戰斗力爆表的蘇—35

康琳

2018年4月26日，中國國防部新聞發言人吳謙在國防部例行記者會上證實，蘇-35戰機已經列裝中國軍隊。在我國自主生產的殲-20、殲-31尚未形成戰斗力之前，引進戰斗力超強的蘇-35，對于空軍而言，有著極為深刻的戰略意義。

壓制F-22

21世紀初，隨著美國空軍F-22戰斗機投入生產，俄空軍面臨著前所未有的尷尬局面，不僅現役蘇-27SM戰斗機無力抗衡，而且裝備第5代戰斗機尚需時日。在這種巨大壓力下，俄羅斯空軍在2003年迫不得已開始考慮一些過渡方案，重新審視了蘇霍伊公司利用多年技術儲備而提出的各種蘇-27升級方案，于是蘇-27SM2戰斗機浮出水面，相應的出口型命名為蘇-35型。

蘇-35作為蘇-27戰斗機的最后一款改進型，其主要的改進之處是彌補了蘇-27系列戰機對地打擊能力落后、電子設備陳舊等短板。蘇-35采用了尖端的雪豹型相控陣雷達系統，具有獨一無二的目標截獲距離，探測距離可達350千米。其中，對艦船等大型目標的探測距離遠達400千米。像F-22這類隱形戰機在面對蘇-35機群時，雷達散射截面的平均值大概為0.1平方米，蘇-35能在距離170千米時發現F-22的行蹤。在邊掃描邊跟蹤的模式下，蘇-35可同時截獲和跟蹤30個目標，并能用8枚主動雷達制導導彈攻擊8個目標。

在航電系統方面，蘇-35與蘇-27系列型號相比有了全新改觀。蘇-35采用了高度整合的數位電腦系統。座艙內的戰術控制系統主要由2個彩色多功能液晶顯示器、廣角平視顯示器和3個小型顯示器組成，與之前的傳統類比式系統相比有了更大的改進，使得蘇-35的性能大大優于傳統的第四代戰機。

戰斗力倍增

在發動機方面，蘇-35為了提高整體競爭力，一改原始設計時所采用的渦輪風扇型發動機，配備了由土星公司專門為第五代機設計的具有超強動力的最新型發動機。該發動機采用了先進的低壓渦輪和高壓渦輪技術，是一款全向推力矢量發動機。同時，它使用了精密數字式控制系統。這些新技術使得該發動機的整體推力躍升了一個臺階，推力達到1.45萬千克。裝備如此強勁的“心臟”，使得蘇-35超機動性能大幅提升，能以1200千米/時以上的速度進行超聲速巡航飛行。

此外，蘇-35戰機還改進了機身結構，采用大量的鈦合金，將其飛行使用壽命延到6000小時，足以使用30年以上。它的翼展增至15.3米，比蘇-27戰斗機增加了0.6米，垂尾內安裝了油箱，從而使內部燃油載荷增加了20%。值得一提的是，蘇-35戰機還可攜帶2個1 800升副油箱，一改蘇-27系列戰斗機從不采用副油箱的歷史，這也是蘇-30等系列戰機無法比擬的。改裝后的蘇-35正常推重比為1.53，最大推重比達1.75，燃油系數達0.41。可以說，除了在隱身方面乏善可陳外，蘇-35的性能與第五代戰機不分伯仲。

蘇-35有著出色的攔截性能。在目前俄軍的戰機編制中，主要由米格-31扮演著這一角色。米格-31配備相控陣雷達，具有下視、下射能力，以空對空導彈為主的綜合武器系統，航程遠、有卓越的高超聲速飛行性能，能執行多種作戰任務，其主要對象是美國的超聲速高空戰略偵察機、超聲速戰略轟炸機及空射巡航導彈。裝備有2臺雙轉子渦扇發動機，單臺推力為15510千克。機頭雷達罩內有一部采用相控陣天線的“阻擊網”雷達，搜索距離為200千米，跟蹤距離為90千米。

