航道維護疏浚工程通航安全研究

項丞 徐旭東

摘 要：航道是我國重要的交通運輸方式，疏浚工程是開發、改善和維護航道水域的主要手段，在航道維護疏浚過程中涉及到較多的影響因素，而這些因素往往影響了航道維護疏浚工程通航安全。本文對于航道工程對通航安全的影響因素進行分析，提出航道維護疏浚的有效措施，闡明做好航道建設對于航運業的持續發展有良好的促進作用。

關鍵詞：船舶電氣 接地故障 查找和防治

中圖分類號：U698 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）03（c）-0083-02

隨著我國航運經濟的發展，港口的吞吐量以及噸位均得到了提高，為了保證航運業持續發展，政府對航道通行安全提出了更多的要求。在進行港口航道疏浚工程施工的過程中要保持保證安全通行，需要對影響安全的因素進行分析和研究，本文提出航道疏浚施工與通航安全的保障措施，對于生態環境等祈禱了重大的意義。

1 航道維護疏浚工程與通航安全的影響因素

1.1 施工區域空間狹小

受到施工區域水域限制，施工船舶的避讓能力會受到影響，一般來說空間狹小的碼頭，施工過程中的船舶上的工作人員應該主動注意周圍水域船舶狀態，防止過往船舶的螺旋槳打到施工錨纜，才能保證疏浚工程的安全及效率。

1.2 船舶自主航行能力差

大部分的疏浚船舶都不具備自主航行的能力，即使具備自主航行能力的船舶也會因為疏浚設備而無法發揮自主航行的能力，因此當船舶發生緊急情況下不能及時主動采用積極手段，也會增加風險系數。

1.3 受潮汐、水深、障礙物影響

當施工船舶在某一區域停留時間過長，往往受潮汐影響越大，需要精確掌握最低潮水深，不然可能會造成船舶擱淺，日常要派船員注意觀望障礙物、養殖區、礁石的準確位置，當遇到視線不良的問題，例如大霧天氣，就應該及時報告船長，減速緩行，不然當危險來臨時無法及時避讓。

2 航道疏浚施工與通航安全的保障措施

2.1 施工前的準備工作

在航道疏浚工程施工之前，需要由船長組織制定施工組織設計方案、相關操作流程、應急處置方案，施工組織設計包含施工內容、施工進度、計劃安排，提前報知上級管理部門，如海事局、環境局等，航道安全事項，在環境條件比較的惡劣的地區設置警示安全通行的黃色專用圖標，用于告知引導上下行來往船只，保障通航安全。還要制定施工的壓耙和擱淺應急預案，組織全體船員認真學習危機來臨時應采取的措施，才能做到臨危不亂，保證船舶運行的安全性。

2.2 合理分區、分段施工

航道維護疏浚工程一般會采用大范圍分區、小范圍分條的方式施工，將作業水域與通航水域合理安排分區，對水深分布進行嚴格區分，才能保證通航安全不會因為施工作業受到影響。在施工初期要按照作業與通航需求對施工船舶的數量與船型進行確認，才能開始分區、分段規劃，例如先對第一、三處分區施工，那么第二、五分區可以正常通過，第四、六分區用于集裝箱碼頭作業，然后再進行分區更換作業，以此類推。當然分區只是一個比較模糊的區域劃分，當區域施工時航道過窄時，仍舊需要采用相應的避讓措施。

2.3 疏浚船型挑選

挑選的施工船型不同影響了航道維護疏浚工程的效率性和安全性，因此選擇適合的施工船型，可以縮短工期，降低成本費用，提升通航安全。絞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船和耙吸式挖泥船是最為常見的疏浚船舶類型，可以用于淤泥、軟質黏土以及松散砂土等地質施工，抓斗式挖泥船對于硬質黏土、碎石地質的施工效率比其他船舶效率更高，但是不適用于流態淤泥。炸礁船主要針對礁石類地質施工，需要先進行炸礁作業，然后再用抓斗式挖泥船清理礁石。一個施工項目可能需要多個類型的疏浚船型配合作業，不同氣候、地理條件需要的疏浚船型也不同，例如當風浪較大、施工條件惡劣的情況下，可以用耙吸式挖泥船進行施工。

2.4 航道疏浚工藝

航道疏浚工藝措施的內容繁多，包括技術交底、現場勘查、前期測量、施工操作、工程質量檢查等，選定合理的疏浚工藝措施和流程，才可以順利完成航道疏浚工作。

2.4.1 絞吸式挖泥船

絞吸式挖泥船的施工原理是利用離心泵產生真空，吸進水下泥漿進入泵體，再由其產生的排牙擠壓泥漿在排泥管中流動，通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區。開始施工前先要將疏浚船舶開至盡量靠近挖槽施工起點的位置，在消除航行慣性后下放定位，待拋好左右施工邊錨后，布設排泥管線，應該盡量保持管線順直，彎度力求平緩，為避免死彎，每隔一段距離可以拋射一只浮筒錨，牢固接頭處，避免管線漏泥漏水。施工時要根據需要采用分條開挖的方式，分班全天施工，吹填的泥水待泥沙沉淀后再排放，可以對排放的積水加以疏導，避免產生新的沖刷和淤積。施工后要考慮吹填區竣工后的平整度。

2.4.2 抓斗式挖泥船

抓斗式挖泥船一般采取縱挖式（即沿航道方向）施工，縱向上由下游向上游，橫向上由中間向兩側開挖，每完成一個斷面后，向前一段距離開始下一斷面開挖，注意前進的距離略小于抓斗張開長度，防止漏挖。

2.4.3 碼頭拆除施工

航道疏浚工程必要時需要對沿岸建構筑物進行拆除，而且需要在航道疏浚施工前先進行建筑物拆除，保證施工進度。在機械破碎前，要做好安全隱患排查工作，做好施工警示標志，根據現場情況確認拆除順序，采用正確的機械破碎手段，保證機械順利運作，在拆除過程中要以水沖壓，確保拆除過程中揚起的灰塵被清除，最后還要挖掘機清理，自運車運出。

3 航道疏浚施工與通航安全的意義

3.1 通航安全保障

施工前對安全風險風險，施工期采用相應的措施保證工程水域擁有正常的通航秩序，同時還要加強溝通，才可以保證通航安全。一方面施工船舶要與海事主管機關聯系，隨時隨地通報通航安全維護工作情況，特別是船舶在疏浚區和拋泥區之間往返路線，都需要通過主管部門審核，嚴格執行《國際海上避碰規則》的規定，另一方面施工船舶要加強與過往船舶聯系，及時觀望，才能確保安全避讓。

3.2 船舶安全管理

要依照不同的天氣狀況、現場環境、工程情況選擇適合的船舶，隨時隨地測量水深、水的流速、風速、潮汐，制定合理的船舶設計施工方案和施工計劃，要精確到每一艘疏浚船舶的航行路線、施工時間，定期檢查船舶運行情況并記錄，發現故障問題及時維修、保養，保障施工船舶的安全。

3.3 保護生態環境

航道維護施工期發生油污染的風險極大，船舶違規排油以及事故性溢油，會造成工程附近的水域生態環境受到影響，尤其是危害到自然保護期內白海豚的生存健康。因此必須加強疏浚施工的安全性，采取嚴格的預防以及緊急控制措施，在事故發生時能夠迅速做出正確反饋，最大限度降低油污染對于海域生態環境帶來的風險。

參考文獻

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