非機動車違章照樣攤大事

（楊學友，遼寧省錦州市人民檢察院高級檢察官）

Q騎自行車逆行相撞

【案例】小賀騎自行車與騎電動車的徐某相撞，造成兩車損壞、小賀輕傷、徐某重傷的交通事故。警方認定，小賀負主要責任，徐某負次要責任。徐某治療終結后，經鑒定，其顱腦、脊髓及周圍神經損傷構成一級傷殘。法院判決小賀賠償徐某醫療費、傷殘賠償金、精神損害撫慰金等共計130余萬元。小賀上訴后，二審法院經過調解，小賀與徐某達成和解協議，由小賀分期支付徐某賠償款共計110萬元。

A【說法】當下，我國相關法律并無非機動車強制保險之規定，自行車、電動車等非機動車均不能投保交強險等保險，一旦發生交通事故，只能由肇事者個人承擔賠償責任。雖然非機動車肇事碰撞強度遠遠低于機動車，但人的生命極其脆弱，特別是一些老年人根本經不起碰撞。而且，當前道路交通壓力空前大，無論何種車輛，上路三分險，千萬別把非機動車不當車，一旦肇事，損失慘重！

Q電動三輪車撞到寶馬車

【案例】蔡某系個體送貨員，常對朋友吹牛說：“開電動三輪車不考駕照、不用油，交通警察管不著！”然而，2017年4月初的一個陰雨天傍晚，蔡某在人行橫道開著電動三輪車逆行送貨時，撞到停放在路邊的一輛寶馬車。經警方認定，蔡某違章逆行，擔主要責任；寶馬車違章停放，擔次要責任。寶馬車主萬先生因修車支付修理費63100元。萬先生投保了車損險，保險公司予以全額賠償后，其以蔡某為被告提起追償權之訴，法院按55%的責任判決蔡某向保險公司支付人民幣34705元。

A【說法】正常情形下，交通事故主次責任比例通常為7：3。但對非機動車損害機動車侵權案件中，人民法院會依據“優者風險負擔”原則，適當減輕非機動車一方的賠償責任。所謂“優者危險負擔”原則，是指在難以分清各自過錯責任的情況下，充分考慮雙方對安全注意義務的輕重，按照機動車危險性的大小以及危險回避能力的優劣等，適當分配事故雙方賠償責任的一種糾紛處斷方法。依據“優者風險負擔”原理，機動車在對他人的危險性、防護自身的安全性、危險發生后獲賠的保障性上均遠高于非機動車和行人，《道路交通安全法》正是基于此立法目的給予了弱勢方適當的傾斜保護。

Q酒駕電動車被拘留

【案例】李某于十一長假期間，應海邊朋友邀約去掛魚。那天傍晚，喝得昏天黑地的李某騎著滿載鮮魚的電動車返回。經過市郊檢查崗接受警方檢查測試時，李某認為自己未駕駛摩托車，不會被處罰。結果經測試，李某血液中的酒精含量為286毫克/100毫升，屬于醉酒駕駛（等于或大于80毫克/100毫升構成醉酒駕駛）。事后，經警方查閱李某身份證信息檔案，發現李某此前因騎摩托車違章，摩托車駕駛證處于吊銷狀態。據此，警方對李某作出拘留10天、吊銷駕駛證的處罰決定，并告知其五年內不得重新取得機動車駕駛證。

A 【說法】司法實踐中，兩種情形下電動車按機動車對待：一是發生交通事故時，如果經鑒定檢測，其電動車的電驅動最大設計車速超過20公里/小時，整車重量大于40公斤（目前市場上出售的電動車設計車速均超過20公里/小時），按機動車對待；二是，電動車駕駛人酒駕或違章時，如果該駕駛人系機動車駕駛證持有者，對其駕駛證按違章處理。且《道路交通安全法》第九十一條第二款規定：醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內不得重新取得機動車駕駛證。

Q騎自行車撞人后逃逸

【案例】趙某騎自行車與對面騎自行車的汪某互不讓道，又因雨天路滑，經趙某自行車刮碰，汪某連人帶車摔倒進路邊深水溝中，趙某見四周無人便逃之夭夭。汪某雖經他人發現，被送往醫院，但腰椎嚴重骨折，構成重傷。趙某被抓獲歸案后，檢察機關對趙某涉嫌構成交通肇事罪提起公訴。

A【說法】《道路交通安全法實施條例》規定：發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。本案因趙某肇事后逃逸導致事故責任無法認定的情形下，只能由趙某承擔全部責任。《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第二款規定：交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有為逃避法律追究逃離事故現場的，以交通肇事罪定罪處罰。可見，騎自行車肇事后逃逸，同樣構成犯罪。