地鐵防雷檢測(cè)常見問題及預(yù)防對(duì)策

楊業(yè)桓 駱吉玲 朱國(guó)軍 王立冬

1.杭州防雷安全檢測(cè)有限公司 浙江 杭州 311400

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雷電作為極端天氣的一種，經(jīng)常帶來一些影響人類生活、生產(chǎn)的自然災(zāi)害，對(duì)城市軌道交通的信號(hào)傳輸系統(tǒng)、無線監(jiān)控系統(tǒng)以及車廂報(bào)警、操作系統(tǒng)都會(huì)帶來一定的影響。由于地鐵屬于高精密度的器械，在運(yùn)行的過程中需要依靠高壓電進(jìn)行控制，而雷電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電磁脈沖會(huì)通過地鐵的供電系統(tǒng)滲入到線路中，在線路中產(chǎn)生瞬間的高壓，對(duì)整個(gè)地鐵的度武器、計(jì)算機(jī)信號(hào)系統(tǒng)均會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的破壞，影響地鐵的安全使用。所以，相關(guān)工作人員一定要加強(qiáng)地鐵內(nèi)防雷工作的開展，做到防患于未然，采取相應(yīng)措施來避免地鐵雷擊事件的發(fā)生。

一、地鐵防雷檢查工作的內(nèi)容和方式

根據(jù)城市其它建筑物的防雷經(jīng)驗(yàn)，要想讓地鐵及其相關(guān)的配套設(shè)施免于遭受雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，就要在地鐵施工建設(shè)的過程中依法委托專業(yè)防雷機(jī)構(gòu)，裝置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的雷電防護(hù)設(shè)施，并定期組織技術(shù)人員開展檢查工作，及時(shí)排查隱患，為地鐵防雷工作做好預(yù)防措施[1]。

(一)地鐵防雷檢測(cè)的內(nèi)容

首先要遵循由外而內(nèi)的檢測(cè)原則，先針對(duì)地鐵外部建筑物的防雷系統(tǒng)如：變電站、地上停車站等外部區(qū)域進(jìn)行檢查，在外部系統(tǒng)確認(rèn)安全之后再深入建筑內(nèi)部，對(duì)供電設(shè)施、信號(hào)設(shè)施及通訊設(shè)施進(jìn)行逐一檢查，并確保電子檢票系統(tǒng)內(nèi)部的接地線、信號(hào)線路、水泵房的防雷設(shè)施齊全。

(二)地鐵防雷檢測(cè)的方式

地鐵防雷的檢查方式也是要秉承由外而內(nèi)的原則，首先對(duì)相關(guān)建筑體的外部組件及防雷設(shè)施進(jìn)行檢查，在確保防雷設(shè)施齊全的前提下還要確認(rèn)裝置的安裝是否正確，系統(tǒng)的連接方式是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外，針對(duì)于內(nèi)部的設(shè)置，要逐一檢查配電設(shè)施的SPD是否按要求完成接地，SPD的狀態(tài)是否正常以及高壓變電室的均壓環(huán)是否參數(shù)正常。除此之外，還要對(duì)地鐵的通訊系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和自動(dòng)檢票系統(tǒng)的線路和安裝均進(jìn)行全方位的檢查，切忌疏忽遺漏，確保防雷設(shè)備的使用正常。除此之外，也要其它的防雷區(qū)間進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保整體的防雷系統(tǒng)安全，不出現(xiàn)安全“盲點(diǎn)”。

(三)地鐵防雷的檢查依據(jù)

相關(guān)工作人員在地鐵防雷系統(tǒng)的檢測(cè)過程中，一定要遵照我國(guó)的《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》、《建筑物電子信息防雷操作指南》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的內(nèi)容進(jìn)行操作，確保操作流程的依法合規(guī)。

二、地鐵防雷工作在檢查過程中存在的問題及隱患

(一)地鐵防雷檢查的普遍性問題

經(jīng)過作者的工作經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)今我國(guó)地鐵防雷工作在檢測(cè)過程中往往存在著三類的問題：一是防雷系統(tǒng)的配電器械SPD由于質(zhì)量的問題導(dǎo)致參數(shù)不合規(guī)，出現(xiàn)損壞的情況導(dǎo)致安全隱患的出現(xiàn)；二是地鐵的相關(guān)配套設(shè)施如：風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥和橋架等設(shè)施在安裝后沒有進(jìn)行接地的處理，或接地線出現(xiàn)損壞；三是由于地鐵的外部建筑沒有將防雷的線路深入地下，導(dǎo)致避雷設(shè)備的脫落或損壞。

