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2018-11-02 03:31:28

車迷 2018年7期

在這個信息爆炸的大變革時代，有關汽車行業的重大新聞，你關注的、你遺漏的，在這里我們為你一網打盡！

· 2018年6月5日奧迪Q8在深圳正式全球首發

事件回顧：2018年6月5日，在深圳舉行的2018年奧迪品牌峰會上，其家族全新旗艦SUV車型——奧迪Q8正式全球首發，同時，兩款概念車也一同亮相。奧迪Q8是奧迪家族的首款轎跑SUV，基于MLB EVO平臺打造，國內版本預計搭載3.0TFSI+48V輕混動力，并且將于7月起陸續在全球各地市場上市。

奧迪Q8首次采用了八邊形的進氣格柵，寬大的進氣格柵內有六條鍍鉻裝飾條。尺寸方面，Q8的長寬高分別為4986毫米、1995毫米、1705毫米，軸距為2987毫米。內飾方面，三屏設計是其亮點，中控上方的10.1英寸屏以及下方8.6英寸屏組成了中控區域的雙屏，12.3英寸的液晶儀表盤也成了奧迪車系的主流配置。

動力方面，目前首先推出的是3.0T柴油發動機，其最大功率為286馬力，最大扭矩為600牛·米，官方公布的百公里加速時間為6.3秒。之后還會推出3.0升渦輪增壓發動機車型，屆時將配備48V輕混系統，這款配置將成為引入國內的主流配置。Q8全系將標配Quattro四驅系統，前后懸架均為五連桿獨立懸架。

在這次奧迪品牌峰會上，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德先生說：“到2030年，奧迪所有工廠都將實現’碳中和’，即生產所排出的二氧化碳都將被旗下新能源車的低排放、零排放所中和，進一步減少環境壓力。另外，我們的共享出行服務，將會逐步完善，近三成的奧迪車將加入共享行列。”

各家觀點

打“CALL”:

超級馬力：Q8可以說是奧迪在SUV市場的大招，連RS都準備好了，這是Q7不曾享受的待遇，可見Q8在奧迪排兵布陣中的重要性，從現場看，Q8的優勢在于更加合理的設計，更有進攻性的外觀和更加豪華的內飾，無論X6還是GLE Coupe的內飾與其相比都是有差距的。

太平洋汽車網：顏值在線，個人認為比競品車型要漂亮，尤其是灰色S-line版，視覺效果直逼Urus。

不看好：

網友“不取名”：看到圖片真心覺得一般，可能是我欣賞不來高端車。

中立：

超跑和運動：在我們普通人看來，奧迪Q8只是為我們添加了一個茶余飯后的談資，買車的時候還是要回歸現實，好在有些品牌為我們提供了幾款個性又實惠的轎跑SUV，滿足那些不甘于平凡的心。

·2018年6月10日英菲尼迪中型豪華SUV QX50上市，搭載全新發動機

事件回顧：2018年6月10日，英菲尼迪QX50在上海中國船舶館上市，售價為33.98萬元～48.98萬元。

全新英菲尼迪QX50基于英菲尼迪全新豪華四驅SUV平臺打造，其最低離地間隙為220毫米，風阻系數僅為0.32。設計層面，其強調的是豪華和實用性的設計風格。其豪華體現在用料上，比如NASA零重力座椅、17個高性能揚聲器的BOSE音響、Alcantara材質的內飾包裹。而實用性則是指科技化的四屏聯動系統，提升了人機交互體驗。

動力方面，全新QX50搭載了全球首款量產的可變壓縮比渦輪增壓發動機——2.0升 VC-Turbo，該發動機帶有可變壓縮比、雙循環以及雙噴射技術，壓縮比可在8∶1到14∶1之間自由調節，性能參數上，兩驅車型最大功率為245馬力，全時四驅車型最大功率為272馬力，峰值扭矩為380牛·米，與之搭配的是CVT無級變速箱。

英菲尼迪全球銷售及市場副總裁慕克表示，全新QX50將在大連工廠生產。英菲尼迪將在未來五年內在中國推出5款全新國產車型，即“5IN5”戰略，而全新QX50就是該戰略下的首款車型。此外，2021年起，英菲尼迪全部新車型都將實現電動化。

各家觀點

Ams車評：同級先不說BBA，最起碼面對沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等，英菲尼迪這次有了足夠多的底氣。33.98萬元的起售價一經公布，我們更是看到了東風英菲尼迪的誠意，相信全新QX50一定會收到比現款更好的市場反饋。

不看好：

車文驛：新QX50看起來很美，但與豪華品牌陣營中的競品相比，短板也是明顯的。英菲尼迪打出“買發動機送車”也情有可原或者說出于無奈——總不能說買車送更為平順的CVT和沃德十佳內飾吧？

中立：

駕仕派：對于全新QX50，英菲尼迪期待它在中國市場帶來銷量和品牌影響力的雙重提升，可以說野心不小，但也不得不說“老外”的想法未免過于理想化，且不說整體售價是否達到消費者預期，至少在首批車主的政策上，就折射出英菲尼迪對中國消費者購車心態的拿捏還是不夠老道——同樣作為豪華品牌第二陣營的沃爾沃至少在XC60上市時，拿出了首批車主免費獲贈兩年保險的福利。

·2018年6月16日貿易戰升級，中國將對美28種汽車商品加征25%關稅

事件回顧：2018年6月16日,國務院關稅稅則委員會發布關于對原產于美國500億美元進口商品加征關稅的公告。其中對于農產品、汽車、水產品等545項商品，自2018年7月6日起實施加征關稅。

在被列入7月6日起加征關稅的545項商品中，汽車類商品涉及28項，范圍涵蓋越野車、小客車、貨車、變速箱及零件等等，燃油車、混合動力電動車、純電動車等類別均包含在內。

中國目前正在按計劃有序開放汽車行業，4月17日。國家發改委宣布汽車行業將分類實行過渡期開放，通過5年的過渡期，汽車行業將全部取消股比限制。5月22日，國務院關稅稅則委員會發公告稱，自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降低至6%。公開資料顯示，2017年中國整車出口106萬輛，其中對美出口僅為5.3萬輛，占比5%，其他主要出口國包括伊朗、越南、智利。而美國對中國的汽車年度出口達到了28萬輛，遠超中國對美出口量，而美國對貿易國加征進口車關稅，將會對美國出口更為不利。

根據本項目的經驗，隨著大體積混凝土施工應用越來越普遍，大體積混凝土的施工質量不僅僅會關聯到國家經濟的發展，還關系到人民群眾的生命財產安全，所以大體積混凝土施工需要嚴格按照規矩來施工，改善施工的工藝，盡最大的力量來減少大體積混凝土施工裂紋/裂縫，以此提高大體積混凝土的施工質量。

各家觀點

打“CALL”:

郎Club：很難相信全球最大國家的領導人會如此反復無常、言而無信。對于中國而言，只能以不變應萬變：不管對手如何變臉，中國堅持自己原則和底線，中國不想打貿易戰，也不怕打貿易戰，合則兩利，斗則俱傷。

不看好：

網友“元勛愛巧貝”：貿易戰沒有贏家，不知道美國是不是想到了其他利益，不然為什么會開戰。

中立：

蓋世汽車：舊政還沒有來得及實施，新政已經發布。市場上，手足無措的汽車廠商們此刻哭笑不得。