鐵塔沉降及測斜監測、爆破震動監測、電力部門監管等。監測嚴格按照方案進行，出現問題及時報警，保證施工時高壓鐵塔的安全。具體監測數據見表1～表3。

表1 監測項目表

3 30 m范圍外的爆破減振控制

3.1 選擇合適的爆破器材

表2 監測頻率

表3 監測項目控制值

通過優選炸藥，使炸藥與巖石的波阻抗盡可能匹配，以最大限度發揮炸藥效率，達到減小裝藥量的目的。我們在國內不少的工程項目施工中，通過與廠方合作，優選炸藥，取得過良好效果。

3.2 控制同段最大裝藥量的振動速度

爆破振動速度與同段起爆的裝藥量有關，也與裝藥結構和各炮眼起爆順序和間隔有關，與總裝藥量無關，綜合各種因素進行嚴格控制裝藥量和采取減振方法達到控制振速的目的。

3.3 合理的起爆順序和時間間隔

通過合理安排，布置起爆順序，避免爆破振速重疊，達到控制爆破振速在允許值內的效果。

3.4 飛石防護

具體做法為：鉆孔時拋擲方向一定要與周邊待保護目標方向相反，必要時在不影響施工進度的情況下適當減少裝藥量，裝藥結束后每個炮孔采用炮泥堵塞，爆破過程在爆破體面采用炮被+尼龍網覆蓋，炮被采用雙層1.8 m×1.8 m的橡膠炮被防止飛石飛散。依據車站不同區域施工前規劃，施工前試爆，試爆后確定防護措施能夠控制爆破飛石不飛出爆破點10 m范圍(見圖6)。

4 結語

項目部采用了以上防護措施，順利的完成了110 kV高壓電塔周邊土石方開挖作業，監測數據顯示無異常，事實證明了該防護措施可以保證高壓鐵塔在施工時的穩定性和安全性，通過技術參數的優化，可以滿足一些其他穩定性差的建筑物加固措施，相對投入較少，推廣性比較強。