制動間隙自動調整臂的使用與維修

曾靈偉　王加慶　陳波

摘 要：制動間隙自動調整臂可以簡稱為“自動調整臂”，通俗易懂的可以解釋為，自動調整臂可以根據當時發生的情況，自動調整剎車間隙的功能，保證剎車間隙在一個安全的范圍。本文將通過它的特點、結構、工作原理，分析闡述一下它的正確使用方法以及發生故障時的維修。

關鍵詞：自動調整臂；使用；維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.19.018

根據國家規定，車輛必須使用含有剎車間隙自動調整臂功能的裝置，隨著車輛在行駛過程中，制動蹄片會產生摩擦，制動間隙也會越來越大，這樣會導致延遲制動時間和制動的間距，造成剎車時間變長、剎車制動不及時，存在行車中的安全隱患。

1 制動間隙自動調整臂的特點

（1）自動調整臂會根據車輛行駛時自動調整安全距離，可以減少人工手動的制動，在一定程度上保護了自動調整臂，減少車輛維修，減少維修車輛的開支。

（2）在車輛行駛中，自動調整臂可以保持四個車輪的平衡感、穩定感，使間距保持一致，避免了人工調整時不統一而產生車身跑偏的情況。

（3）自動調整臂的使用減少了人工調節對壓縮空氣的損耗，也減少了自動調整臂的使用摩擦、檢查，達到延緩配件使用壽命的作用。

2 制動間隙自動調整臂的使用

自動調整臂在車輛行駛過程中對超間距的行駛做出調整，可以分為三個級別。圖1中位置A為正常的間隙值。圖1中的位置B為超過間隙安全。圖1中位置C為彈性角。自動調整臂會根據車輛行駛途中自動識別制動處在哪個位置，對于超出安全的部分進行自我調整。

（1）當自動調整臂被固定在控制環與齒條上下槽口相連接，剎車片與制動鼓之間的間隙由槽口的寬度決定。當自動調整臂轉向A的位置時，此時齒條向下活動，與控制環的槽口下端相接觸，但此時的剎車片與制動鼓暫時未接觸到。自動調整臂繼續向B的位置轉動時，齒條與控制環的下端已接觸到已無法向下活動，在控制環的反作用力下齒條驅動齒輪轉向B角的的位置過量間隙時，此時剎車片與制動鼓就已接觸上。

（2）當自動調整臂已超過B的位置后繼續運轉，調整臂殼體作用在凹輪軸和蝸輪上的兩個反向力增大，使得蝸桿壓縮推止彈簧移動，停止在C的位置導致蝸桿齒端與離合器的分離。因齒條和控制環的限制不能繼續向下運轉而導致齒輪去運轉，由于此時的離合器與蝸桿齒端為分離狀態，以至于需要整個離合器在齒條的帶動下一起運動起來。

（3）自動調整臂開始運轉時，在回位彈簧的作用下，齒條迅速向下運動，離合器與蝸桿仍然處于分離的狀態，齒條可以驅使離合器自己轉動。隨著制動鼓上的壓力消失，凹輪軸上的力量變小，彈簧復原，使得離合器與蝸桿重新結合，調整臂向上移動轉過A處，齒條與控制環槽口由低端行至到上端。

（4）自動調整臂回到最開始的位置后，齒條與固定的控制環已接觸到，自動調整臂反向回轉時，齒條配合齒輪一起活動，使單向離合器和錐齒離合器一起轉動，重新結合。以上自動調整臂的工作原理反復作用，是制動鼓與剎車片之間的間隙回歸到正常狀態，即是A處。

3 制動間隙自動調整臂的維修

（1）自動調整臂的檢測與維修。1）安裝前，將制動氣室推桿擺放歸位在最開始的狀態。安裝后，自動調整臂應固定在位置上，不可以左右不平。可在安裝后進行試用，查看有無異常情況。自動調整臂在拆卸時、需要制動鼓、摩擦片等零件正常氣壓下進行工作。2）自動調整臂是使用過程中，切勿用電子扳手，因電子扳手感應力小，有無法感覺到的情況發生。新車購買后都會有一個磨合的過程，因為新車配置好后自動調整臂為經受過運轉，在前期會有發熱的現象產生，在后期都會慢慢不存在。3）在車輛行駛到兩萬公里時要檢查反向調整力矩，在剎車最大間隙的同時反向轉動蝸桿軸，若力矩都在30納米左右，需要重新更換一個新的自動調整臂。4）車輛正常行駛下，每行駛1萬公里的路程后需要加一次潤滑油。在車輛進行第二次保養的時候，應將自動調整臂拆卸下來，清理夾縫中的污垢，查看材料有無損壞現象，要及時進行處理。

（2）自動調整臂間隙的檢測與維修。1）自動調整臂使用過程中要定期檢查摩擦片的使用程度，以防止損壞嚴重不及時整理而導致的剎車失靈。使用中要定期檢查殼體部分有無損壞或者摩擦，做到及時防范，發現有損壞時應立即修改或者更換新的配件設備。2）對齒輪、渦輪、連接套的地方要及時查看，并人為進行檢車，查看有無生銹或者活動不順暢的現象，如發現滑動不順暢應馬上進行清洗作業。

（3）維修中的應注意事項。1）在車輛正常使用中，不要去人為手動調節制動間隙臂上的蝸桿軸，因為手動調整會影響到間隙的大小不同，所以只有在安裝、檢查時才會手動調節。2）蝸桿只能順著一個方向進行旋轉，如果發生蝸桿可以同時向兩個方向進行旋轉時，說明機器發生了故障，可以通過檢查棘輪、棘爪，并清洗等辦法來進行補救，對于磨損、使用過度的零件要進行及時更換。3）更換新的摩擦片、制動鼓時，應先停止制動裝備，確保制動器保持在最原始的位置。很多問題的發生因為維護保養做不到位，造成軸與軸之間的磨層發生脫落、生銹等原因，定期保養是有必要的。

4 結語

車輛的使用程度已經占據人們交通設施的大部分，車輛的產生方便了人們的出行生活，幾乎車輛每天都在使用當中。在科技產品發展迅速的時代，自動調整臂已代替手動調整臂，且大大提高了車輛性能的更完善化，自動調整臂也是是國家強制性要求使用，所以做好自動調整臂的使用和維修，可以減少車輛在使用中產生的故障，可以提高車輛的安全度。

參考文獻：

[1]魏曉燕.制動間隙自動調整臂的使用與維修[J].人民公交，2015

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[2]石偉光.制動蹄邊間隙自動調節臂的結構與使用[J].汽車維修，

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