陜西省物流業存在的問題與對策分析

■黃 荔／陜西理工大學管理學院

一、前言

陜西省的區位和交通優勢優越。它既是步入大西北的“門戶”，也是“新歐亞大陸橋”的中心城市，東西貫通、南北貫通，是我國西部的“物流節點”，在西部經濟發展中至關重要。2017年陜西省GDP總量已經達到21898.81億元，同上一年增長8.0%，陜西省的經濟快速發展，超過全國平均水平。

工業、農業和第三產業的發展都會釋放出巨大的物流需求，這些物流需求將不斷推動現代物流業的發展。物流業發展的源泉是三大產業，而三大產業發展的又需要物流業作保障，兩者相輔相成。

二、陜西省物流發展存在的問題

（一）改造傳統物流的障礙

在一帶一路的大格局下，陜西地區的物流業發展形勢日新月異，但是陜西的很多物流企業未達到現代第三方物流企業的標準，具有的設備資源、管理水平和應急預案都還達不到要求。這些未達標的企業無論是思想認識上、人員水平上還是設施設備上、信息處理能力上都較弱，因此改造升級迫在眉睫。

（二）企業物流體系不夠完善

對于大多數企業來講，物流體系存在物流資源匱乏、物流整合能力較差、物流組織結構不合理、管理觀念落后、缺乏戰略意識、信息共享性差等一系列問題，物流的落后成為了公司發展的短板，雖然消耗了過多的成本、人力、物力，但是并未取得預期的效果，嚴重滯后企業的發展。

（三）運輸形式不合理，效率低

國際經濟競爭越來越激烈，貿易保護主義抬頭。我國開始產業布局調整，構建適應時代發展、產業結構升級和產業發展的綜合性交通運輸體系。“一帶一路”新時代形式下，陜西吸引了不少全球產業和資本的關注，但是陜西省的物流發展水平無法與高速發展的經濟相匹配，運輸效率低、成本高。

（四）服務質量和管理水平缺陷

目前我國物流企業總體效率和服務水平很低。多數的物流企業只能提供基礎的運輸和倉儲服務，不涉及流通加工、無法做到物流信息整合及共享、無法提供先進的庫存管理技術、不能對成本控制提供一套合理的方法。并且出于各種原因，企業不愿意將物流環節交給第三方物流公司管理或與第三方物流公司合作，消耗巨大成本自建的物流系統，漏洞頗多，管理混亂。

（五）現代化專業技術運用不足

目前采用現代企業管理的陜西物流企業比較少，多數還是采用傳統的技術和管理。不可避免地造成了運輸量小、運輸成本高、物流處理能力欠缺、信息量匱乏一些問題。陜西的企業大多規模較小，多數物流企業無法負擔先進設備的引進資金和后期的投入。這也是多數企業發展緩慢，固步自封的主要原因。

三、陜西省物流發展的建議

（一）利用“一帶一路”政策加強宏觀調控

陜西省作為古代絲綢之路的起點以及“絲綢之路經濟帶”的新起點，其在發展“一帶一路”倡議中有著非常突出的區位優勢。未來的物流發展過程中，應高效合理的對資源進行配置，重視物流的全面協調可持續發展。同時，也要準確定位，積極融入“一帶一路”的時代大背景。努力推進“西安港”的建設的步伐，打造西安獨特的國際中轉樞紐港，建設海、陸、空無縫銜接中轉，實現綜合交通樞紐的現代化結合。

（二）開發新型物流產品

新型物流產品的開發不可懈怠。新型物流產品的開發需要做到以下幾點：①為物資部門引進創新型人才，充分利用其核心優勢，打造獨特的物流產品。②結合“一帶一路”倡議目標，形成完善的招標采購系統。③建立高效完整的物流信息管理工作體系，逐步完成物流管理系統的一體化。④強化物流管理相關工作人員的專業化的培訓流程。

（三）服務理念創新和能力提升

對于陜西省的物流企業來說，想要增強企業競爭力，必須提高客戶滿意度，一切服務活動都要圍繞客戶的要求進行開展。讓客戶了解到物流企業的參與可以幫助其降低成本，建立更有效的物流系統來提高銷售量。以客戶的需求為準則，只要是客戶需要的，在不違背規章制度的原則下，物流企業盡可能做到。建立健全物流信息管理系統，來銜接各個環節和各項功能。加強優秀的管理團隊建設，把物流人才的培養作為公司常規項目。

（四）積極引進先進科技

計算機輔助運輸線路規劃、計算機輔助運輸線路規劃、衛星全球定位系統、自動化倉儲系統和電子數據交換等現代物流科技手段，廣泛采用信息技術，實現信息共享，智能處理大數據，引用信息網絡技術是構成現代物流體系的重要組成部分。

（五）以物流項目為依托，打造陜西省物流品牌

可以打造具有陜西特色的物流品牌，從而推動物流業的發展。農產品物流代表第一產業與物流相結合，其中主要包含煙草物流、糧食物流，生鮮物流與冷鏈物流等。由于地處“一帶一路”的優越位置上，所以可以有效地促進陜西省品牌特色物流的構建。

四、結語

隨著“一帶一路”倡議的深入發展，陜西省未來的物流業將面臨更大的機遇與挑戰。因此，陜西省物流企業應充分利用互聯網技術，以“一帶一路”為契機，加快規模化、國際化的發展，從而促進陜西省經濟水平提高。