公路橋梁綠色施工管理措施

張 彥 鵬

(山西省晉中路橋建設有限公司，山西 晉中 030600)

1 概述

在我國經濟快速發展的現階段,建筑業蓬勃發展，但也大量的消耗了資源能源，對環境產生了較大影響。在施工中，通過采用技術措施和管理措施，實現資源和能源最大限度的節約，通過減少污染和浪費，將施工活動對環境的不利影響降至最低，確保實現自然和社會的和諧發展。我國在節能減排方面的態度很堅定，目標也很明確。推廣實施綠色施工有著重要意義。在公路橋梁施工推行踐行綠色施工管理理念，通過采取節地、節能、節水、節材和保護環境措施，達到降低施工對環境不利影響的目的。綠色施工總體框架由6個方面組成，分別是施工管理、環境保護、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節能與能源利用、節地與施工用地保護。為確保實現綠色施工，在橋梁樁基施工中，應分別從施工策劃、材料采購、現場施工、工程驗收等方面采取有效措施，做到各階段施工控制，實現對整個施工過程的監督。

2 綠色施工管理措施

某公路橋梁施工現場位于某市城區，施工現場周邊環境復雜。主要工作內容有：施工前場地的清理，場地開挖和回填，鋼護筒安放、旋挖鉆機成孔、泥漿制作、泥漿護壁、清孔、鋼筋籠制安、澆筑混凝土、鉆渣及泥漿運至場地內指定地點曬干以及如樁檢不合格后的補樁等。本項目施行全封閉施工，整個施工區域使用連續的、密閉的PVC圍擋封閉(見圖1)。在施工現場出入口醒目位置設置制度板，張貼現場平面圖及與安全生產、消防保衛、環境保護、文明施工等相關要求，還須注意進行突發事件應急處置流程圖等制度的公示。

2.1 節材與材料資源利用措施

在本項目中，要求施工廢棄物回收利用率達到50%，建筑材料包裝物回收率100%，采取的節材措施主要有：

采用兩機頭數控鋼筋彎曲機對鋼筋進行加工，實現了鋼筋加工自動化、精確化和標準化。施工中剩余的鋼筋頭兒、料頭兒要合理利用。

采用滾焊機制作鋼筋籠(見圖2)，實現了鋼筋籠加工自動化和精確化，在確保鋼筋間距準確的同時也減少了鋼筋的浪費。

在箱梁預應力張拉施工中，采用智能預應力張拉系統，有效減少人為控制因素誤差，實現全過程自動化操作，減少勞動強度，節約資源。

箱梁預應力壓漿施工采用智能攪拌壓漿設備，實現雙孔同時壓漿，能提高工程施工進度，實現全過程智能運作，提高了生產效率，減少了水泥損耗。

施工過程要求精確定料，合理下料，不浪費；灌注樁的混凝土要合理的計算用量，避免剩料浪費混凝土。

選用制作、安裝、拆除一體化的施工隊伍進行模板工程施工，采用不銹鋼復合模板澆筑預制小箱梁，采用可拆卸的輪扣式腳手架作為支架體系，提高了模板和腳手架的周轉率。

工程結束后可將部分材料回收再利用，以實現材料節約，如采用周轉式活動房作為現場辦公用房，采用裝配式可重復使用的圍擋進行現場封閉等。還須對現場鋪設的管線采取有效的保護措施，以便于完工后回收利用。

進行工期的合理安排，能夠將周轉材料的周轉率有效提高，將非實體材料的投入和消耗有效降低。對于混凝土摻合料及配合比，須合理進行確定，以便于將水泥消耗有效降低。

泥漿攪拌的膨潤土、火堿、纖維素要按確定的比例添加，攪拌的泥漿要符合要求，安排人進行不定時的檢查，節約用料，避免浪費材料。

辦公室按計劃進行辦公用品的統一采購，通過領用制度杜絕浪費。提倡紙張節約，充分利用單面廢紙的空白面，要求盡量雙面打印內部資料。

2.2 節水與水資源利用措施

在本項目中，采取的節水措施主要有：

建立水資源再利用的收集處理系統，實現對雨水、設備沖刷用水、人員洗漱用水進行收集處理再利用。

在灌注樁施工中，泥漿攪拌用水采用基坑降水所抽出的水。同時，集中處理排放泥漿，實現二次循環利用處理泥漿過程中的水資源。

墩柱養護采用塑料膜覆膜養護，采用循環水噴淋系統對預制箱梁進行養生。

施工現場采用的用水器具配置率須達到100%，須符合國家標準或要求。

采用自制灑水車用于施工現場降塵。為節約用水，降塵用水優先采用基坑收集的雨水。

澆筑用的導管每次澆筑混凝土后，到指定地點使用基坑降水的水沖洗。

墩柱養護采用塑料膜覆膜養護(見圖3)，預制箱梁采用循環水噴淋養生(見圖4)。

2.3 節能與能源利用措施

在本項目中，采取的節能措施主要有：

在空調運行期間，須關閉門窗，夏季和冬季設置空調的室內溫度分別為不低于26 ℃和不高于20 ℃。在宿舍區域，晚上10:00之后須關燈，嚴禁電熱器類等大功率不安全電器的使用。在生活區，要求室內無人時將用電設施關閉，限時使用浴室，設置專人進行監督。

