滄海桑田 山鄉巨變— 改革開放40年貴州經濟社會深刻變革

貴州公路路網建設

2015年，貴州成為西部第一個、全國第9個實現“縣縣通高速”的省份。2017年，貴州高速公路通車總里程5833公里，綜合密度全國第三。

貴州鐵路路網建設

全省鐵路營運里程3285公里，比1978年增加1919公里。高速鐵路從無到有，營運里程1214公里，形成了貴州與珠三角、長三角和京津冀地區快速連接的“高鐵大十字”，全面打通與東部發達地區的快速通道。

農業機械化大幅度提高生產效率，促進農業“接二連三”，助推鄉村振興。圖為榕江縣車江萬畝大壩現代蔬菜示范基地。

昔日“揮著鋤頭扛著斗”的農業生產場景。

貴州大力建設以航空航天為重點的國家級裝備制造業基地。圖為中國航空工業新材料應用研究基地安大宇航閃光焊設備。

改革開放前的貴州鋁廠第一電解鋁廠生產車間。

改革開放前的貴陽飯店。

全省旅游業實現“井噴式”發展，現代服務業已經成為貴州經濟增長的“主推手”。圖為凱賓斯基、索菲特等貴陽五星級旅游酒店。

構皮灘水電站是貴州“西電東送”標志性工程，也是貴州已建成的最大水電站，總裝機容量300萬千瓦。

開發中的構皮灘水電站。

五橋飛架烏江渡，見證貴州交通大發展。由近及遠分別為蘭海高速公路烏江特大橋、210國道烏江雙曲拱公路大橋、貴遵公路斜拉橋、川黔鐵路烏江大橋、渝貴鐵路烏江雙線大橋。

上世紀70年代的烏江回龍公路橋。

2014年12月26日，西南地區重要的高鐵樞紐貴陽北站正式投入使用，滬昆、貴廣、渝貴、成貴（建設中）、貴南（建設中）等快速鐵路干線在此交匯。

1979年的貴陽火車站。