告別“堵”城，看招！

櫻子

有一個“魔鬼定律”，大家時常拿它束手無策——人越是著急的時候，情況越讓人鬧心。比如星期一的上學路上，就容易發生鬧心的事兒，路面翻修或者正在修建地鐵線路的路段，本就不算寬敞的路面上立起了各種圍擋，各色車輛一溜煙兒地排起了望不到頭的長隊……眼看上課時間就要到了，還在公交車上動彈不得。

有沒有法子能治一治城市交通擁堵這個頑疾？眼下倒是有幾個，可是否管用還得看“療效”，先來看招——

不添“堵”的云軌

看見它，你也許會說它不就是游樂場里的“空中小火車”嗎？在城市里，它的能耐可比小火車大多了。它叫云軌，學名叫單軌鐵路系統，是比亞迪公司耗時5年研發的軌道交通系統。它是運能接近地鐵系統的中運量城市軌道交通系統。它有酷似子彈頭的車頭和車尾，中間有三節車廂。雖然它騎跨在一根軌道上，但是這單一的軌道足夠支撐、穩定車體和為車體導向了。它的運行時速可達到80千米/小時，單向運輸每小時可達1～3萬人次。

怎么在城市里修云軌？

要想讓云軌在城市里運行，首先必須為它架上軌道。需要像修地鐵一樣，圍起路面，深挖土層嗎？不用不用，云軌的一大特色就是讓軌道像高架橋一樣架在空中。支撐軌道的橋墩設計得比較纖細，所以軌道可以建設在道路中央的分隔帶或者狹窄的街道上，不占用緊張的道路，也不給城市添“堵”。

到底是怎樣優秀的云軌？

和傳統的交通工具比起來，云軌所顯示出來的優點數不勝數，給它簡要列一個優點清單：

優點一 擅長爬坡：比亞迪公司為云軌配備了強大的動力系統——自主研發的水磁輪邊互驅電機，電機軸直接驅動行走輪，讓云軌擁有強大的爬坡能力，能適應多種地形。

優點二 噪音小：云軌的轉向架采用的是橡膠胎及空氣彈簧，所以車體運行的震動小、噪音小。

優點三 不怕斷電：因為車上裝配了全球領先的鐵電池儲能系統，在緊急情況下，即使車輛斷電，它也能通過啟用儲能電池繼續行駛3千米以上，確保乘客安全抵達目的地。

優點四 無人駕駛：云軌采用了全球領先的列控技術，可以真正實現無人駕駛。

優點五 愛環保：云軌制動時還能實現能量回收，降低能耗。

優點六 成本低、工期短：最令人心動的是云軌的建造成本低，施工周期也短。一般說來，同樣長度的地鐵和云軌，云軌的整體建造周期是地鐵的三分之一。

“掛在空中的空鐵”

把地鐵“掛”在空中，聽上去挺懸，但在德國和日本，城市里的空中列車早已經掛在空中運送旅客好多年了。2016年9月30日，我國第一列空鐵在四川省成都市雙流區成功運行，它在鋰電池的牽引下，在離地面5米的高空中平穩行駛，讓人們大開了眼界。中國也成為繼德國和日本之后，世界上第三個掌握懸掛式空中列車技術的國家。

“漂浮”吧，火車！

在圖片上看見它，總會有人驚問圖片是不是放倒了。誰讓它一被設計出來就好像是懸掛在軌道上的呢？在德國，懸掛式列車已經有110年歷史了，而且還成了世界各地游客慕名去參觀的一大城市景觀。德國擁有世界上歷史最悠久的空鐵線路--烏帕特爾線，它經歷了兩次世界大戰，仍然沒有停止運營，當地人管它叫“漂浮火車”。日本的千葉縣在1988年建造的空鐵線路，長達15.2千米，是目前世界上最長的空鐵線路，2001年還獲得了吉尼斯世界紀錄大全認證。

“環保之星”這樣當

中國研制的空鐵，車體是用復合碳纖維制造的，配備了220塊鋰電池組成的超級電容包，還用太陽能板、微風電機來補充電力，它們可以支持列車行駛120～150千米。空鐵采用膠輪系統在全封閉的軌道中運行，不僅不受惡劣天氣的影響，不會脫軌，而且還無噪音，無污染，是目前最環保的交通工具之一。

對付城市里的復雜地形，空鐵也很有一套，它的轉彎半徑小，爬坡能力強，對復雜地形適應性強。那些因為擁有地下泉水、硬質巖層等特殊地質，而無法進行地鐵施工的城區，尤其適合架設空鐵系統。

空鐵節能又高效

跟云軌比起來，空鐵的建造費用更加誘人，只有普通地鐵的1/6～1/8。一條20千米長的地鐵，施工周期至少需要3年，而相同長度的空鐵的施工周期只要一年左右。投入運營后，空鐵向車速將達到每小時60千米，高峰時段，空鐵每小時的輸送能力可以達到2萬人次。

能否成真的巴鐵

另外還有一款“神器”，你可以叫它巴鐵，也可以叫它立體巴士。設計者打算把它建造成為一種采用電力驅動的新型大運量公共交通工具。只是這個公路上的龐然大物太惹眼了，一出現就備受質疑。據說巴鐵的車身分成四節，每節長12米，行駛的時候需要橫跨兩條機動車道才行。巴鐵的車體分為上下兩層，上層可載客1200～1400人，下層是空的，高度犬約為2.1米，可以供2米以下的小汽車通行。有人說巴鐵缺乏安全保障，設計上存在漏洞；也有人說，如果要在現在的城市里運行巴鐵，城市道路需要來個大改造……巴鐵，巴鐵，你是否真的可以實現呢？

不管是云軌還是空鐵，要躋身城市大眾交通工具，安全性一定要擺在第一位。現在它們都還需要改進優化，比如云軌，它的運輸能力有限，軌道的兼容性也比較差，一旦發生意外事故，救援難度會較大。目前，西安正在建設云軌系統。說到底，是騾子是馬，總得拉出來遛遛。期待這些新型的交通工具能變得更加完善，早日為城市帶來更多便利，服務更多人。