圖解世界載人航天發展史（三十一）

文/

六、意外事件

航天員犧牲事件（上）

訓練著火

瓦倫京·邦達連科是蘇聯第一批航天員隊伍中最年輕也是最有希望擔任首飛任務的航天員，但不幸在一次訓練中由于操作不慎引起了火災，成為人類載人航天活動中第一個遇難的航天員。邦達連科犧牲后不到3周，1961年4月12日，航天員尤里·加加林乘坐東方1號飛船，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時1小時48分鐘，成為世界上第一個進入太空的地球人。

1961年3月23日，邦達連科在低壓高濃度氧氣隔離艙內完成了一系列訓練任務后，用酒精棉球擦拭身上固定過傳感器的部位，并隨手將它扔到了一塊電極板上，結果引起大火，他被嚴重燒傷，醫生們雖然對他實施了8小時的搶救，但邦達連科終因傷勢過重離世，年僅24歲。左圖：邦達連科的墓碑；右圖：邦達連科的骨灰被安放在莫斯科克里姆林宮紅墻下，供人們悼念。

座艙著火

1967年1月27日，土星5號火箭和阿波羅試驗飛船在發射臺上，進行最后一次發射倒計時演練。火箭沒有加注推進劑，飛船座艙內為34千帕的純氧環境，艙門全部關閉。準備執行第一次飛行任務的3名航天員（左起：愛德華·懷特、維吉爾·格里索姆、羅杰·查菲）在飛船指令艙內參與檢測。

演練中艙內突發大火，航天員試圖打開艙門，但沒能成功。工作人員想從外面開啟飛船艙門，但剛接近時，飛船發生了爆炸，此時距發現著火只有18秒。待打開飛船艙門，撲滅大火，3名航天員都已窒息死亡，他們的身體在航天服的保護下沒有被燒毀。左圖：大火后的指令艙外表面；右圖：已經全部燒毀的指令艙內部。

事后分析認為，艙門開啟處有電纜通過，不斷開啟艙門，使電纜絕緣層破裂，造成短路，產生火花，火花引燃了附近的織物，在純氧環境中，很快形成大火。左圖：為遇難的航天員舉行隆重的葬禮；右圖：阿波羅15號登月時，登月航天員將他們的骨灰撒在月面上，以悼念他們為人類首次登月做出的犧牲。

墜毀地面

1967年4月23日，蘇聯聯盟1號飛船發射升空，航天員是弗拉基米爾·科馬洛夫。原計劃第二天再發射乘坐兩名航天員的聯盟2號飛船，兩艘飛船將實現對接，科馬洛夫從艙外轉移到另一艘飛船里，和另一名航天員互換位置，隨后乘坐第二艘飛船返回地面。

但飛船進入軌道后出現一系列故障：右側太陽電池陣未能展開，導致飛船供電不足；無線電短波發射機工作異常；姿態控制系統無法準確控制飛船姿態。地面控制中心決定中止飛行，飛船緊急返回。

飛船飛行至第17圈時，自動返回失敗，科馬洛夫隨即采用人工控制，于第19圈實現返回。返回艙在7公里高度開傘時，由于姿態失穩，致使降落傘繩纏繞在一起，主、副降落傘都未能打開，返回艙以時速150公里的高速墜落地面并著火，科馬洛夫遇難。圖為返回艙墜毀現場。

科馬洛夫兩次獲得蘇聯英雄稱號，他的葬禮于1967年4月26日在莫斯科紅場舉行，之后被安葬在莫斯科克里姆林宮紅墻下。左圖：被燒焦成一團的科馬洛夫的遺骸；右圖：豎立在莫斯科航天員林蔭路的科馬洛夫紀念碑。

座艙失壓

聯盟11號飛船于1971年6月6日發射，與太空中的禮炮1號空間站對接，3名航天員（指令長格奧爾基·多勃羅沃利斯基（中）、飛行工程師弗拉季斯拉夫·沃爾科夫（左）、實驗工程師維克托·帕查耶夫（右））首次進入空間站內，在站內駐留近24天，進行了大量科學實驗。

6月29日，3名航天員準備返回地面，由于返回艙內空間狹窄，他們都未穿航天服。返回過程全部按照正常程序進行，但是在168公里高度生活艙與返回艙分離時，返回艙與大氣溝通的氣壓閥被震開（正常情況是接近地面時開啟），導致艙內失壓，3名航天員遇難。左圖：著陸后的返回艙；右圖：醫生在搶救航天員。

蘇聯為3名遇難航天員舉行了隆重的遺體告別儀式和追悼大會，所有國家領導人全部出席。

此后，聯盟號飛船中斷飛行達2年3個月，進一步改進了安全性能，并將乘員從3人減為2人，同時規定在上升、返回段飛行時航天員必須穿著航天服。