文摘

生態(tài)環(huán)境部：京津冀“2+26”城秋冬季大氣治污目標(biāo)“雙降3%”

今年秋冬季京津冀及周邊地區(qū)大氣治污目標(biāo)已定，即2018年10月1日～2019年3月31日，京津冀“2+26”城細(xì)顆粒物（PM2.5）平均濃度、重度及以上污染天數(shù)均同比下降3%左右。

也就是說，今年要在去年秋冬季“雙降15%”目標(biāo)基礎(chǔ)上，再完成“雙降3%”的目標(biāo)。這意味著今年秋冬季京津冀及周邊大氣治污壓力和力度將會(huì)進(jìn)一步加大。

生態(tài)環(huán)境部新聞發(fā)言人劉友賓表示，該目標(biāo)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，在鞏固去年秋冬季成果基礎(chǔ)上，推進(jìn)空氣質(zhì)量持續(xù)改善。同時(shí)充分考慮各地工作重點(diǎn)和管理基礎(chǔ)，提出清單式、差異化任務(wù)要求。

（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

定了！電商平臺(tái)未盡到資格審核義務(wù)最高罰二百萬

8月31日消息，全國人大常委會(huì)表決通過電子商務(wù)法，其中明確規(guī)定：對(duì)關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù)，電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)，造成消費(fèi)者損害的，依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為未采取必要措施，或者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者未盡到資質(zhì)資格審核義務(wù)，或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù)的，由市場(chǎng)監(jiān)督管理部門責(zé)令限期改正，可以處五萬元以上五十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并處五十萬元以上二百萬元以下的罰款。

（新華視點(diǎn)）

常州發(fā)現(xiàn)H7N4禽流感病例，證實(shí)該病毒可致嚴(yán)重人類感染

8月30日，記者從常州市疾控中心了解到，江蘇省常州市此前發(fā)現(xiàn)了全球首例H7N4禽流感病例。由江蘇省疾控中心、國家疾控中心、中國科學(xué)院微生物研究所等合作團(tuán)隊(duì)，從這一例嚴(yán)重肺炎病例的呼吸道標(biāo)本中發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)了一種基因?yàn)橐扒菰吹男滦椭亟MH7N4禽流感病毒。這是全球首次證實(shí)H7N4禽流感病毒可導(dǎo)致嚴(yán)重的人類感染。日前，相關(guān)研究成果已發(fā)表在Science Bulletin雜志上。研究表明，這是全球首次證實(shí)H7N4禽流感病毒可導(dǎo)致嚴(yán)重的人類感染。流行病學(xué)調(diào)查和分子溯源分析認(rèn)為，該病毒很可能來源于野禽，通過感染患者野外散養(yǎng)的家禽，進(jìn)而跨種傳播到人。序列分析發(fā)現(xiàn)，該病毒傾向結(jié)合α-2，3受體，對(duì)禽低致病性，對(duì)神經(jīng)氨酸酶抑制劑敏感。進(jìn)一步的病毒基因進(jìn)化分析提示，該病毒的H7基因來源自歐亞系野鳥，而非來自H7N9病毒。專家認(rèn)為，本病例的發(fā)現(xiàn)僅是個(gè)案，公眾無大須過于擔(dān)心。

（經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

交通部：滴滴淺層次致歉反映公司尚未真正吸取血案教訓(xùn)

8月24日，浙江樂清女孩乘滴滴順風(fēng)車被駕駛員殘忍殺害。事發(fā)4天后，滴滴公司程維和柳青于8月28日晚聯(lián)名發(fā)表致歉信，表達(dá)“悲痛和自責(zé)”，并“向所有人鄭重道歉”。致歉雖姍姍來遲，但仍感一絲欣慰，也說明滴滴公司已開始反思。但致歉信中關(guān)于安全保障的舉措主要集中于產(chǎn)品的升級(jí)、系統(tǒng)功能的優(yōu)化以及乘客出現(xiàn)人身安全問題時(shí)的警企聯(lián)動(dòng)，對(duì)如何“合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，加強(qiáng)源頭安全”等關(guān)鍵性問題卻只字未提。乘客出行出現(xiàn)安全問題時(shí)的應(yīng)急處置固然重要，如果滴滴公司應(yīng)急處置到位，也許這起惡性案件能夠避免發(fā)生。但安全管理講究的是“預(yù)防為主、源頭管控”。我們期待的是公眾出行不出事，合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)采取預(yù)防性措施是治本之策，而不是把“寶”全部押到出事后的應(yīng)急處置上。因此這樣的致歉還是淺層次的，也反映出滴滴公司尚未真正吸取血案的教訓(xùn)，尚未正視產(chǎn)生安全問題的根源，尚未真正解決“承諾多、整改少”的慣性思維，仍難解其追逐商業(yè)利益和急于上市脫殼的“心魔”。

（交通運(yùn)輸部）