航空電氣中電纜故障與對策

摘 要：本文針對航空電氣中電纜存在的故障，與其解決對策進行分析。 電纜在航空電器中的使用主要是兩個方面，一方面是使用在軍用直升機上，另一個是用民用的大型飛機，但是隨著科技不斷快速的發展，電纜在使用過程當中各方面的不足之處也逐漸暴露出來，成為我們不可忽視的研究內容。尤其是針對其安全性和穩定性的要求是不可忽視的話題，因為電纜是航空電氣系統中不可或缺的電氣部分，所以如何減少電纜的故障率是保證正常使用航空電氣系統的主要環節，明確電纜潛在的故障同時，要制定相對應的解決措施。

關鍵詞：航空電氣；電纜故障；對策

就現在電氣設備的運行情況而言，只有電纜技術要求不斷提高才能確保電氣設備正常得以運行。尤其是在航空方面的電氣系統中，因為不管是飛機上的照明燈，還是飛行時使用的點火系統，包括內部的電源系統都是電纜為基礎的，加強對電纜故障的檢查頻率，使用合理的維護方法，才能確保飛機安全起飛降落，

1 航空電纜

1.1 開放式機架電纜布局

常用的電纜安裝方式是開放式的，所謂開放方式是把電纜按一個方向整齊排列，然后用編織線整齊纏繞，最后使用專用的工具放在結構支架上來完成電纜的整體布局。

1.2 涵道式機架電纜布局

另一種安裝方式，常用到的是涵道式，涵道式電纜布局與開放式的有所不同，他不是只有一個通道，它通過不同的分通道將編織物進行有效的區分，這種方式可以減少磁場的干擾在進行大電流信號傳輸的過程中較上一種方式而言你使電纜發揮更大的作用。

1.3 導線及電纜的連接

為了航空電纜便于拆卸和維護，所以對于航空的電氣系統與電纜連接的裝置有特殊的要求，該連接裝置必須包含四個部分，包括線釘、線帶、接線盒以及電連接器。而且這種連接方式可以使航空的電氣系統不受飛機結構的影響導致不良后果

2 航空電纜故障分析

2.1 飛機不利條件

由于飛機本身結構的特殊性，航空電纜在使用過程當中會受到更多的不利因素的影響加快其老化的速度，其不利因素總結為以下四點，第一點是內部過高的溫度，在高溫的影響下電纜的絕緣層的老化速度會加快導致發生短路現象；第二點就是內部的高電流，因為電流過高，會導致設備運行溫度也隨之提升，不利于電纜的正常使用；第三點是容易形成積溫的現象，這樣會使內部呈現持續高溫狀態減少電纜使用壽命；第四點是內部環境空間較小，在窄小的空間里，電纜的排列會受影響產生卷曲壓縮情況，隨著使用過程會逐漸使電纜呈現破損狀態；第五點是電器的電阻會使設備呈現持續高溫狀況。

2.2 老化具體分類

2.2.1 熱老化現象

所有電氣設備都會隨著使用時間出現熱老化現象，所謂熱老化現象是指電纜長時間受到熱量影響外部絕緣介質發生化學變化使其絕緣性能發生變化，同時隨著絕緣性能的降低如果此時電壓時間增大聚合物會被電場擊穿，形成電樹枝。所以設備的熱老化現象對飛機整體運行而言已然成為安全隱患。因此工作人員對于長時間使用的電纜必須進行定時的維護和點檢。

2.2.2 機械老化現象

第二種常見的老化現象是機械老化，所謂機械老化是指電氣受到來自外界的作用力使自身發生形變導致外部絕緣部件破損受裂，就一般情況而言受損成度與所受力的大小成正比受力越大破損越為嚴重。一旦絕緣部件破裂絕緣性也隨之降低，所以設備運行中盡量比較外部的撞擊，減少機械老化隱患。

2.2.3 電老化現象

第三種老化現象是電老化，電老化產生的原因十分復雜，其中最主要的是設備長時間受電磁場的影響使其壽命縮短，除了電磁場這種物理影響之外還會受到化學因素的影響，這種影響產生的連鎖反應使電纜厚度變窄，因此導致只需要極低的電場強度就可以產生擊穿現象，以上所有因素都是造成電老化的原因。

3 應對措施

3.1 注重電纜故障機理方面的研究

航空電氣設備可以安全運行，電纜的故障排查是不可缺少的工作環節，電氣工作人員通過對電纜故障進行研究加強對故障排查的能力，并通過不斷的進行實驗，通過更加科學的方式找出航空電氣的電纜真正存在的問題，如此才能利于電纜故障排查工作的有效進行，并且根據故障點制定出相對應的維修方案，確保維修維護雙重保障。

3.2 注重故障預測技術科學應用

若想確保電氣設備運行的安全性，只有維修維護是遠遠不夠的，必須采用更加科學的手段對設備整體運行狀態進行監測，通過檢測得到的結果對設備整體運行狀態進行判斷，評估目前設備所存在的問題點，針對問題點進行專項以研究，以預防為主。

3.3 在線故障診斷

因設備在運行過程中會有突發狀況發生，所以除了前期的預防監測運行過程中的故障檢測也同為重要，故障的突發性會導致解決故障需要一定時間，從而降低解決問題的速度，所以工作人員應根據工作經驗和科學研究結果編寫程序存放在系統之中，一旦發生突發狀況可以智能識別在線解決問題，提高效率。

4 結語

綜上所述若想確保飛機能夠安全的飛行，如何避免航空電氣發生故障是不可忽視的話題，然而電氣設備中電纜出現的故障對其影響較為嚴重，又因飛機飛行過程中受到的影響因素較多，所以對于電纜從前期排查到中期維護包括發生故障后及時的維修，以及配件的更換，都需要完整的執行流程來確保安全隱患的降低，減少電纜的故障率，從而保障出行安全可靠性。

參考文獻：

[1]蔡龍飛，楊蕾.基于時頻反射的船舶電纜故障診斷方法研究[J].艦船電子工程，2014（12）.

[2]陳衛，王莉.航空電纜故障在線檢測與定位技術研究[J].飛機設計，2010（02）.

作者簡介：彭雷明（1986），男，漢族，湖北荊門人，本科，工程師，研究方向：浮空器供、配電。