“立體責任護欄”把“正”把“穩”方向盤

文丨李英鋒

重慶萬州公交車墜江事故令人心情無比沉痛，而引發事故的原因則令人意外而憤慨。乘客劉某對公交司機冉某的滋擾攻擊以及冉某的沖動回應造成了如此慘烈的事故，奪走了15條鮮活的生命，為沖動付出了血的代價，為“沖動是魔鬼”這句話做了最悲哀的注腳。

近年來，媒體已經報道了不少任性乘客因為要求在非站點下車未得到司機允許等原因與公交車或長途客運車司機發生矛盾進而辱罵毆打司機、搶奪方向盤的案例，有的還引發了或輕或重的事故，導致車輛損壞、人員傷亡。隨著重慶萬州公交車墜江事故的真相浮出水面，更彰顯了滋擾公交車或長途客車司機行為性質的惡劣性和后果的嚴重性，全面預防打擊此類行為，消除屏蔽對司機的不良干擾，為公交車、長途客車等公共運輸工具的行駛創造一個安全的環境，已經刻不容緩。

呵護公交安全當然需要“物理護欄”，物理護欄或隔離間能夠給公交司機營造一個相對安全的空間，有效屏蔽沖動乘客的滋擾，保障車輛正常行駛，且并不會妨礙司機與乘客之間的交流。實際上，香港等地已經為公交司機設置了相對封閉的安全防護空間，并在公交車上醒目位置粘貼了“滋擾車長乃刑事罪行”的警示牌，這些都是有益的經驗，都值得各地客運單位學習借鑒。

呵護公交安全更需要“立體責任護欄”，需要全社會的共同參與。公交安全不僅是司機和客運公司的責任，也是每名乘客的責任。乘客們必須尊重公交運行規則，維護公交秩序，繃緊安全弦，分清一些個人訴求與公交安全的輕重，不提無理要求，不踩公交安全的紅線，不影響司機的安全駕駛，堅決不做因為“錯過一站”而“錯過一生”的沖動傻事。而看到個別人對司機有不理智舉動時，其他乘客也不能袖手旁觀，聽之任之，而是應該及時勸阻、制止，甚至有必要制服并報警。

公交車或長途客車等客運工具的方向盤都是生命的方向盤，滋擾司機、搶方向盤、影響車輛安全行駛的行為性質非常惡劣，危險極大，引發車輛事故的風險極高，有時，在方向盤被奪來奪去的過程中，車輛發生事故就在一念之間，就是幾秒鐘的事，即便一些被滋擾的車輛未發生事故或未發生人員傷亡、財產損失重大的事故，也不能代表滋擾行為“情節輕微”。 對此，司法部門須依法祭出重拳嚴厲打擊，發現一起，懲戒一起，絕不姑息。打擊“搶方向盤行為”不能光看危害后果，而是應該瞄準行為的惡劣性、危害性，即只要犯罪分子實施了滋擾行為，不論后果如何，都讓他們付出必要的法律代價。對未造成事故或嚴重事故的滋擾罪行，不能一味從輕發落，不能習慣性地適用最低刑或緩刑，更不能以行政處罰代替刑罰甚或批評教育了事。打擊“搶方向盤行為”需要更多“刑罰實錘”，對“搶方向盤行為”，應該一律實施刑事打擊，應該以適用實刑為普遍，以適用緩刑為特殊，在裁量幅度內居中或從重量刑為普遍，以從輕量刑或適用最低量刑為特殊。必要數量和分量的“刑罰實錘”再輔之以必要的案例宣傳，才能產生必要的懲戒力、震懾力，才能給公交司機系上“司法安全帶”。

公交公司等單位還有必要完善應急處置機制，加強對司機的安全教育培訓，提升司機的應急處置能力，讓司機能夠正確理性地應對和處置一些乘客的語言、肢體滋擾，把“正”把“穩”方向盤。