兩項小改革 防范電氣火災事故

文/圖 石永亮 余曉

在電氣火災綜合治理活動中，河南平高電氣股份有限公司職工開動腦筋、巧思妙想，用2項小改革，有效防范了電氣火災隱患。

自2017年4月，國務院安全生產委員會下發《關于開展電氣火災綜合治理工作的通知》（安委〔2017〕4號）以來，一場為期3年、聲勢浩大的電氣火災綜合治理行動在全國迅速展開，重點整治生產流通領域的電器產品質量問題、建設工程領域的電氣問題，以及電器產品使用管理領域的問題等。

河南平高電氣股份有限公司積極開展電氣火災隱患排查治理，初步取得成效。

電動扳手安全充電器架

“這幾年，車間裝配緊固工具都由普通手動扳手和氣動扳手換成了電動扳手，降低了工人的勞動強度，提高了生產效率，但隨之也帶來了新的問題。”

原來，河南平高電氣股份有限公司組合電器事業部252車間內裝班班長楊曉衛所在的生產車間，是河南平高電氣股份有限公司組合電器事業部的主力車間之一，主要承擔公司252kV組合電器產品的組裝，產量每年都很大。而每天至少有50～80把電動扳手需要充電，幾乎把所有的墻壁和地面上固定電源都用上了，本來位置都不夠，去晚了還搶不到插位。在別人眼里，插拔電動扳手這個司空見慣的動作是小事，因為大家都習慣了，可愛動腦筋的楊曉衛看在眼里，記在心上。

按照安全要求，充電需要先斷電再插電源，但斷電會影響到同一電源下的其他電器工作。所以，在插充電器時，為了不影響其他電器件工作，員工往往不關電源，因此存在觸電的危險。頻繁的插拔使插座與插頭接觸松弛，存在打火花隱患。車間現有分散于廠房兩側立柱之間的兩孔插座的不足，造成工作中員工滿車間奔波，爭搶電源，既影響生產節奏又浪費裝配效率。

楊曉衛對這種作業方式進行了認真分析，很快發現“電動扳具有數量多、功率較小、使用頻繁的特點，可否作一個可接電源的充電裝置集中解決充電問題？”帶著想法，他去找車間安全員翁永貴、于淼、劉亮等人商量。“方案可行，但要加帶漏電保護”，經驗豐富的翁師傅提醒道。

改進前電源插座就是直接放在地上

組合電器事業部的安全充電架工作中

楊曉衛提出設并聯多套插座，每個插座由空氣開關控制，每個插座可以供一個充電器充電，充電器插在插座上后再不需要取掉，充電時只需要將空氣開關關合就行。經過討論確定了新方案，幾個人分頭行動。

很快，第一臺電動扳手的安全充電器架問世了。大家圍著看來看去，并找來裝配班的工人班長評頭品足。由于每個工裝擴展8個充電器，定置集中存放，該套安全充電器在252生產車間試點效果非常明顯。此后，共制作了7個安全充電架，分散于車間的各個工位，進線有空開、每個充電器有漏電保護且均可靠接地，最大限度可滿足56個作業小組同時用電，不用再每次一個個插拔了，只需下班前關閉空開即可，保證了充電時安全性，極大地方便了員工，完全滿足用電安全規范要求。252生產線的成功實踐，使得安全充電架在其它GIS生產得以推廣使用，實現了整個組合電器事業部裝配用電的安全高效。

充電線路定時斷電保系統

一般情況下當電瓶叉車充滿電后，充電器能夠自動斷開對車輛充電工作，可充電器自身卻一直處在帶電狀態，特別是對車輛的充電一般都在下班后，生產基地在東區，距居民點較遠，夜間無人看守，長期頻繁充電存在火災隱患，容易引發電氣火災安全事故。公司旗下的敞開電氣事業部安環科針對充電6h以內的車輛，初步擬定“在電瓶充電達到充滿時間后，用時間控制繼電器將整條充電線路電源切斷”的思路，安環科擔綱開始進行設計、選型、制造和試驗，重點增加時間控制系統，即用一個時控器、一個接觸器和一個漏電小型斷路器組成一個新的保護回路，控制無人值守狀態下的電瓶叉車充電，確保無人狀態下用電安全。

事業部改進后的充電線路定時斷電保系統自2018年6月投入使用以來，有效解決充電器長期待電狀態，消除了因電瓶長期帶電起熱、部件老化等可能引起的電氣短路火災事故隱患，同時也避免了前移式叉車與平衡式叉車的充電器誤用（前者為48V，后者是80V但插頭結構都一樣，另外一個事業部早幾年曾發生過類似的險肇事件），提高了叉車電瓶使用壽命，不僅起到了節能降耗的作用，為事業部17臺電瓶叉車的分類安全技術改進做了有益嘗試，更為其他事業部電瓶叉車的安全充電方式改進做出了表率。