新時期公路工程施工中軟土路基處理技術

楊松斌

摘 要：公路工程施工中，軟土路基含水量大，承載力小，不能滿足施工需要，有必要采取有效的處理技術。本文介紹了軟土路基的特點，指出路基處理存在的不足，并提出相應的處理技術措施，主要包括表層排水技術、加筋技術、預壓與堆載預壓技術、強夯技術和高壓噴射注漿技術。

關鍵詞：公路工程施工；軟土路基處理技術；表層排水技術；強夯技術

1 引言

新時期，隨著公路工程建設數量不斷增多，為促進其作用充分發揮，實現對工程質量的嚴格控制，方便人們出行，促進經濟社會發展，加強工程質量控制是必要的。然而在公路工程施工過程中，常常會遇到軟土路基，其含水量大，承載力小，不能滿足施工需要，有必要采取改進和完善措施。本文結合新時期公路施工基本情況，就如何有效落實軟土路基處理技術提出相應對策，希望能為工程施工提供啟示與借鑒。

2 公路工程施工中軟土路基的特點

軟土路基是公路工程施工中常常會遇到的問題，也是質量控制重點。就其特點來看，軟土路基承載力低，含水量大，有些甚至呈液態，含水量可以達到50%左右。由于軟土路基具有這些特點，不能滿足施工需要，施工單位需要有針對性的采取處理措施。通常施工單位應該結合現場施工基本情況，制定科學合理的處理技術方案，然后遵循工藝流程施工，把握質量控制要點，確保每個施工環節到位，質量合格。從而增強路基穩定性與可靠性，確保工程建設質量和效益。

3 新時期公路工程施工中軟土路基處理的不足

雖然路基處理是工程施工的重要環節，但部分施工人員責任心不強，沒有嚴格落實施工技術，制約軟土路基處理效果提升，存在的不足表現在以下方面。

3.1 路基承載力較低

加強軟土路基處理，提高路基承載力，這是施工過程中必須重視的問題。然而，軟土路基含水量大，部分施工單位責任心不強，未能有針對性的制定處理方案，處理技術不到位，難以確保路基承載力。一旦通車運行之后，很容易出現質量缺陷，影響工程施工效果提升。事實上，公路工程路基施工中，只有確保路基承載力，才能有效開展工程施工，使其更好發揮作用，更好承受行車荷載，滿足車輛安全、順利通行需要，為公路工程建設創造有利條件。

3.2 路基出現開裂現象

沉降量大是軟基的顯著特點，軟土土層間空隙比較大，再加上如果壓實施工不到位，容易出現路基沉降現象。此外，土層間空隙不均勻，施工處理方案不合理，技術要點沒有得到嚴格把握，都會降低路基承載力。再加上車輛荷載影響，公路工程投入運行后會出現裂縫現象，加大養護維修難度，甚至導致不必要損失出現。

3.3 路基存在安全隱患

軟土路基具有很強壓縮性，容易引發安全隱患。例如，軟土路基承載力低，可能導致附近的溝槽、基坑、邊坡發生側向位移，甚至可能出現邊坡滑塌現象。正是這些安全隱患的存在，不僅影響施工順利進行，還加大軟土路基處理難度，甚至給路基周圍建筑物的安全性和穩定性也帶來不利影響。

4 新時期公路工程施工中軟土路基的處理技術分析

為彌補工程施工存在的不足，提高路基承載力，確保路基穩固可靠，施工單位應采取以下有效的處理技術。

4.1 表層排水技術

軟土路基所含水分較多，不利于公路工程施工。因此，為保證路基穩定可靠，使其更好發揮作用，采取相應措施，將軟土路基多余水分排出是必要的。作為施工單位，也要結合具體情況，有針對性的采取表層排水技術措施，將雨水順利排出。例如，對于地勢較低的地方來說，往往容易出現積水現象，比較有效的方法是在路基中間加設一道防滲漏層。同時在回填施工過程中，還要使用吸水性能好的材料，有利于水分順利排出。而如果路基所處位置較高，可采用開挖明渠暗溝的方式將多余水分排出。從而有利于降低軟土路基含水量，增強路基承載力，使其更好滿足公路工程施工需要。

4.2 加筋技術

加筋技術在新時期公路工程軟土處理中的應用也比較廣泛。目前應用較廣泛的加筋材料有竹片、柳條、玻璃纖維與尼龍的合成材料，混凝土復合材料、不銹鋼鋼帶的金屬材料。施工單位軟基處理中，應結合施工現場實際情況選用合理的技術措施，讓軟土路基處理取得更好效果。為提高加筋技術應用效果，施工單位要重視土工格柵層與砂石墊層施工，從而增強合體層與軟土層的強度，提升路基荷載承受能力。為確保路基平穩，提高抗壓能力，要重視鋪設材料的質量檢查和驗收，加強每道施工工序質量控制。土工格柵鋪設時，應該確保材料均勻，提高材料的一致性。如果是軟土路基斜坡處理，還要加強施工材料松緊度控制，避免材料受力而產生變形現象，實現對安全和質量事故預防。最后，填充加筋材料時要制定詳細和具體的填筑方案，增強軟土路基處理效果，確保路基穩定可靠。

4.3 預壓與堆載預壓技術

該技術借助施工荷載，讓軟土路基土質孔隙中的水分排出，進而減小土體顆粒間隙，增強路基穩定性。在應用預壓與堆載預壓技術處理軟土路基時，應該重視施工現場調查，制定詳細、科學、合理的施工技術方案，明確質量控制要點，減少質量和安全施工發生的可能性。重視軟土路基處理施工全過程質量觀測，通常每4d觀測一次，詳細做好數據記錄和分析工作，然后調整施工方案，保證路基穩定可靠。重視荷載加載速率控制，通常在0.1m/d為宜，有利于保證施工效果，防止路基局部破壞現象發生。

4.4 強夯技術

該技術在軟土路基處理中，利用特定的夯實機械設備或重物，將素土、雜填土、低飽和粉土夯實到軟土路基當中，實現對軟土路基的有效處理，增強路基承載力和密實度。強夯法施工前，要選擇合適填料，完成測量放樣工作，計算好強夯作業的部位和間距。強夯施工遵循由兩側向中間的順序，通常要反復進行三次強夯施工。并重視質量檢測和驗收，確保軟土路基處理效果。

4.5 高壓噴射注漿技術

高壓噴射注漿技術也是軟土路基處理的常用技術措施，在工程施工中，該技術主要被用于砂礫、淤泥和黏性土層處理。施工時，首先檢查機械設備性能，確保機械設備質量合格，有效滿足施工規范要求。然后使用鉆機將高壓噴嘴送至土層深處，再將水泥漿通過高壓嘴噴出，切割后讓水泥與土粒混合凝固在一起。最終形成水泥固結體，提升軟基處理效果，確保路基穩固可靠。目前在施工過程中，常見技術措施包括化學注漿技術和高壓噴射流切割技術。這兩種技術各有自身顯著特點和優勢，能有效滿足軟土路基加工和處理需要。施工單位在具體處理過程中，應該結合具體情況合理選用相應的技術措施，然后遵循工藝流程，把握施工技術要點，使其在軟土路基處理中更好發揮作用。

5 結束語

軟土路基處理是公路工程施工非常重要的環節。作為施工單位，應該重視現場調查，結合具體情況有針對性的采取處理技術。同時還要嚴格按要求施工，把握技術要點，提高軟基處理效果，讓新時期公路工程建設取得更好效果。

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