某汽車近光燈配光試驗整改案例

王建利

（中國第一汽車股份有限公司，吉林 長春 130012）

汽車近光燈是照明車輛前方道路，對來車駕駛員和其他使用道路者不造成眩目或不舒適感的燈具，是汽車必須配備的燈具［1］。近光燈的配光性能要求是：既能對路面和兩側提供足夠的照明，又能避免對來車的眩目［2］。Ⅲ區在HH線和明暗截止線上方，用來控制對面來車眩目，Ⅲ區內的點1～點8保證在Ⅲ區內有足夠的照度可以照明高處的交通標牌。本文以某汽車近光燈配光試驗為例，針對Ⅲ區照度偏小問題進行分析整改，最后試驗結果合格。

1 某汽車近光燈類型

某汽車前照燈為遠近光一體、半封閉式、投射式前照燈，通過在透鏡組PES內安裝遮光擋板來實現遠近光配光設計，近光光形為Z形非對稱光，明暗截止線傾斜角為15°，光源類型為常見的HIR2鹵素燈絲燈泡，光源光色為白色。

2 近光燈配光試驗

該汽車近光燈配光性能Ⅲ區不合格，通過試驗數據和結構整改對其配光性能進行分析。

2.1 第1次送樣配光試驗

第1次送樣配光試驗數據見表1。

從表1測試結果可以看出，該汽車近光燈測點“點4～點6之和”為0.4375 lx，試驗結果不滿足標準要求。此燈具的Ⅲ區配光屏幕照射效果整體偏暗。從該燈具結構方面分析，透光鏡下方的配光花紋和反光板會影響Ⅲ區配光性能。建議燈具廠家進行以下整改：①修改透鏡下方的配光花紋，增加可照射到Ⅲ區的光線數。整改位置如圖1中虛線框所示。②修改線框中反光板的擴散角度，增加可照射到Ⅲ區的光線數。整改位置如圖2中虛線框所示。

表1 第1次送樣配光試驗數據

圖1 透鏡花紋整改位置

圖2 反光板整改位置

2.2 第2次送樣配光試驗

燈具廠家設計人員更改燈具透鏡和反光板結構后，第2次送樣的燈具配光試驗數據見表2。由表2可以看出各測試點或區域的測試值處于限值內，說明整改效果比較好。

3 總結

針對某汽車投射式近光燈Ⅲ區測點不合格問題，對透鏡花紋和反光板進行結構整改，最后配光試驗結果合格。從事燈具配光試驗工作不僅需要熟悉汽車燈具配光試驗標準，而且還要掌握燈具的開發設計知識，這樣才能為企業提供科學、準確的試驗數據和合理正確的設計整改方案。

表2 第2次送樣配光試驗數據

測試點區域 標準要求／lx 測試結果／lx最大值 最小值B50L 0.4 - 0.294 1 75R - 12 29.91 50V - 6 33.14 75L 12 - 0.549 4 50L 15 - 14.99 25L - 2 4.2 25R - 2 6.125點1 - - 0.094 4點2 - - 0.213 7點3 - - 0.175 9點 1～點 3之和 - 0.3 0.484點4 - - 0.220 4點5 - - 0.253 5點6 - - 0.381 8點 4～點 6之和 - 0.6 0.855 7點7 0.7 0.1 0.114 5點8 0.7 0.2 0.291 5 III區max 0.7 - 0.445 4 IV區min - 3 8.152 50R - 12 32.71 I區 max 2×50R - 26.43符合性判定 符合