一種實(shí)用空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程

朱曉輝

摘 要：通過一則維修案例，歸納總結(jié)出一種空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程。其中借助于故障診斷儀的動(dòng)作測試功能，簡化診斷流程，節(jié)省工時(shí)，降低維修成本，避免因核心部件拆卸導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。歸納出的診斷流程簡潔、實(shí)用，且對(duì)汽車其他系統(tǒng)的故障診斷與排除，提供了幫助。

關(guān)鍵詞：汽車故障診斷 空調(diào)故障 壓縮機(jī)離合器

汽車故障診斷是中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)核心專業(yè)課之一，要求學(xué)生能夠正確使用維修手冊(cè)，完成汽車故障的診斷與排除。故障診斷流程的制定是本門課程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本文通過客戶車輛空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與排除，結(jié)合理論教學(xué)，歸納出一種空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程，為學(xué)生學(xué)習(xí)汽車故障診斷提供參考案例。空調(diào)系統(tǒng)作為汽車使用頻率較高的部分，日常維修中占據(jù)較大比例，因此空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程具有實(shí)用性、通用性及示范性。汽車空調(diào)系統(tǒng)可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。現(xiàn)代汽車空調(diào)有四種功能：

1、控制車廂內(nèi)的溫度，通過加熱空氣或冷卻空氣，把車廂內(nèi)溫度控制到舒適的范圍；

2、排出空氣中的濕氣，以營造更舒適的環(huán)境；

3、吸入新風(fēng)，具有通風(fēng)功能；

4、過濾空氣，排除空氣中的部分粉塵，起到空氣凈化效果；

汽車空調(diào)按照工作類型分為手動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)空調(diào)。

故障現(xiàn)象：一輛客戶車輛本田CR-V汽車啟動(dòng)之后，打開鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速旋鈕，并按下A/C按鈕，A/C按鈕指示燈燈亮，但鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，出風(fēng)口無風(fēng)。進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)離合器并未吸合。本車輛為2017款CVT都市版，2017年5月購買，行駛公里1.5萬公里，配備有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，空調(diào)為手動(dòng)空調(diào)。

按照常見處理方法，首先考慮鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行線路、壓縮機(jī)運(yùn)行線路有問題。因此查詢車輛維修手冊(cè)中，加熱和空調(diào)系統(tǒng)電路圖。初步檢查鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)線路及相關(guān)保險(xiǎn)、繼電器，如若未發(fā)現(xiàn)問題。下一步檢查鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)部件本身是否出現(xiàn)故障，但拆卸鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)過程復(fù)雜，耗費(fèi)大量工時(shí)，增加維修成本，且存在拆卸風(fēng)險(xiǎn)，客戶也對(duì)此維修方案提出異議，維修停止，故障未排除。

合適的故障診斷流程能為故障診斷帶來極大便利，即使針對(duì)新故障，也能通過診斷流程進(jìn)行快速安全的診斷及排除。故障診斷一般遵循先易后難的基本原則，即先檢查容易查的“易”項(xiàng)目，例如保險(xiǎn)、繼電器、插接器等；再進(jìn)行需要拆卸，耗費(fèi)工時(shí)且存在拆卸風(fēng)險(xiǎn)的“難”項(xiàng)目，如鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的拆解檢查。

從本田CR-V汽車加熱和空調(diào)系統(tǒng)電路圖入手，選擇檢查與空調(diào)相關(guān)的保險(xiǎn)否完好，再檢查相應(yīng)的繼電器是否完好，初步排除保險(xiǎn)與繼電器這兩類常見的故障點(diǎn)。本案例需要檢查鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)離合器相關(guān)A1-6號(hào)（100A）、A2-8號(hào)（40A）、A27號(hào)（7.5A）、B22號(hào)（7.5A）保險(xiǎn)，檢查空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器。

