從最近的“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”說開去

陳嘯

最近，原本已硝煙散盡的網(wǎng)約車市場大戰(zhàn)因?yàn)椤懊缊F(tuán)”的強(qiáng)勢進(jìn)入又變得如火如茶。試圖搶占市場的“美團(tuán)”如法炮制“滴滴”大額補(bǔ)貼市場的招數(shù)，一副不怕燒錢掐架的樣子，讓人不禁想起2014年“滴滴”和“快的”瘋狂燒錢比拼的那一幕。

作為消費(fèi)者和網(wǎng)約車司機(jī)，每遇兩大平臺燒錢大戰(zhàn)，總有喜不自勝的感覺。因?yàn)橄M(fèi)者可以享受更多的打車優(yōu)惠，司機(jī)可以通過多拿補(bǔ)貼或少繳抽成來提高收入。不同互聯(lián)網(wǎng)平臺提供的服務(wù)差距不大，剩下的就是價(jià)格競爭，因此大多數(shù)消費(fèi)者是沒有忠誠度可言的，哪個(gè)平臺便宜就用哪個(gè)平臺叫車。網(wǎng)約車司機(jī)也一樣，哪個(gè)平臺能讓他賺更多的錢就選哪個(gè)平臺接單。

客觀來說，“美團(tuán)”進(jìn)入網(wǎng)約車市場，撼動(dòng)“滴滴”一家獨(dú)大的局面，對于市場的健康發(fā)展應(yīng)該是好事。“美團(tuán)”號稱三天內(nèi)就拿下上海出行市場30%的份額，既說明了從業(yè)司機(jī)和消費(fèi)者對其燒錢攻勢的趨之若鶩，也說明了平臺同質(zhì)化競爭的殘酷。但問題在于競爭必須在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行，一味的價(jià)格競爭攪動(dòng)了市場，高額補(bǔ)貼帶有明顯的不公平性。

對于“美團(tuán)”進(jìn)入上海后，監(jiān)管部門采取的行為，筆者認(rèn)為是十分專業(yè)、可圈可點(diǎn)的。監(jiān)管部門所關(guān)注的就應(yīng)該是保障市場狀態(tài)的守法有序和市場競爭的公平合理。一是防止合理競爭轉(zhuǎn)向惡性競爭。對于“美團(tuán)”給予大額補(bǔ)貼可能導(dǎo)致的不正當(dāng)競爭，第一時(shí)間介入并叫停。大額補(bǔ)貼本身不可能一直持續(xù)，只會引發(fā)競爭對手之間的燒錢大戰(zhàn)，塵埃落定時(shí)難免會一地雞毛，最終損害的是市場參與者的利益。二是引導(dǎo)平臺經(jīng)營更加規(guī)范有序。針對“美團(tuán)”運(yùn)營初期對進(jìn)入平臺的車輛門檻管理松懈的情況，及時(shí)查處有關(guān)證照不全車輛、虛報(bào)信息車輛，第一時(shí)間要求平臺加強(qiáng)約束和管理，督促“美團(tuán)”清理了3萬個(gè)不合規(guī)賬號，維護(hù)了整個(gè)市場的秩序。至于正常范圍內(nèi)的市場競爭，政府之手并沒有多加干預(yù)和干涉。讓市場充分競爭，讓消費(fèi)者、從業(yè)者自行選擇，足矣。

事實(shí)上，在“美團(tuán)”進(jìn)入前，“滴滴”一家獨(dú)大的局面下，監(jiān)管部門也已經(jīng)做了不少工作。比如網(wǎng)約車司機(jī)為了個(gè)體利益最大化存在挑客挑單的情況。發(fā)現(xiàn)該問題后，監(jiān)管部門責(zé)令“滴滴”修改軟件，接單前只顯示叫車用戶信息，屏蔽目的地信息，以防止網(wǎng)約車司機(jī)拒接短途叫車行為。但司機(jī)們上有政策、下有對策，利用軟件漏洞，對短途乘客的單子，在接單之后通過“秒完成”的方式來“拒栽”。之后監(jiān)管部門又立刻行動(dòng)，責(zé)令平臺填補(bǔ)漏洞，并對通過“秒完成”來“拒載”的司機(jī)，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起。此舉維護(hù)了市場的公平，懲處了不遵守市場規(guī)則的投機(jī)取巧者，樹立了正確的市場導(dǎo)向。

其實(shí)，網(wǎng)約車只是共享經(jīng)濟(jì)的冰山一角。互聯(lián)網(wǎng)平臺存在的最大價(jià)值在于，讓服務(wù)提供者和最終消費(fèi)者之間實(shí)現(xiàn)對接，減少了中間環(huán)節(jié)，降低了交易成本，提高了交易效率。網(wǎng)購、外賣、打車、甚至手機(jī)排隊(duì)預(yù)約取號，無一不是如此。盡管平臺本身并不創(chuàng)造額外價(jià)值，卻通過互聯(lián)互通，為消費(fèi)者節(jié)省了支出，為服務(wù)提供者找到了更為接近消費(fèi)者的渠道，為兩者都提供了價(jià)值。

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的共享經(jīng)濟(jì)充滿了無限可能，讓人無限期待。美食外賣和網(wǎng)約車的組合乍一看來讓人覺得總有些不搭，可背后的商業(yè)邏輯其實(shí)還是有章可循的。你可曾想過這樣一個(gè)情景，忙碌時(shí)游走于機(jī)場車站的網(wǎng)約車，在空閑時(shí)會停在餐館旁捎上幾份外賣，從的哥華麗轉(zhuǎn)身成為外賣小哥，就是一瞬間的事情。互聯(lián)網(wǎng)平臺的跨界融合讓這種原本像是天方夜譚般的故事成為可能。

作為監(jiān)管部門，首先要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，深刻理解這個(gè)時(shí)代正在經(jīng)歷什么，“互聯(lián)網(wǎng)+”給我們帶來了什么。在此基礎(chǔ)上，再通過順應(yīng)市場發(fā)展的合理有效手段來維護(hù)市場秩序、保證市場的正常運(yùn)行，為互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)健康成長營造公平健康的環(huán)境，避免新生事物被惡性競爭帶偏，因此監(jiān)管之手必須與時(shí)俱進(jìn)。立法工作也一樣，與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)還要有一定的前瞻性，這就要求立法部門必須要更深入地了解研究互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，切忌故步自封、刻舟求劍。