公路路基施工控制技術在施工中的應用

段澤宇 （北京海融達投資建設有限公司，北京 100091）

在進行公路建設的時候，最重要的就是工程建設質量的保障，必要工作就是預防質量出現問題以及施工技術的落實，所以這是工程建設單位最重視的問題。主要的工程建設控制技術包含控制軟土地基、控制裂縫、控制填料、控制壓實度以及控制平整度等技術。工程建設的質量是由每一項工程建設技術所決定的，這是工程建設單位必須關注的問題。然而，現今控制工程建設的技術還沒有完全落實到位，部分工程建設的單位還必能充分認識這些技術的重要性，對提升工程質量具有制約性，應該運用更加健全的方式[1]。

1 控制技術的重要性

1.1 保證路基建設的順利實施

在建設公路的時候，最重要的就是路基建設，同時這也是控制工程質量的關鍵。落實工程建設中的控制技術，可以有效提升路基工程建設的質量，發揮技術功能。工程建設的工作人員以及單位必須加強控制質量的關鍵，在工程建設的時候，對于工程建設的設計應該完全遵循，使工程建設控制技術完全落實。這對于工程建設的進行具有很好的推動作用，從而順利完成路基的建設工作。

1.2 避免路基發生質量問題

路基發生質量問題的因素有很多，通常是很多的因素一起產生所造成的后果。比如，使用不合格質量的材料，工程建設的人員沒有良好的技能，沒有到位的控制平整度以及壓實度等因素。要想避免這些問題，使工程建設的結果以及質量得到保證，工程建設的單位就要進行思維的創新，技術關鍵點的掌握，控制技術的落實。最終使工程建設項目順利開展，從而避免路基建設出現質量問題，創造有利的條件進行工程建設[2]。

1.3 提高公路建設的效益及質量

若路基的質量出現問題，既會發生返工的現象，也會使維修的成本增加，從而導致在路基的工程建設中出現一些損失。若在工程建設的時候使用控制技術，可以控制以及避免質量出現問題，這對于順利進行工程建設具有保障，同時也可以避免發生安全事故，保證公路路基的建設，從而達到工程建設質量以及作用提高的目的。

2 公路路基建設的重點以及技術

2.1 平整度

在進行公路路基建設的過程中，最關鍵的環節就是基層的平整度，公路平整是由基層的平整度所決定的。所以，保證公路平整度的關鍵在于基層的平整要與工程建設的要求一致，從而可以降低路面平整的潛在危險。所以，工程建設人員在進行建設公路的時候，對于公路建設的要求以及標準都必須嚴格遵守，對于基層的平整度要嚴格控制，還要準確地控制基層的標高以及基準線，在工程結束后需要進行基層養護的任務。

2.2 路基的填料

圖1 路基填料

影響公路路基的穩定以及強度的原因有兩方面：①壓實的程度；②填料的性質。我國明確地規定了路基填料的規格。在進行路基填料的選擇時，土壤的選擇要求是必須符合標準的含水量、塑形指數以及沙礫，不能使用的填料是凍土和淤泥。除此之外，在進行路基填料的時候，工作人員對于原地面的預先處理要到位，填筑區域內的植被需要全部清理，對于填筑區域的耕地處理是全部壓實。

2.3 路基的壓實

進行公路路基建設的時候，最關鍵的就是壓實路基。內容包含：①路基壓實的時候工作人員可以運用的措施是分層填筑以及壓實，同時需要高度重視均衡壓實以及壓實的厚度；②工作人員對于填料的干密度以及含水量的確定方法是試驗；③工作人員對于路基壓實的影響原因應該認真的分析。

3 在工程建設時應用控制技術

進行工程建設的時候，最常出現的問題就是質量問題，同時容易產生危險，路基下沉是最大的危險，然而有很多的因素都會造成路基下沉，如果在工程建設的開始沒有對土層進行科學的處理，銜接路基的地方沒有使用符合規格的材料等。進行公路建設的時候，若是合理、科學地應用控制技術，就可以提高工程建設的質量。