(二)地鐵防雷檢查過程中的隱患產(chǎn)生原因

一是相關(guān)工作人員在進(jìn)行檢查時(shí)工作開展的不夠仔細(xì)。在相關(guān)防雷設(shè)施的日常檢查過程中，工作人員往往只注意到地鐵相關(guān)設(shè)備是否安全運(yùn)轉(zhuǎn)，卻忽略了防雷設(shè)備的檢查工作，沒有將已損壞的防雷設(shè)備及時(shí)更替和維修；二是對(duì)于防雷裝置的漏洞未能引起重視。工作人員對(duì)地鐵系統(tǒng)防雷設(shè)施安裝的過程中就沒有按規(guī)定操作，致使防雷設(shè)備在一旦需要使用時(shí)不能發(fā)揮正常作用；三是缺乏對(duì)工作人員的防雷宣傳培訓(xùn)。這項(xiàng)工作的缺失導(dǎo)致了維護(hù)人員對(duì)于雷電災(zāi)害的重視程度，導(dǎo)致實(shí)際遇到雷暴天氣時(shí)應(yīng)對(duì)策略不足、防患意識(shí)不夠等問題。

三、地鐵防雷檢測(cè)的具體措施

根據(jù)上述的問題，作者實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)具體的提出了以下的幾種防護(hù)措施。

(一)加強(qiáng)防雷設(shè)備的檢查

當(dāng)今，隨著人們對(duì)于防雷安全工作的重視，基本上沒有出現(xiàn)地鐵防雷設(shè)備安裝缺失的問題。不過由于部分地區(qū)的地鐵工作人員對(duì)于防雷工作的重要性缺少認(rèn)識(shí)，就會(huì)在實(shí)際工作中忽視對(duì)防雷裝置的檢驗(yàn)。所以，相關(guān)地鐵企業(yè)要定期通過內(nèi)部檢查和邀請(qǐng)外部專業(yè)人員或檢查單位對(duì)地鐵防雷設(shè)施隱患進(jìn)行排查，避免地鐵防雷系統(tǒng)出現(xiàn)安全隱患[2]。例如，可以在檢查過程中通過對(duì)低壓進(jìn)線柜中是否安裝SPD設(shè)備以及SPD設(shè)備的參數(shù)是否在安全范圍內(nèi)等情況來判別狀態(tài)是否正常。

(二)提高防雷工作的日常維護(hù)

相關(guān)的軌道交通系統(tǒng)要制定科學(xué)、可行的防雷日常檢查制度，以此加強(qiáng)日常防雷的維護(hù)工作。按照定期、定點(diǎn)對(duì)不同區(qū)域的防雷系統(tǒng)進(jìn)行檢查的機(jī)制，并嚴(yán)格按照清單化手冊(cè)進(jìn)行有針對(duì)性的檢修，實(shí)施“責(zé)任到人”的閉環(huán)式管理方法，設(shè)立防雷裝置安全隱患的案例庫，對(duì)于不符合規(guī)定的防雷裝置的安裝要定期更換，定期對(duì)重要防雷設(shè)備如：雙電源箱、廣播、時(shí)鐘機(jī)柜、CCTV機(jī)柜等設(shè)備的維護(hù)，也可以確保地鐵日常安全維護(hù)安全。

(三)加強(qiáng)防雷知識(shí)的宣傳

要通過定期的防雷知識(shí)講座、防雷安全測(cè)試等宣傳活動(dòng)，來更好的加強(qiáng)地鐵工作人員的防雷安全意識(shí)。通過外聘專家或者通過互聯(lián)網(wǎng)等形式不斷搜集國(guó)內(nèi)外地鐵雷擊案例，通過案例庫和展板的模式召開員工大會(huì)，以此鞏固員工的防雷意識(shí)，更加認(rèn)真的做好各類防雷預(yù)防工作[3]。

結(jié)束語

綜上所述，目前我國(guó)的各個(gè)企業(yè)對(duì)于地鐵的防雷工作都更加重視，而城市軌道交通行業(yè)作為社會(huì)公共的服務(wù)企業(yè)，關(guān)系到市民的出行安全、乘車安全。所以，相關(guān)地鐵企業(yè)要“防患于未然”，扎實(shí)的做好各類防雷的預(yù)防性工作，避免地鐵周邊設(shè)置和地鐵本身遭受到雷擊，同時(shí)也不會(huì)因?yàn)槔讚舳斐筛嗟纳?cái)產(chǎn)損失，為地鐵乘客的出行安全做出有利的保證。