日本憑什么對本國航母那么自信

施洋

在2017年日本防衛省承認“出云”艦設計之初就考慮過搭載F-35B戰機之后，在制定新的《防衛計劃大綱》過程中，日本執政黨下屬“安全保障調查會”總結的新大綱建議要點中，赫然出現了所謂開發“多用途防御型航母”的內容。

盡管所謂“多用途防御型航母”看起來完美繞過了日本的“和平憲法”，但說一千道一萬，這次的“多用途”與以前“反潛用”的區別，就在于能否以短距滑躍起飛、垂直降落方式運作F-35B。對于日本海上自衛隊而言，搭載了F-35B的航母還想刻意掩飾為“多用途防御型航母”的想法，其掩飾效果可能并不會比當年日本建造直升機航母時用的所謂“多用途防御型載機護衛艦”的理由好多少。

按照日方的想定，“出云”和“加賀”這兩艘滿載排水量27000噸的直升機驅逐艦的機庫中可用于停放艦載機的尺寸達到了127米長、26.5米寬，基本上達到了意大利航母“加富爾”的水平。

根據日本民間的測算，在不考慮在機庫內裝載任何直升機的情況下，機庫內可以放置14架F-35B并能進行一定范圍內的調度，而如果按照“加富爾”日常的標準搭載那樣只配備8架F-35，則“出云”級的機庫內還能搭載8架左右的反潛直升機。如果再樂觀點，在部分戰機系留在飛行甲板上的情況下，“出云”級甚至能搭載大約一個中隊的F-35B（約14架）以及相近數量的反潛直升機，在載機數量上完全不遜色普通的輕型航母。

這樣的戰斗力夠用么？對于急于證明F-35B輕型航母戰斗力強的人來說，美國海軍搭載了F -35B的兩棲攻擊艦似乎就是一個很好的證據。

“黃蜂”號兩棲攻擊艦已經帶著F-35B在亞太地區開始了正式的部署，在4萬噸的大甲板上部署的F-35B在一些熱衷翻譯卻不太思考的軍事愛好者以及不懂軍事的國會議員眼里成了一艘戰斗力不弱的“代用航母”。

這種錯誤認識，當年在“塔拉瓦”級用上AV-8系列戰機的時候也曾遭遇過。但本質上兩棲攻擊艦并不適合作為專業的航母代用品。其原因不只是因為航速不夠，還因為在關鍵的艦載機運作能力上，兩棲攻擊艦和其噸位相比嚴重“不平衡”。

“黃蜂”級因為要同時運載車輛、陸戰隊員、物資、LCAC等一大堆兩棲作戰的物資，其機庫其實很短，塞滿了也只能裝載10架左右的F-35B；其為直升機群設計的彈藥和燃料儲備也都不足以滿足大隊的F-35B長期作戰。

當然“出云”級可能會好一點，一個中隊的F-35B至少能維持艦隊上空時刻保持4架F-35B執行戰場空中巡邏（ CAP）任務，或者維持2架F-35B進行戰場空中巡邏任務的同時施放一支6架F-35B的攻擊任務部隊。但是更多的作戰內容，做不到，也不太敢想。畢竟在東海這樣可能遇到高威脅高強度作戰的地方，“僅僅自保”的戰斗力確實不夠。盡管如此，自民黨和海上自衛隊在考慮所謂的“多用途防御型航母”的戰斗力時，首要考慮的仍然是這個改進“出云”的方案。各種原因，除了成本上的考慮外，很重要的一點，就是對F-35B作戰性能的絕對信任。

無論日本還是美國，目前所有對于F -35B上航母的樂觀觀點，都建立在F-35B作為一款五代機，其隱身設計配合先進的機載航電設備以及空戰武器，在超視距空戰中對各種四代機甚至四代半戰機能夠形成壓倒性優勢這樣一個大前提下。在這樣的設定之下，不管本身輕型航母平臺搭載的F-35B數量是多么有限，出動率是多么可憐，其預警和支援能力是多么欠缺，F-35B似乎都可以依賴美國先進的航空技術水平，實現對別國戰機的“單方面屠殺”。

當然在實戰中，這種超乎理想的“屠殺”能否發生著實難以預料。在實際情況中，如果F-35B面對的是其他國家的五代機，那么之前假想的各種所謂“優勢”都將不復存在。屆時，改造航母噸位小、載機少、缺乏預警能力、持續作戰能力弱的缺陷將全面暴露。而那個時候，所謂的“多用途防御型”航母，可能既做不到真正的“多用途”，也沒法有效地“防御”。

（摘自《看世界》）