對道路與橋梁基礎施工技術要點的解析

劉麗娟

[摘要]道路和橋梁作為我國基礎運輸發展中的一個重要性因素，在最近幾年隨著科技的發展也獲得了迅猛的發展。隨著生活水平的提升，人們對道路和橋梁的施工要求也越來越高。在當前的新形勢下，對于道路和橋梁基礎施工技術要進行積極的改進和完善，跟上時代的發展潮流。筆者結合自身的工作經驗，就道路和橋梁基礎施工技術要點談一談自己的看法。

[關鍵詞]道路；橋梁；基礎施工；技術要點

文章編號：2095 - 4085（ 2018） 01 - 0091 - 02

隨著社會的進步和經濟的發展，我國的交通壓力也在與日俱增。作為交通行業中不可或缺的組成部分，道路和橋梁的施工質量受到社會的廣泛關注。如果道路和橋梁的施工質量得不到有效保障，不僅施工企業的經濟效益和社會效益會受到影響，人們出行時的人身安全和財產安全也得不到保障。本文在此基礎上，就道路和橋梁基礎施工技術的要求展開解析，希望能為道路和橋梁施工企業的高效施工提供一定的參考作用。

1 做好混凝土質量的把關工作

在道路和橋梁工程項目中，混凝土是主要的施工材料。從目前的實際情況來看，道路和橋梁的很多質量問題都是由于混凝土裂縫問題導致的，因此，施工單位要想從根本上提高道路和橋梁的施工質量，必須要做好混凝土原材料的質量把關工作。從某種程度上來說，混凝土原材料的質量直接決定了道路和橋梁的整體質量。施工單位要對此加以重視，從根本上保證道路和橋梁工程質量…。首先，在混凝土原材料的采購上，施工單位要多加注意，遵循“擇優選取”的原則，選擇信譽、口碑良好的商家，在購買材料的時候要求對方提供相應的合格證書。其次，在原材料的配比上，施工企業同樣要給予高度重視，邀請資深技術人員或者專家對道路和橋梁施工現場進行詳細的勘查，根據實際要求對混凝土原材料的配合比進行科學的設計，保證拌制出來的混凝土符合道路和橋梁施工要求。最后，在混凝土運輸過程中，施工企業同樣要給予高度重視，做好溫度、濕度等各個因素的控制工作，從而提高混凝土的收縮性和耐壓性[2]。

2 鋼筋工程的技術要點

在道路和橋梁施工項目中，鋼筋起著非常重要的作用。如果說混凝土是道路和橋梁工程的血肉，鋼筋工程則是道路和橋梁工程中的骨架。因此，施工企業在道路和橋梁基礎施工中要高度重視鋼筋工程的施工。從某個程度上說，鋼筋工程的施工質量直接決定了道路和橋梁工程的整體質量。一般情況下，鋼筋工程都是在施工現場內進行制作，等制作結束之后就直接進行安裝。鑒于此，施工企業除了要做好鋼筋材料質量的把關工作，還要重視鋼筋工程安裝的相關設備以及安裝的地點，并且要對注入孔安裝進行密切關注，觀察其是否連接恰當，是否具有緊密性，一旦發現問題就要及時加以糾正，避免出現各種各樣的隱患問題[3]。除此之外，施工人員在接口的位置還要安裝導向鋼管，這樣可以在一定程度上提高鋼筋安裝的科學性和準確性。除此之外，施工企業還要重視鋼筋的焊接工作，在實際施工過程中不要對焊接的速度進行過分關注，而是要保證鋼筋焊接的質量。還可以根據實際情況采取多人同時進行焊接的方式，這樣就可以在不影響施工質量的基礎上有效縮短施工周期。

3 支架搭設和樁基礎技術控制

在道路和橋梁施工過程中，支架的搭設也是基礎施工中不可或缺的一部分，支架的搭設質量對道路和橋梁施工有著直接影響，如果支架搭設存在問題，道路和橋梁的整個施工質量都會出現問題。一般情況下，道路和橋梁施工過程中，施工單位會采取鋼管施工腳手架進行支架搭設，主要的施工材料是鋼。因此，在實際施工過程中，施工單位應當對連接位置的具體參數做到準確把握，嚴格控制支架的垂直度，按照設計指標要求對預埋墩臺身的鋼筋進行操作，為支架搭設的質量提供可靠的保障。除此之外，施工企業還要做好樁基礎的施工技術要點控制，保證每根樁的底部都有效深入到道路和橋梁的地基當中，同時還要在平面上做好排列。利用承臺將全部樁基頂部連接起來，之所以建立樁基礎，主要是對大部分的外力進行承擔，在此基礎上實現力的有效傳遞，進而箍住樁頂，實現共同作業。施工企業在進行道路和橋梁基礎施工過程中要對此加以重視，做好支架搭設工作和樁基礎的施工工作，為道路和橋梁施工活動的順利進行奠定良好的基礎。

4 結語

綜上所述，道路和橋梁作為我國交通運輸領域中重要的組成部分，其施工質量不僅決定了人們的出行是否便利，與人們的生命安全和財產安全更是有著密切的關系。施工企業要對此加以重視，做好道路和橋梁基礎施工中各個施工環節的技術控制工作，從根本上保證道路和橋梁的施工質量。

參考文獻：

[1]丘嘉裕，道路橋梁施工的常見問題及質量檢測技術應用[J].建材與裝飾，2016，（09）：23 - 24.

[2]白亞東，陳飛.分析道路橋梁檢測技術的要點及應用分析[J].科技展望，2016，（20）：45 - 46.

[3]張松濤，探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].城市建設理論研究（電子版），2017，（25）：11 - 12.