離合器常見故障原因分析及排除

仇毅

摘 要：離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。主要分析了離合器常見故障產生的原因及排除方法。

關鍵詞：離合器；常見故障；排除方法

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.053

1 離合器的基本功能

在以內燃機為動力的機械傳動系統中，離合器處于傳動系的首端，用來切斷和實現對傳動系的動力傳遞，以保證在起步時將發動機與傳動系平順的結合，使拖拉機能平穩起步；在換擋時將發動機與傳動系分離，減少變速齒輪中齒輪之間的沖擊，便于換擋；在工作中受到大的動載荷時保護傳動系，防止其受過大沖擊。

2 離合器故障現象及排除

2.1 分離不徹底

故障現象：車輛換擋時，踏下離合器踏板，離合器分離不徹底，此時處于半分半合狀態，掛擋困難，變速器齒輪有撞擊聲，變速器掛擋后，還沒有抬高離合器踏板，汽車就起步或者發動機熄火。

故障原因及排除：（1）離合器操作系統調整不當，離合器踏板自由行程過大，使工作有效行程過小，踏到底還不能使離合器完全分離。重新調整操作系統，調好離合器踏板自由行程，使離合器分離充分。（2）從動盤內的花鍵在花鍵軸上卡滯。

維修從動盤盤轂內花鍵或者變速器輸入軸花鍵，使兩者滑動自如。

（3）由于分離軸承超行程使離合器分離（爪）指和從動盤盤轂干涉。合理調整分離軸承行程。

（4）變速器第一軸導向軸承磨損，徑向跳動量過大，導致偏心或導向軸承不能自由轉動，從而造成既使離合器分離變速器第一軸仍舊轉動。更換磨損的軸承零件。

2.2 離合器打滑

故障現象Ⅰ：起步時，已經抬起了離合器踏板，拖拉機不能起步或者起步遲緩。

故障原因及排除：離合器操作系統調整不當，離合器踏板沒有自由行程，分離軸承與分離指之間沒有間隙，這樣即使離合器結合時，離合器指端仍被壓縮變形，使壓盤不能壓緊從動盤，離合器踏板不能可靠的回到指定的位置。調整初始間隙，使離合器能可靠地進行分離與結合。

故障現象Ⅱ：作業工況不好時，離合器打滑，甚至發生燒焦氣味。

故障原因及排除：①離合器在嚴重超負荷使用；②離合器壓緊彈簧（膜片彈簧）損壞或者負載衰減。確認車輛是否超負荷運行；如果損壞嚴重則更換離合器總成。

2.3 離合器異常響聲

（1）前導向軸承損壞。只要離合器分離，必定出現響聲，離合器一旦結合，噪聲就沒有了。有時會把這種噪音誤認為分離軸承失效。

（2）分離軸承損壞。任何類型的分離軸承失效后，都會出現尖銳噪音。

（3）扭轉減振器其減振彈簧徑向磨損。造成在減振器窗孔內竄動，如果變速器在空擋，發動機在運轉，可清晰聽到“格格”的響聲。

（4）分離軸承不靈活、卡滯。在正常分離時，分離軸承不能隨發動機同步旋轉，此時發動機的交變載荷使分離軸承與膜片彈簧產生摩擦，導致離合器早期磨損，造成配件之間的沖擊聲。

2.4 分離杠桿異常磨損

故障現象：分離杠桿頂端磨損，超過5 mm以上寬度的磨痕或者溝槽。

故障原因：（1）離合器與分離軸承沒有自由間隙，使分離軸承壓在分離桿上，致使分離杠桿異常磨損。

（2）長期半聯動。

（3）從動盤使用一定時間或者里程，正常磨損到一定狀態， 用戶沒有及時的維護、更換、調整，導致分離桿頂端產生異常磨損。

（4）離合器操縱機構出現回位不良，致使分離軸承壓在分離桿上，導致分離軸承異常磨損。

故障后果：分離桿異常磨損過程中，分離桿會因為摩擦產生高溫，容易造成螺旋彈簧或者鐵碟簧退火，硬度降低。同時由于分離軸承壓在分離桿上，抵消部分離合器蓋總成的壓緊力（相當于半聯動），導致離合器打滑， 多數會伴隨有壓盤燒蝕、燒藍、龜裂、不平現象。要

更換離合器蓋總成

2.5 壓盤燒蝕

故障現象：壓盤工作面出現一處或者多處燒蝕的痕跡。

故障原因：（1）離合器與分離軸承沒有間隙，使分離軸承緊壓在分離指上，抵消了離合器蓋總成的壓緊力，產生打滑燒蝕。

（2）長期半聯動。

（3）超負荷使用超越離合器。

（4）離合器操縱機構出現回位不良，致使離合器分離軸承貼壓在分離桿上，產生打滑造成高溫，使壓盤上工作面燒蝕。

故障后果：壓盤燒蝕是用戶不當使用造成的后果，而不是導致離合器打滑故障產生的原因。

解決辦法：如果壓盤仍然光滑而有裂紋的現象，則可以繼續使用；如果出現上述現象，應該更換壓盤總成。

2.6 摩擦片燒蝕

故障現象：從動盤摩擦片燒蝕。

故障原因：（1）離合器與分離軸承沒有間隙，使分離軸承緊壓在分離指上，致使壓力下降。

（2）長期半聯動。

（3）超載使用離合器。

（4）離合器操縱機構出現回位不良，致使分離軸承壓貼在膜片彈簧分離指上，離合器打滑后產生高溫，使從動盤摩擦片燒蝕。

故障后果：打滑，車輛不能行駛。

解決辦法：更換從動盤，同時要檢查飛輪平面度，如果飛輪磨損嚴重或者已經變形，要同時更換飛輪，否則故障會再次出現。