汽油機蓄電池點火系統的使用與維護

劉杰　王麗麗

摘 要：汽油機作為小型農業機械的動力機應用廣泛，蓄電池點火系統是其主要系統，使用維護不當常會發生一些故障，影響機器的正常運行，為此介紹了汽油機蓄電池點火系統的使用維護要點。

關鍵詞：汽油機；蓄電池；點火系統

中圖分類號：S21907 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.034

汽油機蓄電池點火系統的作用是通過一整套電器設備和機件，將汽油機的低壓電變為高壓電，利用裝在汽缸燃燒室內的火花塞放電，產生電火花，點燃汽油機混合氣做功，并按發動機的工作要求自動調節點火時間，使點火既準確又可靠。點火系出現故障時，常使發動機不能啟動或啟動后運轉不正常。因此，在使用中要做好點火系統的維護保養，減少故障的發生，保證汽油機正常工作。

1 斷電白金觸點間隙的調整

斷電白金觸點間隙過大，通常將使汽油機在額定轉速時，工作不穩定甚至熄火。而當間隙過小時，則容易引起低速運轉時，汽油機工作不穩定甚至熄火。觸點接觸不良、觸點間隙過大或過小、動觸點搭鐵都可能導致發動機不能啟動。

對于斷電白金觸點間隙的調整，可用手搖曲軸旋轉，使分電器上的凸輪將斷電臂頂在最高位置，然后把緊固固定觸點架的螺釘擰松，再慢慢轉動偏心使其達到需要值即可。間隙調整后應重新將螺釘擰緊固定。一般常用的汽油機斷電白金觸點間隙通常為0.35～0.45 mm。

2 點火時間的測定

通常用指示燈與斷電白金觸點并聯的方法簡便地檢驗其點火時間。在點火開關打開的情況下，當斷電白金觸點分開時指示燈發亮，而當斷電白金觸點閉合時指示燈則熄滅。檢驗時的進行順序通常是： ①檢查并清理斷電白金觸點間隙，調整到規定數值。②按逆時針方向轉動飛輪，使活塞處于壓縮行程上止點位置，此時在飛輪和機體上分別作一相應記號。③將飛輪按順時針方向轉動小半圈停止，然后打開點火開關，再將飛輪按逆時針方向緩慢轉動。此時注意觀察指示燈在何時發亮。在指示燈剛剛發亮的瞬間立即停止轉動。④如此時飛輪上的上止點記號與機體上的記號對齊或是轉過機體上的記號2°～5°，則說明點火時間良好。如檢查時發現飛輪上的記號尚在機體記號之前，則說明點火時間過早。為防止手搖啟動時汽油機因反轉傷人，最好適當加以調整。并且點火時間過早易使汽油機在運轉時發出一種類似于錘頭敲打鐵板的爆震聲，從而加速機件的早期磨損。當點火時間錯亂時，同一工作平面的兩缸（1，6或3，4）互錯，加速時會出現回火放炮現象，點火相鄰的兩缸（1，5或3，6）互錯，機器嚴重發抖，加速時有時出現回火放炮現象。

3 電容器的檢查

自蓄電池的兩極樁上分別引出兩根導線。其中一根導線與電容器的接線頭相聯結，另一根導線則與電容器殼體相接觸。如果此時發現火花就說明電容器失效。反之，如沒有火花即說明電容器性能良好。

電容器產生漏電的原因：①受潮。② 使用時間過久，絕緣蠟紙損壞，或錫紙與線頭和外殼碰連。③導線連接處松脫。

4 分電器蓋漏電檢查

分電器蓋可能產生漏電的情況有兩種，即總火柱與分火柱之間漏電及分火柱與分火柱之間漏電。

對于總火柱與分火柱之間是否漏電的檢查方法是：將分電器蓋自汽油機上的分電器上取下。在原插于分電器蓋上的各高壓線保持不動的情況下，拔去各火花塞上的分火線接頭并用手抓牢，使它距離機體3～5 mm，并將分電器蓋處于懸空狀態。在點火開關已打開的情況下，用另一只手不斷地撥動斷電白金觸點使其張開或閉合。如果無火花或僅有極其微弱的火花出現，說明絕緣良好。如出現強烈火花，則說明漏電嚴重。

分火柱與分火柱之間是否漏電的檢查方法與上述方法相同，此時僅須將原插在分電器蓋上的總火柱的高壓線移插在任一分火柱中，然后對其左右相鄰的兩分火柱進行跳火檢查。

5 分火頭漏電檢查

將汽油機上的分電器蓋打開并取下蓋上原插在總火柱的高壓線，使它和分火頭上的銅片相距2～3 mm的距離，在點火開關已打開的情況下，用手撥動斷電白金觸點使其不斷張開和閉合。當分火頭良好時，在高壓線與分火頭上的銅片間不應有火花產生。如有火花發生，就說明分火頭漏電。分火頭漏電一般應更換新件。

6 點火線圈的檢查

察看點火線圈外表面是否有膠木蓋裂損、接柱松動或滑扣、外殼變形、充填物外溢、高壓線插座接觸不良以及接頭生銹等現象，如有上述不良跡象，說明點火線圈質量有問題。另外，在發動機工作時，也可用手觸摸點火線圈，感知其溫度狀況。若有溫熱感，為點火線圈良好；若是感到很燙手，說明點火線圈已經損壞，應予更換。

7 火花塞的維護

（1）火花塞的正確安裝。按著汽油機使用說明書的要求選擇火花塞，保證其型號、規格符合要求；安裝火花塞時，要事先將安裝面清理干凈，以免雜質進入汽缸；安裝時，在火花塞上必須裝上銅墊圈，以保證汽缸密封性。

（2）火花塞使用狀態正常時，其內外瓷絕緣體清潔、無裂紋；電極及電極內絕緣瓷體顯淺茶褐色或灰黑色；電極無燒蝕或只有輕微蝕損；電極無積碳或有少量積碳。

（3）火花塞產生積碳的原因：①發動機長期超負荷作業，使燃燒不完全，火花塞易產生嚴重積碳。②機油竄入燃燒室內。缸塞組磨損嚴重，活塞環損壞、安裝錯誤或走對口，使機油竄入燃燒室參與燃燒；③汽油機點火提前角錯誤，也會造成火花塞積碳嚴重。另外，因火花塞間隙不符合要求使火花減弱，或火花塞選型不當，造成火花塞自凈能力下降，積碳增多。

（4）選用汽油牌號要合適，避免爆燃，防止火花塞頭部燒蝕。