替代米格-31戰斗機

雖然，米格-31是一款出色的高空高速截擊機。最大平飛速度17500米高度為2.83馬赫（1馬赫即1信音速）、海平面為1.22馬赫，高空最大巡航速度為2.26馬赫，最大實用升限2.06萬米；在以2.35馬赫超聲速巡航時作戰半徑為720千米，其攜帶的空空導彈能攻擊120千米處的目標。米格-31的指揮管制能力也比較突出。由4架米格-31組成的機群，足以控制900千米的空域。

與米格-31相比，蘇-35幾乎可包辦米格-31的所有攔截任務，且擁有更好的管制能力。4架蘇-35構成警戒正面達到3200千米，縱深400千米，而且針對的主要是戰斗機大小的目標。這樣的預警范圍大大超越了米格-31。盡管對840千米外目標，蘇-35的攔截能力稍弱于米格-31，但蘇-35擁有更強的探測能力，可以彌補這一缺陷。

與蘇-27相比，蘇-35由于采用了大量新技術及新設備，其戰斗力倍增，據蘇霍伊設計局專家評估，蘇-35的戰斗力是蘇-27的10倍，其整體性能已超過美軍改進型F-15、法國“陣風”和歐洲的“臺風”等三代半戰機。蘇-35對一個國家空軍作戰能力的幫助是整體的，絕不只是“看得比較遠、打得比較遠，又有超機動性等空戰優勢”那么簡單。

戰略意義深遠

F-22戰機作為世界上第一款服役的五代隱形戰機，其以強大的機動性能、低探測隱形性能、先進航電系統和超音速巡航能力而被稱為世界上最強的戰斗機。而蘇-35戰機在蘇-57服役之前屬于俄羅斯空天軍最先進的戰斗機，作為蘇-27的終極改進型，蘇-35戰機在繼承蘇-27優異的氣動外形后再加裝了部分五代戰機的技術，因此俄羅斯認為其機動性足以支持其在近距離空戰中擊敗五代戰機。俄航空專家表示，盡管蘇-35的各種單一探測手段都不具備完全破解隱身性能的能力，但其多樣化的組合仍能有效規避F-22的威脅。

首先，F-35的旋轉臺設計，賦予戰機在正負120度范圍內對雷達散射截面值為0.01平方米目標的主動預警能力，賦予戰機對已發射武器的隱身戰機發動反擊的可能性。有資料顯示，F-35對0.01平方米目標探測距離達90千米，而一枚空空導彈的雷達散射截面大約就是0.01平方米級別。這就意味著，在面對F-22發射的中程導彈（射程90至100千米）時，具備正負120度視野的蘇-35，能使中程導彈的有效射程降至40至50千米，這大大削弱了F-22“先敵攻擊”的威脅，使得蘇-35能從容地準備反擊。

除了能躲避F-22的攻擊外，蘇-35還可以利用其他自主探測系統，主動威脅F-22。在雷達捕獲目標或發現可疑區域后，蘇-35可策動紅外線探測儀搜索該區，F-35采用陣列掃描感測器，瞬時視場達150x24度，其依照雷達指示將視野轉到可疑方向，便可確保目標一定在紅外凝視視野內。一旦紅外線探測儀捕獲目標，理論上能為導彈校正，增加對隱形戰機發動攻擊的可行性。另一個有力設備是位于主翼前緣的主動相控陣雷達，它可用于超遠程敵我識別、探測目標等，敵我識別操作距離約400千米。2套相控陣雷達可構成正負100度的視野。相控陣雷達波長約為X波段的10倍，隱身戰機的吸波涂料與隱身外形對其效果較弱，因此也有可能提前發現隱身戰機。

事實上，不管F-22的雷達散射截面值有多低，都不可能對所有方向都隱身。因此，在面對蘇-35機群時，即便其平均雷達散射截面值只有0.1平方米，F-22仍然可能在距離170千米的范圍被發現，這時蘇-35便可發射遠程空空導彈對其進行攻擊。