絕美之姿·邁凱倫

納森

也許是出于年輕人對身邊品牌們動輒一個多世紀(jì)悠久歷史的感嘆與崇敬，我曾一度認(rèn)為，美和年代感，總有著相當(dāng)密切的正比關(guān)系。而從我第一次接觸到邁凱倫車型開始，這種慣性認(rèn)知，似乎有了漸漸破冰的征兆。

回想起與邁凱倫車型的初見，恐怕要追溯到幾年前的光景了。當(dāng)我剛上大學(xué)不久，還未萌發(fā)從事車行生意的想法時，一次和朋友跨州參加的超跑聚會上，我在“牛”與“馬”的海洋里，見到了人生中的第一臺邁凱倫車型。直至今日，我還清楚的記得，那臺磨砂黑色650S Spider勾人魂魄的月牙形前燈和廓形圓潤卻鋒銳十足的夸張空力設(shè)計。那臺車子，讓我第一次在Gallardo所主導(dǎo)的低寬兇狠，和458所引領(lǐng)的俊俏秀美之間，找到了符合我當(dāng)下感官的，那個力與美之間，微妙的平衡點。

隨后的日子里，隨著車行生意的開啟和擴張，我漸漸開始熟悉起邁凱倫的車型和品牌。從暢銷程度不輸于“牛馬”的入門級超跑MP4 12C，到上一代主力車系650、675，這個從專業(yè)級賽事神壇下探到消費級市場，年歲尚不及我父親年紀(jì)的英倫品牌，正在以其獨到的設(shè)計語言與驚喜的駕控感受，讓越來越多的年輕消費者從初識，快速專為迷戀。在北美留學(xué)生消費市場的同級競爭中，這個顏值讓女生傾倒，操控讓男生沉迷的英倫超跑品牌，其銷量上升的整體趨勢，讓作為從業(yè)者的我既心驚，又欣慰。唯一有些遺憾的，大概就是沒能像熟知行情一樣，去細細了解一番屬于邁凱倫的品牌故事了。

而在今夏尾聲舉辦于北京的邁凱倫“城市之謎”活動上，這個細微的遺憾，也被成功彌補。在與邁凱倫全系現(xiàn)役車型相處的一整天里，無論是深度試駕新鮮出爐的720S，還是和講起故事就滔滔不絕的Kevin先生一整晚的閑聊，都讓我從銷售之外的另一個層面，愈發(fā)立體的加深了對于邁凱倫品牌的全面了解。

如果說設(shè)計同源540、570、650、675等車系是邁凱倫品牌近年來開疆拓土的中堅實力，那么具備全新一代設(shè)計語言的720S，則即將為全球消費者掀開獨具現(xiàn)代英倫風(fēng)格的超跑新篇章。無論是最能彰顯區(qū)別的全新前臉和燈具設(shè)計，愈發(fā)圓融內(nèi)斂的全新空氣動力學(xué)套件，抑或是替代剪刀門風(fēng)格，更能吸引眼球的鷗翼式車門設(shè)計，都讓720S在亮相之初便博得了行業(yè)內(nèi)外的高度期待。而當(dāng)我真正觸摸，乘坐，并且駕駛著這臺全新一代首發(fā)產(chǎn)品時，720匹馬力，770Nm扭矩，2.9秒零百加速時間，405萬起價，這些訴諸于文字形式的賬面資料，都在第一時間真正鮮活起來。

相比同樣參與了這次旅行，卻具備S（運動）、GT（壯游）、Spider（敞篷）三款細分產(chǎn)品線的570全系車型，目前只推出了S版本的720車系，在駕駛感受層面卻不會有絲毫怯場。基于邁凱倫源自專業(yè)賽車的動態(tài)面板技術(shù)，這臺720S在Handling（操控）和Power（動力）兩選項各三級的調(diào)整跨度，讓我面對城市的擁堵，高速的暢快，和山道的蜿蜒時，都可以隨心所欲的調(diào)整到最為適合的駕駛模式。盡管570全系同樣標(biāo)配了這套兩區(qū)三級的動態(tài)面板技術(shù)，但就調(diào)整跨度和路感差別來說，720S所搭載的版本，顯然更進一步。而在懸架、座椅等影響超跑舒適使用時長的主要因素上，這臺720S同樣驚喜連連。低速、普通模式下相對綿軟的懸架，在車速走高、模式切換時明顯提升的支撐性和清晰路感，以及相比570車系頂級電動座椅更加細膩貼心的全方位電動調(diào)節(jié)，都讓720S的長程駕駛，不再飽受詬病。回想起曾經(jīng)和一位650車主從芝加哥一路跨州旅行，每次途徑休息區(qū)下車時的腰酸背疼，對于這臺不覺間已然駕駛了半天的720S，我便愈發(fā)青睞起來。

下午時分，作為最早回到駐地的車子之一，我遇上了同樣早早歸來的邁凱倫汽車產(chǎn)品培訓(xùn)經(jīng)理，Kevin先生。作為專程從英國總部飛來支援本場活動的品牌高層，這位滿頭白發(fā)卻依舊精神抖擻的老者，對于邁凱倫品牌半個世紀(jì)來的風(fēng)風(fēng)雨雨，都能如數(shù)家珍。在等待其他人陸續(xù)歸來的幾個小時里，他像極了一個感懷家常的老爺爺，為我詳細地還原了邁凱倫品牌，以及創(chuàng)始人Bruce McLaren的一幕幕傳奇。

如果說Ferrucio Lamborghini和Enzo Ferrari都是具有商業(yè)背景，經(jīng)驗豐富、眼光獨到的品牌開創(chuàng)者，那么Bruce McLaren則有著和他們截然不同的歷史標(biāo)簽。從Kevin充滿著懷念的口吻中，我聽到了這位邁凱倫品牌創(chuàng)始人自幼開始的每一次賽車傳奇。少年天才、賽車王者、品牌靈魂、英年早逝，隨著Kevin的講述，我在品讀這位傳奇人物傳奇事跡的同時，也在細細回味著Kevin每一個部分截然不同的語氣和情緒。從對于幼年Bruce跛腳殘疾的隱隱心痛，到對其青年時期一鳴驚人的驚嘆和欣喜，再到這位領(lǐng)袖帶領(lǐng)車隊常年雄踞F1榜首的昂然與自豪，以及對他最終止于賽場英年早逝的痛心和嘆惋。當(dāng)前期還有來有回的隨性閑聊漸漸轉(zhuǎn)為引人入勝的歷史追溯，當(dāng)我們從英國女皇對與邁凱倫新總部落成開幕時的傾力站臺追本溯源到品牌創(chuàng)始人那些令人追思的回憶時，這位開朗的老人臉上有些落寞的表情，連同Bruce McLaren英雄式的傳奇人生，深深的印刻在我的記憶里。盡管在晚餐時分，我們脫離了這一略顯沉重的話題，聊起了邁凱倫如今的全新發(fā)展和今天旅程中的些許軼事，那段充滿傳奇的品牌故事，注定將成為我對與那一晚最為難忘的回憶。

“她以絕美之姿而來，猶如夜晚。”看著窗外懸著的一抹彎彎月牙，我不禁回想起初見邁凱倫時那彎月形的燈具輪廓，也記起了這句百年前出自拜倫的美妙的詩。

故事聽完，午夜將近，而就像那臺閃耀著亮橘色光輝的720S，我開始期待起明日的朝陽。