鄭州至寧波舟山港鐵海聯運班列首發

文 / 史鋒華

2018年8月11日11時30分， 鄭州至寧波舟山港鐵海聯運班列在中鐵集裝箱鄭州中心站首發，這標志著中國鐵路鄭州局集團有限公司自2015年以來，在相繼開行黃島港、連云港、天津港鐵海聯運班列之后，第四條鐵海聯運班列線路正式開通。

鄭州地處中原腹地，交通樞紐區位優勢突顯；寧波地處東南沿海，長江三角洲南翼經濟中心。按照習總書記提出的“把河南建成連通境內外，輻射東中西”的指示精神，鄭州局集團公司提高站位，在常態化開行中歐班列（鄭州）的基礎上，大力發展多式聯運，在積極開行鄭州至黃島港、連云港、天津港鐵海聯運班列的基礎上，再次開行鄭州至寧波舟山港鐵海聯運班列，助推河南外向型經濟發展，助力鄭州在建設國家中心城市中更出彩。

2015年初，為發揮鐵路經濟環保、海運輻射全球、公路靈活便捷優勢，實現集裝箱貨物在不同運輸方式下高效快捷的運轉，降低企業物流成本，集團公司與青島港、連云港、鄭州海關在鄭州中心站成立了鐵海聯運服務中心，將碼頭功能前置到鐵路車站，將港口信息和業務與中心站無縫對接，打造“無水港”，實現鐵路和港口功能對接、數據共享。據鄭州中心站調度員龔赟丹介紹，中心站從運輸組織、安全卡控、提供服務、港口對接等方面下功夫、作努力，以確保這趟班列的箱滿重載、優質安全。

“這批來自許昌‘河南造’的醫用紗布重達578噸、貨值136萬美金的34個40英尺集裝箱貨物，到達寧波舟山港后，將分批搭載MSC遠洋航線，最終到達歐洲鹿特丹、漢堡、安特衛普等主要港口。”作為班列貨源組織單位的寧波興港海鐵物流有限公司總經理潘宇飛介紹說。

通過發揮鐵路集裝箱班列運輸優勢，暢通鐵路、港口和公路多式聯運大通道，不僅提高了整體運輸的運作質量和效率，而且還降低了企業的物流成本。據統計，今年以來，鄭州中心站開行鐵海聯運班列135列9744TEU，同比增長80%。