隧道模在房建施工中的應用

張利軍 （中鐵十七局集團第二工程有限公司，陜西 西安 710024）

1 工程概況

集團公司與中信建設合作承建委內瑞拉社會大住房項目有TIUNA區塊和ARSENAL區塊，其中TIUNA區塊社會住房工程有B、D、J3個地塊，共計36棟樓，包含30棟16層剪力墻結構單體樓和6棟12層剪力墻結構單體樓，總計335806.55m2；主要工程內容為包含單體樓內所有結構工程、安裝工程、裝飾裝修工程以及地塊內配套道路、停車場、市政給排水、強弱電力、綠化等市政工程。根據工程特點，選擇其中10棟樓使用隧道模施工。

2 隧道模概述

2.1 隧道模的來源

隧道模的名稱是因類似于隧道二次襯砌施工的模板，具有一次將墻頂澆筑成型的特點，因此取名隧道模。

2.2 隧道模施工特點

①操作簡單，施工速度快；

②隧道模施工將墻體和頂板施工集成一體，簡化施工過程，加快施工進度；

③隧道模剛度高，具有牢固的穩定性，使用壽命長。

2.3 適用范圍

適用于高層戶型統一，不同樓型開間無變化（最好開間尺寸全部一致），房屋結構為框剪結構（梁柱為暗梁暗柱）前后通透的房屋施工。

2.4 工藝原理

①利用導向墻作為模具固定模板位置；

②利用模板連接勾連接調整兩切模板表面的平整度；

③利用模板撐桿和調節板調節房間開間尺寸；

④利用萬向輪調節樓層凈高。

3 施工工藝流程和操作要點

3.1 施工工藝流程

隧道模施工流程圖

3.2 隧道模施工工藝

3.2.1 施工準備

準備并熟悉房屋建筑相關規范、規程、標準、技術條件、驗收標準、施工指南等。

所有隧道模施工及管理人員應進行崗前培訓。所有和隧道模相關的輔助施工平臺、工具以及倒運的車輛和起吊設備應提前準備和安裝完畢。

隧道模正式施工前組織工藝性試驗層施工，優化施工工藝。

首層澆筑完畢，經驗收合格。

3.2.2 清理樓（地）面施工放線

清理干凈樓（地）面，然后按照施工圖紙將剪力墻所在位置用墨線彈出，對下層澆筑的導墻進行復核。

3.2.3 導向墻施工

初次使用隧道模施工時（PB層凈高與標準層不一樣，因此PB層采用竹膠板施工，標準1層施工時，需單獨施工導墻）：①清理干凈導向墻位置的混凝土渣子，將打磨清理刷脫模劑的導向墻模板擺放在所放的導墻線上；②用連接螺絲將導向墻模板連接成一個整體，然后調整模板位置使模板下口和導墻線重合，模板上口用導向墻擋板和擋板卡子卡住，保證導墻的厚度，同時上口左右兩邊可以向內收縮3mm，所有的控制好尺寸后用鋼管沿長軸方向通長加固，確保受澆筑混凝土和其他外力的作用下不偏移或變形；③澆筑混凝土，因導向墻高度為12cm，故不便用振動棒振搗，應使用錘子敲模板保證導墻混凝土密實，澆筑完畢后等待24h方可拆除導墻模，拆除過程中注意切勿損壞導墻，拆除完畢后清理干凈導墻模板并刷油待下層使用。

導向墻是控制隧道模定位的關鍵點，因此，施工前需要進行復測，模板要采用鋼模，并且加固措施要牢固可靠，施工中避免碰撞。施工后要再次復測，確保位置準確。另外拆除后小心輕放，堆放整齊，避免變形。

3.2.4 剪力墻鋼筋綁扎

按照設計的鋼筋圖紙首先綁扎暗柱鋼筋，按委內瑞拉規范，鋼筋綁扎時要確保箍盤彎鉤與主筋全部接觸，箍盤彎鉤為45°，而且開口要錯開布置，間距均勻。柱子鋼筋綁扎完成后，采用兩層鋼筋網片將兩暗柱之間連接，為了避免局部變形，需加一定數量的定位鋼筋，確保網片間厚度均勻，為避免出現露筋，按4塊/m2加保護層墊塊（塑料墊塊或混凝土墊塊）。