汽車線路布線復(fù)雜，不容易進(jìn)行檢查。因此采用博世KT720故障診斷儀的動(dòng)作測試功能，對(duì)線束、部件的檢查進(jìn)行簡化。連接故障診斷儀，打開汽車電源，電腦診斷儀軟件界面中選擇相應(yīng)的車型及功能，進(jìn)入空調(diào)動(dòng)作測試，點(diǎn)擊動(dòng)作測試按鈕，發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)離合器吸合成功，反復(fù)進(jìn)行幾次都正常，判斷空調(diào)壓縮機(jī)離合器運(yùn)行線路部分正常。從而減少盲目拆裝線束、及部件帶來的操作隱患，且減少工時(shí)，降低維修成本。依據(jù)空調(diào)工作原理分析，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)打開，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，且按下A/C按鈕，壓縮機(jī)才能工作，因此還需要檢查鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行電路是否存在故障。

通過汽車電路圖，查找鼓風(fēng)機(jī)電路，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)電機(jī)一端連接由鼓風(fēng)機(jī)繼電器過來的正電壓，另一端通過一個(gè)功率晶體管搭鐵。初步判斷鼓風(fēng)電機(jī)不轉(zhuǎn)，是否是因?yàn)闊o供電產(chǎn)生。利用汽車萬用表測量鼓風(fēng)機(jī)插接器1號(hào)腳和搭鐵之間電壓，正常，說明鼓風(fēng)機(jī)2號(hào)端來電正常。再檢測鼓風(fēng)機(jī)插接器2號(hào)端和搭鐵是否接通，也正常，說明鼓風(fēng)機(jī)1號(hào)端搭鐵接通。然后利用試燈短接鼓風(fēng)機(jī)1號(hào)端和搭鐵端，試燈亮，說明鼓風(fēng)機(jī)1號(hào)端搭鐵正常。確定空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行線路無故障，但不能排除鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)本身故障。由于鼓風(fēng)機(jī)是通過功率晶體管及調(diào)速旋鈕開關(guān)進(jìn)行運(yùn)行及調(diào)速，由于功率晶體管自身散熱需要，和鼓風(fēng)機(jī)組合安裝，需要進(jìn)一步拆卸才能檢查。因此功率晶體管、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的拆卸檢查屬于“難”項(xiàng)目，因此先跳過。

通過上面兩個(gè)方向的檢查，壓縮機(jī)離合器可以獨(dú)立運(yùn)行吸合，鼓風(fēng)機(jī)各端正常（這里假定需要耗費(fèi)工時(shí)的鼓風(fēng)機(jī)和功率晶體管正常）。下面只能從控制信號(hào)入手進(jìn)行檢查。本車輛采用手動(dòng)空調(diào)，空調(diào)控制面板作為一個(gè)汽車控制信號(hào)“轉(zhuǎn)換器”（汽車網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān)）存在。簡單拆下汽車空調(diào)控制面板，發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)一根線（藍(lán)色）斷路，即電路圖中HVAC控制單元通過功率晶體管調(diào)速的控制信號(hào)線（藍(lán)色）斷路，因此功率晶體管（放大電路）4號(hào)腳未獲得控制信號(hào)（電位），導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)兩端電壓為0或不滿足鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行最低電壓，因此不工作，同時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)離合器也不吸合。重新連接后，復(fù)裝空調(diào)控制面板。打開鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行，測試各個(gè)速度均正常。按下A/C按鈕，壓縮機(jī)工作，空調(diào)制冷效果良好，故障排除。

本次空調(diào)系統(tǒng)故障診斷流程整理如下：

合適的診斷流程的制定，會(huì)大大提高汽車維修的效率。今天我們通過一次實(shí)例空調(diào)故障診斷，歸納出一種空調(diào)故障診斷的流程。同時(shí)為學(xué)生進(jìn)行汽車故障診斷提供一種診斷思路，且為后續(xù)故障診斷課程的學(xué)習(xí)提供范例。

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