道路工程路基路面病害的治理措施初探

夏建標

摘 要：近年來我國的經濟獲得快速發展，促進了我國的城市化建設，尤其在道路建設方面更予以了較高的關注。另一方面，道路交通的完善在一定程度上能夠促進我國經濟更加高校、穩定且快速的發展。鑒于此，為了能夠滿足當前我國社會經濟發展對于道路交通方面的需求，我國必須要增加相應的建設資金投入。但是，道路工程路面路基建設中存在一定病害現象，本文為了促使我國道路建設質量有效提高，滿足人們生活與社會經濟發展的需求，重點分析了幾點道路工程路基路面存在的病害，并且提出了相應的治理措施。

關鍵詞：道路工程；路基路面；病害治理

1 引言

我國經濟建設與發展的水平不斷上升，道路交通已經成為了支持社會經濟發展的重要因素，且道路的使用率更呈現著逐年上升的趨勢。在此情況下，道路所承受的載荷量在不斷增加，加之在道路建設過程中存在一定問題，嚴重導致了道路路基路面發生病害情況。雖然我國的道路交通建設可以得到一定的經濟支持，而且建設速度也在不斷提高，但對于道路工程路基路面病害一直沒有引起高度重視，導致道路使用價值大大降低，安全事故的發生率也在不斷上升。因此，本文對公路工程路基路面病害及其防治措施進行了探討，以期促進我國公路工程建設和運輸的穩定進行。

2 道路工程路基路面所存在的病害問題

2.1 邊坡塌陷問題

邊坡病害及其成因邊坡常見病害有：崩塌、落石、滑坡、坡面侵蝕、崩塌、剝落和泥石流。崩塌是一種突然發生的劇烈崩塌，巖體從陡峭的斜坡上翻滾跳躍而下的現象。包括滑移坍塌、傾倒坍塌和斷層坍塌；塌方主要是因為土質發生移動，主要是因為土質的向下移動所造成，加上公路路基的條件不好，問題不可避免。邊坡滑動則主要是因為陡峭地勢的存在，路基一旦出現含水量增大的情況，就會形成邊坡的滑動面，施工過程中對于坡腳支撐的忽略，邊坡滑動情況則會產生。公路運行過程中，路基自重和車輛總量的共同作用，往往會讓整個路基沿著傾斜面向一邊滑動，那么整個路基的穩定性則難以保障。

2.2 路基變形問題

路基變形問題會在道路建成通車后發生，路基的某些部位往往會出現不規則沉降變形現象。路基變形問題的主要原因是：首先道路工程建設單位選用的原材料存在質量問題，包括原材料逾期失效、質量不合格、壓縮系數過大、塑性粘性土過高等。然后是道路工程施工措施存在含水量控制不當、壓實度控制不當、分層過厚等問題。最后是可能有一些施工單位或施工個人為了謀取私利而故意破壞道路路基或路面的現象，包括擅自超重、超載行駛等。、損壞道路和路基的荷載。

2.3 路面裂縫

路面裂縫問題的原因包括以下兩點：①在水泥、碎石、砂礫等原材料的選購中，材料的質量存在問題，不符合施工路段的施工要求，最終導致路面施工質量不達標出現投用后的路面裂縫；②因為施工技術人員施工技術操作失誤、施工工藝運用不科學，導致裂縫問題，直接影響道路美觀性，甚至降低道路整體承載力與結構特性，給車輛的交通出行帶來安全問題。

3 道路工程路基路面病害的治理措施初探

3.1 邊坡坍塌控制措施

為了解決公路工程邊坡坍塌的問題，第一步是加強工程建設。在這方面，可以采用石材防護、墻體防護等工程材料，重點對公路、路基和路邊坡土的安全隱患進行加固處理。其次，可以采用植物加固的方式，利用植物作為加固材料，有效抑制周邊水體的流速和侵蝕力，改善多年多雨地區水土流失的地質條件。當路基坍塌深度小于10m時，可采用粉噴樁法改善路基坍塌，但應確定材料含水量、固化劑用量和粉噴樁齡期。另外，在面對非標材料路基坍塌時，可采用填筑的方式解決問題。如果路基坍塌破壞時間和條件比較緊迫，可采用原材料增加固化劑的方式進行治理。

