公路路面工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)

莊思雄

摘要：為了提高公路路面的質(zhì)量、提高公路路面的使用壽命，本文主要針對公路路面工程中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用問題進行分析和探討。增加了公路路面基層的強度、耐壓性、以及穩(wěn)定性，促進公路路面工程整體質(zhì)量的提高。

【關(guān)鍵詞】公路路面工程；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

近幾年來，我國水泥穩(wěn)定碎石的使用已經(jīng)取得了較大的經(jīng)濟效益，水泥穩(wěn)定碎石主要是以水泥、碎石、水為主要的材料進行合理的配比，經(jīng)過適度的攤平和碾壓形成公路路面基層。這種無機混合材料有著較強的抗凍性、穩(wěn)定性、以及較好性能強度，因此，水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)在我國各地區(qū)的公路路面工程和各城市的道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。

1. 工程案例

我國的某工程全長為5.18公里左右，紅線寬度大約為40米，工程的費用花銷大約1.9億，經(jīng)過多次科學(xué)的研究實驗，公路路基的填充材料大多以粉質(zhì)粘土、粉土為主要材料。CBR值的范圍在5%～8%，該地區(qū)的最小填充材料的最小耐壓強度不合格，由于，交通運輸壓力較大，導(dǎo)致道路路面有輕微凹凸不平的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此，我們公路路面工程中應(yīng)廣泛采用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)。從已經(jīng)建設(shè)的高等級公路路基土的含水量來看，經(jīng)過多次干濕后發(fā)現(xiàn)比完工時高出2%～4%左右，這表明我國的公路路基土隨著時間的延長，土基的含水量會發(fā)生變化，因此，我們應(yīng)從各個環(huán)節(jié)提高我國公路路基的穩(wěn)定性、承受性。如下表，是我國某地區(qū)公路工程的各項指標的記錄。（表1）

2. 控制水泥穩(wěn)定碎石原材料質(zhì)量配比

水泥穩(wěn)定碎石原材料的合理搭配，對我國公路路面工程基層的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，因此，我們在施工中嚴格控制質(zhì)量、強化施工管理力度，實現(xiàn)對我國公路工程的健康、穩(wěn)定發(fā)展。水泥穩(wěn)定碎石的原材料主要從水泥、水、以及材料方面進行監(jiān)督：一、水泥；水泥是基層的主要成分，它在整個工程占著不可取代的位置，它主要發(fā)揮著穩(wěn)定性、抗凍性的作用。因此，我們要一方面要注意水泥的儲存需要在干燥的情況下，否則水泥很容易變質(zhì)成塊，造成水泥不可再次利用。二、水質(zhì)；在公路基層建設(shè)中，我們加強水的質(zhì)量，不能摻加雜質(zhì)、更不能使用受到污染的水，雜質(zhì)會影響水泥穩(wěn)定碎石的穩(wěn)定性和強度性能，尤其是水中氯離子的影響，會腐蝕混凝土中鋼筋。三、集料；水泥穩(wěn)定碎石材料整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和性能強度主要依靠集料的鑲嵌，因此我們要對集料的大小、光滑程度、堅固度有著嚴格的要求，保證水泥穩(wěn)定碎石材料的質(zhì)量滿足我國的檢測指標。

3. 水泥穩(wěn)定碎石材料的配比設(shè)計

在水泥穩(wěn)定碎石的攪拌生產(chǎn)過程中，主要以穩(wěn)定性、性能強度達到最佳為合理的配比設(shè)計，同時還要避免水泥穩(wěn)定碎石出現(xiàn)溫縮、干縮裂縫，在配比時注意以下幾個事項：在滿足公路路面基層的強度性能時，盡量降低水泥的使用量，減少資源損耗、縮減資源投入、控制資金投入的，實現(xiàn)了低消耗高效益的發(fā)展趨勢；在配比合理的條件下，要控制集料的直徑不大于0.075mm以及粉質(zhì)材料的用量。

4. 水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)的應(yīng)用流程

4.1施工前的準備工作

水泥穩(wěn)定碎石施工前，我們要檢測地基的深淺以及放樣工作，還要對公路路面地基的光滑程度、壓實度、厚度、坡度、等做出合理的預(yù)測，只有各項指標都正常才可以準備水泥穩(wěn)定碎石材料的應(yīng)用，同時還要注意中樁指示在地基上間隔15-20m以及邊緣兩測要為水泥穩(wěn)定碎石的填充作出指示樁，為接下來水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪下夯實的基礎(chǔ)。

4.2水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪工作

在攤鋪之前，我們要接觸面進行清理和保濕，為建設(shè)更有強度公路路面地基做準備。接下來就可以把攤鋪機安裝到起點，根據(jù)實驗對比得出的最佳松鋪系數(shù)，按要求調(diào)整攤鋪機傳感器和基準線。攤鋪過程要連續(xù)進行，防止水泥長時間的放置導(dǎo)致空洞、初凝現(xiàn)象，所以我們要根據(jù)攪和生產(chǎn)產(chǎn)量來控制攤鋪速度。如果我們要是多臺攤鋪機同時工作，我們保持它們均勻分布、均勻速度，確保攤鋪厚度、光滑度、壓實度保持一致。

4.3水泥穩(wěn)定碎石的碾壓和狹縫連接處理

水泥穩(wěn)定碎石的碾壓是一項復(fù)雜的工作，它需要先輕后重、由低到高、多次碾壓得一系列的碾壓過程。水泥穩(wěn)定碎石的碾壓首先要用靜壓機小振一會，注意控制碾壓力度要先小后大，最后以收光碾壓結(jié)束碾壓過程，碾壓結(jié)束后我們要進行壓實度、平整度進行指標測試，防止不合格的環(huán)節(jié)出現(xiàn)。

4.4水泥穩(wěn)定碎石的養(yǎng)護管理

公路路面工程中水泥穩(wěn)定碎石施工結(jié)束后要進行養(yǎng)生管理，這一過程主要有兩個注意事項，一個是養(yǎng)護組織人員要采取塑料薄膜或土工布覆蓋，進行不間斷的灑水保濕；另一個是我們要保濕養(yǎng)護7天，不能出現(xiàn)積水現(xiàn)象，還要注意不能承受較大的壓力。

5. 結(jié)束語

水泥穩(wěn)定碎石具有穩(wěn)定高、強度大、易于施工的特點，加強我國公路工程建設(shè)力度，為我國的公路路面基層質(zhì)量提供了有力的保障。因此，我們要不斷改善水泥穩(wěn)定碎石，確保施工技術(shù)的先進性、可靠性、科學(xué)性，為提高我國公路路面基層質(zhì)量水平提供更優(yōu)越的條件。

【參考文獻】

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