3.2.5 電管預埋施工

鋼筋驗自檢合格后，預埋插座、燈開關底盒及相應的線管，并采取有效的防滑動措施，避免澆筑混凝土時移位，線管及插座、燈開關底盒要有可靠的封堵措施，避免混凝土進入。

3.2.6 隧道模板的吊入和連接

首層隧道模由地面吊裝在各開間內，以上的各層由施工平臺（出模平臺）周轉吊入上一層。

將清理好的隧道模板按照隔一間的順序吊入導墻之間。當一間房子的各節模板均調入后，應及時將最內側的端頭模撬到端頭導墻，使模板底部和端頭導墻卡緊，確保無縫隙。然后從里向外的順序將模板用連接勾連接，連接時要調整好模板頂部和兩側面的平順度，保證錯臺在2mm之內。把門框位置用連接螺栓將與外框尺寸相同的定制框形模板安裝到連接好的隧道模墻體模板上，然后用鋼管加頂托撐住門框下腳，確保澆筑混凝土時門口不收縮。門口安裝完畢后即可吊入相鄰的隧道模板并同上步驟連接。

3.2.7 隧道模板撐開調平穿絲加固

調節模板上的撐桿，將模板撐開與導向墻密貼，確保開間尺寸寬度，把調節板頂起用螺絲頂住調平并固定。

用水準儀將50cm控制線抄在暗柱鋼筋上，拉上工程線。調節每節模板的4個角的升降輪子將模板一一調平至設計標高。所有的模板撐開調平完畢后，將絲杠套上PVC管后穿絲并加固。穿絲的順序應先穿橫墻后穿豎墻并加固牢固。

3.2.8 頂板鋼筋綁扎水電管線預埋

模板調節完成后，檢查所有的拉桿是否連接緊密，垂直度是否符合設計要求，頂升的調節輪子是否全部落地，模板與等向墻是否密貼等，全部檢驗合格后，進行頂板鋼筋綁扎和水電管線的預埋，施工要嚴格按照圖紙施工，主要是在澆筑前對給水與燃氣要進行打壓試驗。燃氣要帶壓澆筑混凝土。

3.2.9 導墻模板支立

測量人員將導向墻的端頭控制點標記在隧道模邊幫擋板上，施工人員按照控制點支立導墻模，方法同（3）所述施工方法。

3.2.10 澆筑混凝土和養護

此道工序根據現場情況可分別采用混凝土輸送泵車澆筑和地泵布料機澆筑（10層以下用混凝土輸送泵，10層以上用布料機配合地泵澆筑）。主要內容為：①檢查模板鋼筋確保符合設計要求；②混凝土運送到澆筑現場后先檢測混凝土的塌落度、溫度，合格后方可澆筑混凝土；③澆筑過程中用插入式振動棒振搗密實，保證混凝土澆筑的密實；④澆筑完畢后及時抹面至少兩次然后拉毛；⑤混凝土初凝后應及時灑水養護，灑水次數應能保持混凝土處于潤濕狀態。

根據施工人數及進度的安排，隧道模可以整層施工，也可以分兩幅施工，施工縫應設置在兩剪力墻之間1/3的地方。

3.2.11 隧道模板的拆除

由于隧道模跨度較小，故待混凝土強度達到設計強度的75%時方可拆除隧道模板。拆除前要進行混凝土試塊的強度試驗，強度達標后方可拆除，拆除順序：①松開支撐調節板的螺絲，撬松調節板；②收緊模板上的撐桿，使模板的開間縮小；③收起調平時的模板腿，使模板高度降低后，自然下落；④推出隧道模到出模平臺上（也稱施工平臺）。

出模順序與入模順序相反，先拆除靠近施工平臺的，拆除一片吊裝到上一層，然后再拆除第二片，直至全部拆除吊裝到上一層。

4 結束語

綜上所述，雖然隧道模施工是在特定的施工條件使用的，但其為房建施工提供了一種新的思路，在前后通透、開間相同的板式樓施工中具有一定的優勢。特別是密集樓群而結構又相同的小區中，其周轉次數多，施工速度快，專業木工需要人員少，在降低施工成本中優勢較為明顯。