工程上使用的臨時設施，可使用能改善熱工性能、提高空調采暖設備和照明設備效率的材料組建。

嚴格管理現場施工設備，為節約油料，須嚴禁空閑段出現空車耗油現象。

夜間照明燈具要專人管理，夜晚和早晨要根據季節的變化調整開、關燈的時間，節約用電。

2.4 節地與施工用地保護措施

在本項目中，要求臨時設施占地面積有效利用率大于90%，采取的節地措施主要有：

1)為確保施工現場挖出的渣土堆放有序，須提前進行棄土的堆砌計算。2)為有效將現場內地表徑流或風化引起的水土流失降低，應及時覆蓋因施工造成的裸土地塊(見圖5)，還可采取種植速生草種的措施。3)進行施工現場物料堆放時，應依據“緊湊設計，盡量減少占用土地”進行物料場設計。按永久道路和臨時道路相結合的原則進行施工道路布置。

2.5 環境保護措施

1)控制揚塵污染。在施工現場，應將土方及時組織清運，無法及時運走的要集中堆放。為控制大風天氣出現的揚塵現象，須及時進行覆蓋臨時堆放的土方，須及時固化或綠化裸露的場地，須對主要道路進行定時的灑水降塵。

施工現場膨潤土的堆放要集中，用彩條布覆蓋，既避免揚塵又防止雨淋造成材料的浪費。膨潤土攪拌時要將材料倒干凈，編織袋要集中堆放，既節省材料又避免風大揚塵的出現。

因車輛行駛和密閉不嚴灑落在道路上的砂，每天安排專人進行清掃，安排人員和車輛回收運到現場，既避免揚塵又節約材料。對密閉不嚴的車輛進行限制，修好后再運輸。

2)控制有害氣體排放。對于在施工現場及周邊進行各類廢棄物焚燒的，須予以嚴格禁止。

為確保施工車輛、機械設備等尾氣的排放達標，須重視和加強其維修保養。

3)控制水土污染。灌注樁施工所用的泥漿，在灌注的時候架設泵和管線集中抽到回漿池，經過沉淀后再抽到攪拌池再循環利用。

廢棄的泥漿經過晾干后運到指定地點集中存放，與其他的渣土分開堆放，避免二次污染。

須在生活區食堂、淋浴間下水管線設置過濾網，并采取措施確保與市政排污管線連接暢通。

須在食堂設置隔油池，定期進行清理。

須對設置的臨時廁所化糞池進行抗滲處理。

4)控制噪聲、光污染及施工固體廢棄物。須重視施工場地強噪聲設備安裝設計，應盡量在遠離居民區一側設置，同時還須采取必要的降噪措施。

當運料車進入施工現場時，為防止擾民，要求限速行駛，禁止鳴笛，須對違規車輛進行嚴懲。

鉆機在成孔時倒土時噪聲較多，夜晚時要采用上下提振的方式倒土，減小噪聲，避免影響周圍居民的夜間休息。

攪拌站上料時，避免鏟車產生大噪聲。攪拌站夜間運輸材料車輛要在10:00前將料卸完，減小噪聲避免擾民。

在進行電焊等強光作業時，要求焊工須佩戴護目鏡。

在整個施工過程中，須盡量減少夜間作業時間，必要時合理調整作業安排。對于必須進行的夜間作業，須對燈光照射方向進行合理調整，將其對周圍居民生活的干擾最大限度降低。

須在施工現場和辦公室周邊設置垃圾桶(見圖6)，要求分類存放施工垃圾和生活垃圾，并及時組織進行清運。

3 結語

綠色施工高于文明施工，嚴于文明施工。貫徹施工綠色管理理念，確保綠色管理理念貫穿橋梁施工全過程，重視對全過程各階段的管理和監督，確保能最大程度的進行資源節約，以期有效的提高資源利用率，將施工作業對環境造成的不利影響降至最低。

在橋梁施工過程中，采取有效的節能、節地、節水、節材和保護環境措施，堅持做到對整個施工過程實施動態管理，努力踐行減少污染就是進行綠色管理的理念，實現綠色施工規范化管理，建設資源節約型社會。