淺談軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用

胡志峰

[摘要]軟土地基強度低，壓縮量較高，多數含有一定的有機物質，施工需求一定的技術。本文分析軟土地基施工技術，包括其現狀扣具體應用方式等，旨在通過分析為相關工程施工提供理論支持。

[關鍵詞]軟土地基；公路橋梁施工；地基加固

文章編號：2095 - 4085（ 2018） 01 - 0137 - 02

1 軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用現狀

軟土含水量、壓縮性、靈敏度、擾動性比普通土壤更高，土壤小顆粒之間的孔隙較大，透水性、抗剪強度低，一般分布于濱海地帶、湖泊等水體周圍，部分地勢較低的谷底也有軟土分布。軟土地基施工技術目的是保持路基、橋基的穩固。規范的施工、科學的管理，可避免路基、橋基不穩固、橋臺塌陷、路面下沉等問題。

2 在公路橋梁施工中應用的軟土地基施工技術

2.1 堆載預壓技術

堆載預壓技術，該應用技術是在工程建設前確定荷載水平，根據設計數據對施工地點進行填土，使其荷載水平達到設計要求，地面得以在施工前固結沉降，承重能力強化，壓縮性、靈敏度、擾動性等物理性質降低。公路橋梁施工中，堆載預壓技術在施工前進行，根據路橋施工具體標準，計算荷載的大小，確定沉降系數。之后利用機械設備進行掘土作業，如無特殊要求，通常要開挖至地下3～4m的深度，進行初次填土，該層可以采用粒徑較大的沙土。填土完畢后，利用小型設備或者人工進行夯實，將挖掘出的土部分回填、夯實，再進行二次填土，二次填土所用材料較第一次應該較為細密，可以使用粘性土壤和沙土的混合物。填埋完畢后，用小型機械和人工進行夯實，同樣將挖掘出的土部分回填、夯實，再進行第三次填土，第三次填土所用材料應該具備較好的粘接性，如有必要也可以使用一些化學材料保證土壤的高粘接度，流程與之前的兩次填土流程相同。三層填土完畢后，地基強度基本可以達標。該技術較為成熟、便于控制，應用也相對簡便。

2.2 真空預壓技術

真空預壓技術是利用真空結構產生內外氣壓差，將氣壓差作用荷載力，從而避免了地基被破壞。在公路橋梁施工中應用該方法時，首先也要進行基礎勘測，確定土質情況，之后在需要加固的施工軟土層中設置塑料排水板，并在地面對應范圍鋪設較細密的沙土混合物，混合物的厚度應在0. lcm以上，通過覆蓋復合材料使范圍內地表土壤與外界隔絕、避免空氣進入。之后利用設備將復合材料中的空氣抽出，由于土壤中含有空氣，而沙土層和復合材料之中基本處于真空狀態，氣壓差由此產生。其可以作為荷載力強化地基，基本能夠避免剪切破壞的出現。

2.3 反壓護道技術

反壓護道技術，是通過在路橋兩側建設護道穩定路基和橋基，提升抗滑、抗變形能力，穩固路基和橋基。應用反壓護道法時，路基橋基兩側的護道可以采用混凝土結構保證剛度，混凝土結構需深入地下0.4～0.6m左右，縱截面寬度在0.08～0.1m左右。該方式一般與填土方式同時應用，混凝土結構的高度為填土高度的三分之一到四分之一的水平。

2.4 水泥土攪拌樁技術

水泥土攪拌樁技術是利用膠結方法處理軟土地基。在應用水泥土攪拌樁技術時，首先要開挖土方，挖掘深度達到地下3—5m的水平，之后投入水泥石灰等固化劑，利用大型攪拌設備進行攪拌，固化劑與普通土壤的比例應在1：5～1：10的水平，具體標準需參照軟土的情況而定。攪拌需持續至少30min，直到固化劑和普通土壤完全混合在一起，之后進行土方回填和夯實工作，固化劑和普通土壤將在地表下凝固、板結，強化路基和橋基的承重性能。

2.5 換填墊層技術

換填墊層技術是通過更換全部地基土，提升路橋的基礎強度。該方式工程量大，如軟土地基的厚度低于2. 5m方可考慮應用。施工時將軟土層土壤全部挖出，之后選用粒徑較大的沙土作為材料填埋人基坑中，夯實后在填埋其他穩定性較好、粒徑較小的材料進行二次填埋、夯實。

2.6 強夯技術

強夯技術是指通過施加外力強行改變軟土層土壤的物理結構、強化其整體性的施工技術。該技術最為簡單直接，但同樣帶有一定的局限性。在應用強夯技術時，應優先測定軟土層的含水量、含氣量，如果含水量和含氣量高于設計要求40%以上，不可采用強夯技術，反之則適用。應用強夯技術時，先以小型機械進行第一輪夯實，將軟土中的氣體、水等擠壓出去，再用中型機械進行二輪夯實，將殘余的水、氣進一步壓出，最后以大型機械進行夯實，保證水、氣排除較為徹底。需注意的是夯實范圍應在地基標準范圍的基礎上額外延伸至少0. 5m，避免基地在后續工作時出現物理變形。應用強夯技術，軟土可以迅速固結，地基的承重能力顯著提高，壓縮性能夠降低2～5倍。

2.7 化學加固技術

化學加固技術由于會對土壤結構、微生物多樣性等產生破壞，因此應用頻率較低。應用化學加固技術的主要方式包括粉噴樁、硅化法、注漿、旋噴樁等。以硅化法為例，應用該方法先測定土壤的含水、含氣量，之后根據測得數據配制以泡花堿為主的混合溶液，采用管道灌注的方式分層次向軟土中灌注溶液。管道需以50cm為間隔，從基層深入至地下4m的范圍內。硅化法能夠快速加固土壤，但耗資較大，而且不適合于滲透系數太小的土層。

3 結語

通過分析軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用，了解了相關基本內容。后續工作中，應用上述理論和技術也有利于保證路橋工程的施工質量。

參考文獻：

[1]曹金海，軟土地基施工技術在公路橋梁施工中的應用研究[J].建筑知識，2016，（03）.

[2]吳海軍.公路橋梁施工中軟土地基技術的應用[J].科技創新導報，2016，（08）.