3.1 壓實路基的技術

現今，大噸位壓路機是最常見的用于壓實路基工作的機械。在進行路基建設的過程中，這種機械的碾壓效果較好，同時具有良好的壓實度。然而，我們應該以此為基礎，進行技術突破，主要有以下的3方面：①檢測填料的工作要仔細，將其中的數據進行認真的記錄，包括干密度、含水量等，通過全方位的檢測，從而確定最佳的干密度以及含水量，從而使影響路基壓實的作用降低，除此之外，仍要注意的是壓實的次數、工藝以及設備等；②影響密實度最關鍵的就是填料含水量，含水量的控制工作是最難以掌握的一項工作，只有在最佳的含水量時才可以進行碾壓，只要這樣才能取得最后的壓實成果，若填料具有過高的含水量，那么就需要進行翻曬的工作，也可以將石灰加入填料中，從而達到降低含水量的效果，若是過低的含水量，那么碾壓工作就不適合進行，不斷地將水加入到填料翻動的過程中；③在碾壓的過程需要嚴格遵循碾壓的標準以及方法，特別是碾壓以及分層填筑的關注。

3.2 平整路面的技術

在進行公路路基建設的過程中，路面不平是因為具有不平整的基層，基層的平整在攤鋪面層的時候都必須要注意，然而，路面不平的問題還會出現在結束工程建設之后以及壓實之后。所以，進行全方面的考慮從而使提升路面平整的工作得到保障，重點關注基層平整。進行基層建設的過程中對于工程建設的技術必須以相關的要求為基礎，以相關的規定為依據，貫徹落實養護路面的工作，養護計劃的制定需要融入季節以及氣候的改變。通常2個星期作為夏季的養護時間，養護的輔助用品可以是乳液以及瀝青。若是出現損壞基層的現象，例如出現坑槽，那么就需要利用相同的材料進行修護，從而完全融合路面材料。填補的時候應該注意碎石顆粒不能太小，還要做好前期工作，二次檢查基層平整，從而使平整、清潔基層的工作得到保障，不會有浮料以及雜物在上面。放線的時候應該進行找平工作，準確地進行基層標高以及基準線工作。若控制高度小于基層標高，就要實施鏟平工作，將突出來的區域利用平地機進行刮平，在進行基層鋪攤前要進行全面的檢查，若沒有任何的不足就可以進行，施工的時候接縫與其寬度要保持平整。

3.3 防治裂縫以及路基填料的技術

壓實度直接決定路基建設的使用時間以及質量，路基的填料與壓實度之間的關系密不可分，因此重視路基的填料就可以就愛那個工程建設的質量提高。路基填料的選擇必須與標準相符，其原則是符合標準、就近取材。土以及砂礫共同組成路基填料，需要高要求土的質量，其塑性必須好，而且含水量必須符合要求。然而平時所見到的凍土、薪土以及沼澤土均不能作為填料。若利用技術對這些土進行改造，就可以當作填料。例如，在翻土的過程中使含水量得到很好的控制，同時在最佳的狀態進行碾壓。在路堤填筑的過程中，前期工作是尤為關鍵的，處理好所有的地面問題。若耕地包含在路基的范圍內，那么就要填平壓實耕地，接著進行填筑。整體道床是我國建設路基的最基本的形式，一般非荷載和網狀是其兩種類別。

4 結束語

綜上所述，我國的經濟發展越來越快，同時以此為背景，公路建設的規模也越來越大，這對于我國進行建設國民經濟的過程中的作用也是非常大的。同時，人們出行的安全完全取決于公路建設的質量，質量越好對人們的安全就越有保障，在進行公路建設的過程中，控制技術的運用是必不可少的，既可以對路基的質量進行有效的報障，也對我國發展經濟具有良好的促進作用。