3.2 路基變形控制措施

在公路工程施工過程中，必須重視路基質量的保證，路基質量控制不當必然對路基變形產生一定的不利影響。鑒于此，公路工程施工要有效避免路基變形病害的發生，就必須在施工過程中注意嚴格控制路基質量。在這方面，首先，在施工過程中要對整個公路路基進行良好的壓實，并嚴格按照公路設計要求進行路基施工，以確保路基施工能滿足公路土質、水質等方面的標準要求。其次，填筑路基時應盡量選用塑性較強、穩定性較高、含水率適當的原材料，不符合質量標準的材料不能選用牢固。此外，在公路路基施工中還需要確定和監督排水施工過程，確保其符合標準要求，避免雨水堆積等影響路基穩定的問題。

3.3 做好瀝青路面施工質量控制工作

在瀝青路面質量控制過程中，應做好設計工作，然后根據設計的有關要點選擇瀝青類型，重點對瀝青的延度、軟化點等做好試驗，并選擇符合施工要求的材料進行使用。二、在瀝青加熱中需要安排專業技術人員進行溫度控制，避免瀝青老化引起的加熱溫度不穩定，減少路面質量問題的發生。三、在瀝青混合料中做好現場控制工作。第四條攤鋪瀝青需重點對封層質量進行檢查，做好瀝青用量控制；第五條攤鋪瀝青要保證攤鋪的連續性和均勻性，從而提高路面的平整度。第六條瀝青路面碾壓要堅持輕鋪、慢停四字方針，確保混合料密度達到要求。從而通過對瀝青路面施工的嚴格控制和監督，提高瀝青路面的質量。

3.4 對施工人員技術水平進行提升

施工人員技術水平高低與道路路基路面施工質量存在直接關系。所以施工單位應組織施工技術人員參加施工技術培訓班進行學習，或通過聘請專業施工工程師進行現場指導的方式，幫助施工人員深入的了解路基路面施工材料的性能、參數，為施工人員傳授先進施工技術及工藝使用方法、養護措施，從而提高施工技術團隊整體綜合水平，確保道路工程路基路面施工質量得到保障。

3.5 做好路基填料的科學選擇，并按照要求進行壓實處理

在選用公路路基填料過程中要注重其挖取的方便性，要對其做到容易壓實，保證其高強度的應用，以及相應的水穩定性。其中，對于填料的強度要依照CBR值予以確定，并通過實驗對其填料的最小值，以及最大粒徑予以確定。填料一般是由石質土、碎石土、碎尸砂、粗粒土中的粗、細亞砂土、碎土質碎、重亞黏土等等組成，其均具有較強的粘合度，以及相應的水穩定性，可以說是填料中的上乘。砂土同樣可以用作路基填料，但是因為其可塑性差，并容易受到風雨侵蝕，因此在應用時候需要加入一定的黏性較大的土，比如黃土、膨脹土、鹽漬土等等，以便于能夠改善原有填料的缺陷，讓其符合施工要求。淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土不得用作路基填料。選好填料后的壓實過程也是極其重要的，智能壓實質量檢測儀實現了對壓實質量、振動頻率、碾壓速度實時、連續檢測、控制，還為改良碾壓工藝和壓實質量檢測提供了完整的過程數據，不但避免了大量費時費力的傳統壓實質量檢測過程，而且從根本上解決了漏壓、欠壓、過壓等問題。其已經被廣泛用于公路、鐵路路基施工及壓實質量控制中，能夠明顯提高工作效率，保證基礎壓實度的工程質量，可獲得明顯的經濟效益與社會效益。

4 結語

綜上所述，在進行道路工程路基路面的施工中，面對眾多的施工步驟及大量的施工質量影響因素的存在。為了降低路基路面病害問題的發生概率，施工單位必須做好材料、施工、管理等各方面的控制工作，從而提高道路工程路基路面的整體施工質量，降低病害發生概率，避免路基路面病害問題引發的安全事故，提高道路的使用價值，促進國家經濟發展。

參考文獻：

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