南昌市旅游交通現狀及優化對策

謝美玲　舒典

本文分析了在旅游業大力發展的形勢下，城市旅游交通的可持續發展具有的積極意義；針對當前南昌市旅游交通的現狀，結合南昌市旅游資源的分布和特點，分別從旅游交通路線規劃、主題旅游線路推出、旅游交通信息發布等角度入手，對南昌市旅游交通的優化和發展提出個人觀點。

近年來，隨著人們生活水平的提高、消費意識的轉變，生活方式也在逐漸發生變化，開始追求高標準、高質量的生活方式，休閑旅游越來越受到大眾的青睞。南昌市作為江西省會，自古被贊為“物華天寶、人杰地靈”之地，這座英雄城，旅游資源種類多樣，數量眾多，是我國重要的旅游城市，旅游業也逐漸成為南昌市經濟收益的重要增長點。然而在南昌市旅游業發展迅猛的同時，城市旅游交通問題也越來越嚴峻，尤其是“五一”“十一”黃金假期，因南昌市主要旅游資源集中在老城區，游客大量涌入這些景點，所以交通擁堵隨處可見，甚至很多時候導致城市交通系統的癱瘓，這樣一來，弱化了游客的旅游體驗，也直接影響著游客對整個南昌市旅游服務的評價。因此，高度重視南昌市旅游交通在旅游業發展中的關鍵作用，并在全域旅游背景下，努力探索適合南昌市發展的旅游交通模式是該市亟待解決的問題。

一、南昌市旅游資源分布情況

南昌市位于江西中部偏北，贛江、撫河下游，東臨鄱陽湖，西靠梅嶺，整個城市一面依山三面傍湖、四大水系穿境而過，一度被譽為“現代花園英雄城”。此外，南昌市作為京九線沿線風光帶的中心城市之一，城市文化底蘊深厚，旅游資源豐富且類型多樣，古跡建筑、水域風光、地文景觀和生物景觀等應有盡有。其中著名的古跡建筑有滕王閣、萬壽宮、八一起義紀念館、新四軍軍部舊址、豫章書院、繩金塔、八一廣場、秋水廣場、小平小道和安義古村等；水域風光不僅有著名的八大山人梅湖景區、鄱陽湖濕地公園、青山湖和象湖風景區，還有新開發的瑤湖和艾溪湖濕地公園等；地文景觀有梅嶺、厚田沙漠、洪崖丹井、鳳凰溝和怪石嶺等；生物景觀有天香園、西湖千年銀杏、江西省林科院茶花基地和國鴻生態園等。總體來說，城區主要以名勝古跡和水域風光為主，城郊地文景觀和生物景觀最為豐富。

二、南昌市旅游交通現存問題

（一）城市旅游交通待開通

調查發現，目前南昌市著重忙于解決日常交通問題，在旅游交通規劃方面投入較少，旅游景點之間沒有開通專門的旅游專線公交，游客往返于各個景點主要依靠城市出行公交及出租車。尤其是節假日期間，有限的城市公交和出租車滿足不了大量游客的需求，給游客的出行帶來不便，在一定程度上弱化了游客的旅游感受和體驗。

（二）城市旅游交通基礎設施待完善

一是停車難問題比較普遍，城區內的旅游景點停車場小、停車位少，尤其是核心景區停車位嚴重缺乏，甚至有些中心景區沒有停車場，如八一廣場；二是因老城區原有道路規劃及土地面積受限等原因，景點多位于主干道路上，自駕游客出入受限，可進入性；三是部分道路外地車通行受限，如八一大橋、八一大道和陽明路，在一定程度上也制約著外地自駕游客的進入，減弱了游客自駕游的便捷性，為游客出行帶來不便。特別是節假日尤其是“五一”“十一”黃金假日期間，大量市民和游客涌入市區，人車流的集聚使得旅游景區周邊道路規劃和停車場建設等問題

更加突出。

（三）通往旅游景點的城市交通依附主干道路通行

南昌市比較著名的旅游景點都在老城區內，如滕王閣、八一起義紀念館、八一廣場等，然而城區交通設施陳舊，道路狹窄，機動車與非機動車、步行混行，且通往旅游景點的交通大多集中在城市主干道路通行，擁堵現象嚴重，尤其是八一大道、陽明路、廬山南大道等城市主干道中，對城市交通系統造成一定程度的影響。

（四）城市旅游景點多但分布散，旅游線路設計待優化

南昌市“紅”“綠”“古”色旅游資源眾多但分布較散，其中城區主要以著名古跡建筑和水域風光為主，郊縣主要以豐富的地文景觀和生物景觀為主。目前南昌市缺少旅游管理部門統籌規劃的精品旅游線路及交通設計，游客多以時間或是距離偏好來選擇旅游景點，在一定程度上與南昌市全域旅游的發展要求存在偏差。

