加壓過濾機輸送設備的升級改造

裴元功

（西山煤電集團公司太原選煤廠， 山西 太原 030023）

1 加壓過濾機輸送設備技術改造背景

GPJ-120/3-C型加壓過濾機，由圓盤式過濾機、加壓倉、密封排料裝置、刮板輸送機和自動控制裝置五部分組成。刮板輸送機部分處于整臺設備主機圓桶倉下部，其功能主要是運輸物料：將從扇餅脫水后的浮精料刮動、集中到排料倉[1]。

倉內刮板設計構造與XGZ-800型刮板機結構相似，結構分為機頭動力、機頭輪、機頭架、中間箱體、機尾輪、機尾架、機尾拉緊、內部滑道、刮板、鏈子等。

過濾機工作時將物料分離成煤泥和水，工作時加壓倉基本處于封閉的狀態，強大的風壓會造成倉內濕氣非常大；就是不運行狀態，倉內也只有兩端直徑800 mm倉門可以開放，倉內部件錯綜復雜，非常不利于倉內通風，再加工作或打掃衛生使殘留到各處的水團與殘留的煤粒、煤塊形成煤泥水，使得倉內濕氣在短時間內不會排除。由于常年濕度水汽比較大，而且倉內溫度也比較高，尤其是夏天倉內溫度可能高達45℃，使得倉內部件極易受潮、生銹或腐蝕。所以對加壓過濾機倉內部件的維護檢修及安全運行都是一個極大的考驗[2]。

2 生產使用過程中出現的問題

1）原設計連接法蘭是與機箱部件直接焊接，其如圖1所示。減速機固定連接是通過減速機自身的定位支扣與機箱固定法蘭定位，M16螺栓穿過減速機法蘭盤眼與連接法蘭盤M16母扣以直接緊固方式連接。這種連接方式存在的問題是：潮濕的環境使得法蘭盤連接處會在很短的時間內就發生嚴重的生銹、腐蝕以及斷裂；再次安裝時，必須對法蘭盤上的每一個母扣進行修復，否則，螺栓緊固會非常困難或緊固不到位。由于工作場所、空間的限制，不宜人工操作，不管是去除斷裂部分、還是修復法蘭盤上的母扣困難比較大。

2）設備設計信號采集器。接近開關采集機尾輪或刮板運動的信號，正常運行時，機尾輪或刮板轉動，機尾鏈輪每轉一圈接近開關就采集一次信號，并將信號反饋，保護裝置不工作；當發生斷鏈時，機尾輪或刮板不再轉動，接近開關采集不到信號也不會反饋信號，保護裝置開始工作。運轉時存在以下問題：由于倉內環境、運輸物料等因素會給信號點處帶來污染或腐蝕，接近開關采集不到信號，沒有反饋信號，保護裝置工作，造成錯誤報警、閉鎖設備的事故；由于現場環境或產品物料物理性質等因素，發生了碰撞接近開關現象，造成接近開關損壞，也會使得保護裝置工作，造成錯誤報警、閉鎖設備的事故[3]。

圖1 加壓過濾機減速機連接示意圖

3 技術改造方案

3.1 連接法蘭盤

3.1.1 設計的可行性

連接法蘭盤，主要改造點為：在原法蘭盤基礎上加一節伸出端，八個母扣全部改為通孔，與減速機法蘭盤聯通，螺栓緊固，并用8條M16螺栓緊固，達到減速機電機緊固的標準，伸出端采用45號鋼件（外徑 Φ350 mm、內徑 Φ320 mm、長 35 mm），符合設備設計、運行所要求的力學性能；法蘭盤與機箱隔開25 mm，同時機箱側板反方向回縮25 mm，保證緊固空間，也不影響其他倉內的空間布置[4-5]。

3.1.2 改造后的優點

1）改造前后的設備部件相對空間位置不變，保持了原來的連接空間位置，保證原有配件材料的正常使用；

2）固定母扣改為通孔穿螺栓，方便更換新螺栓，到達快速檢修的目的，方便作業，提高了工作效率；

3）改造后方便刷漆等防腐工作，增加使用壽命。

3.2 改造采集信號裝置

3.2.1 設計的可行性

正常運轉時，刮板在上滑道平面運動，會碰撞到碰撞塊，繼續運動遠離碰撞塊，碰撞桿因重力下垂，回到原來位置，裝置完成了一次動作，另一端的信號感觸片動作一次，采集一次信號；到下一塊刮板碰撞時，整個裝置再動作一次，設備正常運轉，刮板斷續地碰撞，信號反饋，保護裝置不工作；發生斷鏈，刮板不再碰撞碰撞塊，信號不反饋信號，達到一定時間（可以視情況編程調節），保護裝置開始工作，報警、閉鎖設備[6-7]。設計質量不超過10 kg，機構緊湊、外形尺寸小。簡單固定即可，不影響到設備的整體結構和設備的正常運行。

3.2.2 改造優點

1）將采集信號元件與工作部件隔離，依靠上端接觸片完成，保護裝置的動作準確率達100%；

2）整個裝置只有特殊碰撞塊與刮板或刮板黏接物料接觸，其材質是不生銹、耐腐蝕、黏性不高、碰撞性能良好的尼龍，費用低、易維護；

3）裝置保護罩是耐腐蝕、剛性強度較好的材質，并只有一條縫隙與外界接觸，有效地保護了主要元器件；

4）改造費用少，易實現，效果好。

4 效益分析

通過對GPJ-120/3-C型加壓過濾機刮板機頭減速機連接法蘭改造、斷鏈信號裝置改造等，節省了維護檢修費用，減少設備檢修次數，減低檢修工作量、錯誤停機次數，也使生產工藝得到優化。