一帶一路下互聯網+交通的發展

熊洋　王小賓　田金松　王圣淳

摘 要：一帶一路的的理念下，“道路通，百業興”這個核心觀點深入每一個交通人的心中，而設施聯通是合作發展的基礎，交通運輸肩負“開路先鋒”重任，發揮先行引領作用。在一帶一路的基礎下互聯網+交通的行業模式給傳統交通更結構帶來了顛覆，因此互聯網+交通運輸的新模式將引領交通行業的發展。

關鍵詞：一帶一路；交通運輸；互聯網+

“一路一帶”是中國資本輸出計劃的戰略載體。在經濟層面上，“一帶一路”的戰略目的有兩大層次：近期著眼于“基建產能輸出+資源輸入”，遠期著眼于“商貿文化互通，區域共同繁榮”。在一帶一路的基礎下有了互聯網思維與傳統交通運輸業的各項聯姻成果，“互聯網思維推動了以服務為核心的，交通管理方式的創新和業務流程的再造。”

1 發展現狀

1.1 一帶一路現狀

一帶一路在走出去的同時，也協同帶動了國內京津冀、長江經濟帶、珠江經濟帶等區域經濟體的共同發展。2016年7月國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖，在“十三五”期間進一步推動完善我國高鐵網絡建設。政策包括的國家和地區，普遍存在交通不便利、基礎設施相對落后的情況，發展中國家要想加快經濟發展，必須搞好包括交通在內的基礎設施建設。

1.2 互聯網+交通現狀

滴滴打車、快的打車、傳化股份、易華錄、羅計物流……一個個全新的“互聯網+交通”的商業模式在最近一兩年里競相出現，互聯網的“魔力”正在交通物流領域傳遞滲透。

根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國中亞—西亞、中國—中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。一帶一路的興起讓中國走向了世界，加速了互聯網+交通的蓬勃發展。

2 中國交通布局特點

中國的交通運輸業歷史悠久，古代的水路交通曾有過相當輝煌的成就。從建國以來特別是改革開放以來，我國交通運輸業有了很大的發展，初步形成了由鐵路、公路、海運與內河航運、航空和管道五種運輸方式組成的綜合運輸網。

3 一帶一路下的互聯網+交通

由于中國交通布局復雜且多變的情況，為了積極響應一帶一路政策，進而推動了互聯網+交通的發展趨勢，要想富，先修路。在一帶一路的進程中有許多地區區域缺乏完善的基礎交通設施，因此迫切需要一個整體完善的交通系統來鞏固一帶一路方針的推進，此時智能城市交通系統應運而生。

城市智能交通系統的首要目標是緩解交通擁堵，而擁堵主要源于路口未能充分疏導車流量。因此城市智能交通產品主要集中在路口，主要結構由交通信號控制系統、智能卡口抓拍系統、電子警察抓拍系統、交通信息發布系統、誘導系統和監控系統等系統構成。

隨著我國城市化進程的加快，汽車保有量持續增長，交通運營的壓力越來越大。一系列城市交通問題隨之而來，如道路堵塞、交通事故頻發、環境污染等。在此背景下，城市智能交通系統迎來旺盛的需求。

近年來，在智慧城市建設的推動下，隨著城市化和信息技術的發展，智能交通建設項目數量逐年增加，行業邁入持續增長快車道。2014年，城市智能交通市場規模達到246億，2010-2014年復合增長率為24%。2015年上半年，城市智能交通項目數量合計3773項，同比增長48%，市場需求旺盛，城市智能交通市場規模合計110.2億，同比增長19%。項目數量增長速度大于市場規模增長速度，更多城市提出了智能交通建設需求。

智能交通的建設積極響應了一帶一路的口號，為中國技術走出國門奠定了基礎，將古時的絲綢之路和海上絲綢之路逐漸發展成具有中國特色的一帶一路。

4 交通運輸的未來

技術正以令人難以置信的速度和規模改變著全球交通運輸格局。未來的交通運輸系統將相互連通、受數據驅動、共享、按需發展、電氣化以及高度自動化。諸多創意正快速從概念、研究和設計以及試驗轉向早期應用，最終將被廣泛認可。根據預測，創新速度將只會加快。

以hyperloop為代表的技術創新代表著交通運輸業向更運輸速度發展的趨勢。與之配套的一系列工程技術革新，材料提升等標志著運輸行業正在向科技密集型發展。機器人技術，人工智能、無人駕駛等技術手段的不斷發展促進了運輸模式的改變。

衛星定位導航系統的更一步精準化，使得這些技術對于運輸行業的安全提供更大的保證。未來的交通運輸行業一定是多媒介、高科技、更加安全、更加便捷及人性化的。

預計到2021年，三個超級高鐵系統將投入運營。在日本、韓國和中國，磁懸浮列車已經投入運營，歐洲、其它亞洲國家、澳大利亞以及美國也在建設或計劃建設磁懸浮列車系統。區塊鏈技術已經被用于簡化貨物出口流程，縮短了主要文件辦理時限，提高了工作效率和可靠性。

5 結語

一帶一路下互聯網+交通運輸行業發展的總體趨勢應當是更加便捷，更加迅速，更加安全。從單一的傳統的運輸發展為集娛樂休閑商務于一體的交通運輸模塊。比如說Wi-Fi技術已經在各類航空公司的航班上廣泛應用，伴隨著網絡的普及，航班上的娛樂商務將不成問題。因此未來的交通運輸從過去的單一運輸功能向多功能模式發展。

參考文獻

[1]楊開煌.中國式全球主義：一帶一路[J].北方民族大學學報（哲學社會科學版），2017，（6）

[2]馮也蘇.共享交通對城市交通發展的作用研究[J].城市發展研究，2017，（6）：

作者簡介

熊洋（1995-），男，重慶人。本科，研究方向：交通運輸。

王小賓 （1997-），男，河北人。本科，研究方向：交通運輸。

田金松 （1997-） 男，重慶人。本科，研究方向：交通運輸。

王圣淳（1998-），男，遼寧人。本科，研究方向：交通工程