（五）現有城市公交景點覆蓋率較低，且安排班次不合理

南昌市城郊旅游景點之間沒有開通公交線路或是銜接不便，無法滿足游客便捷、舒適的出行需求，且當前城市交通班次安排無法滿足“五一”“十一”黃金假日游客集聚的需求，尤其是城區景點密布，節假日游客倶增的情況下，現有的公交班次的安排組織不能及時集散游客，存在著交通安全隱患，容易發生事故。

三、南昌市旅游交通優化基本思路和具體措施

（一）基本思路

南昌市旅游交通優化要有利于保護景區生態環境和自然資源，充分考慮游客的出行特征，為來昌游客提供良好的交通服務與出行條件，以促進南昌市旅游業的繁榮。

（二）具體措施

1.推出各類特色旅游路線。為了在最大程度上滿足不同游客的需求，一是可以推出不同游玩時間的旅游路線，比如合理設計精品一日游、兩日游、三日游線路，均實現紅、綠、古色景點交叉游覽。二是可以推出不同特色的專題旅游路線，比如紅色旅游路線：八一大橋—八一廣場—八一起義紀念碑—八一起義紀念館—新四軍軍部舊址—小平小道；綠色旅游路線包含（1）城郊梅嶺專線：獅子峰—梅嶺漂流—七色花海，（2）城區綠色休閑路線：八大山人梅湖景區—青山湖風景區—百花洲；經典古色旅游路線：滕王閣—萬壽宮—繩金塔—安義古村；此外，還可以針對朝氣蓬勃的年輕游客群體設計現代娛樂旅游路線：南昌之星—萬達廣場—秋水廣場等。

2.規劃多條南昌市陸路旅游交通專線。一是根據上述不同的旅游線路開通旅游公交；二是將距離相對較近且旅游資源類型不同的旅游景點通過合理的旅游交通專線連成片區，開通專門的旅游專線，以求用熱點景區帶動冷型景點協同發展。三是開通環城旅游專線，在南昌城郊的縣、區設置旅游交通乘換站點，如新建區、灣里區等，將各站點串成環形旅游環線，形成城郊旅游交通環線；四是建立既能滿足南昌市游客旅行需要，又能兼顧南昌市民出行的城市快速軌道，并在快軌站提供停車換乘服務，有效減少進入城區的車輛。

3.開通南昌市水上旅游交通專線。南昌市紅谷灘新區依贛江而建，具有豐富的水域資源，開通水上旅游交通，一方面可以最大限度地使游客欣賞南昌市的水域景觀，另一方面也可以緩解南昌市的陸路交通。比如可以開通滕王閣—秋水廣場—萬達廣場—南昌之星等江邊旅游景點之間的水上輪渡專線，讓游客欣賞贛江兩岸迷人的水域風光。

4.改善南昌市旅游交通基礎設施建設。2015年南昌市已通行地鐵，地鐵環繞并經停南昌市城區主要景點，在一定程度上緩解了城市旅游交通的壓力。但對于自駕游客來說，還要進一步改善主要景點道路線上的交通配套設施，建議在各旅游景區規劃線路上配套建設旅游景區交通狀況提示牌，旅游景區信息提示牌、游客自助加油站和停車場等旅游交通服務設施。

5.改變旅游景點出入口服務對象。以滕王閣為例，該景區的東門和北門與市區仿古街相連，南門與沿江中大道相連。建議將該景區的東門和北門出入口設為行人出入口，南門可設為行車出入口，并通過設置景區輔助道路使南門與停車場相連，車輛可以借助景區輔助道路到達停車場，從而有效疏通進入該景區的人、車流。

6.構建南昌市旅游交通信息發布平臺。利用互聯網建立南昌市旅游交通公眾號或APP，及時更新南昌市主要旅游景點的旅游交通信息，如梅嶺、滕王閣、八一廣場等，構建城市旅游交通與游客之間的信息暢通平臺，從而讓游客提前知曉城市交通狀況，有效減少游客等待和延誤時間。

四、結語

從經濟發展角度來看，旅游交通的改善能夠緩解南昌市交通的壓力；從人們日益追求的休閑旅游的角度來看，旅游交通的改善可以促進南昌市旅游業的發展，因為良好的交通環境能夠為游客帶來良好的旅游感受和體驗。因此，南昌市旅游交通條件的改善將會對南昌市旅游業，甚至是經濟發展產生極其深遠的影響。

（作者單位：南昌工學院經濟管理學院）