水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)及運用實踐微探

高勇

摘 要：路面在長期服務中會發(fā)生老化與變形等問題，為確保路面性能與可靠，可實施合理的水泥混凝土路面改造。其中透水瀝青技術(shù)，能改善路面的透水性能，進而達到改善路面的排水效果。故此，文章對水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)的運用展開分析，結(jié)合工程案例，分析具體運用，旨在保障改造效果，突出道路服務能力。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；改造；透水瀝青技術(shù)；運用實踐

路面施工是道路工程的基礎部分，路面的性能及質(zhì)量是直接影響道路工程的關(guān)鍵。但，服務期間路面可受到多種因素影響，造成路面老化和損壞問題，干擾路面的服務能力，甚至可導致安全隱患，需要實施有效改造工作，保障路面能力?；诖耍疚囊运嗷炷谅访娓脑鞛槔?，對透水瀝青技術(shù)的運用實踐進行闡述，詳細內(nèi)容如下。

1 水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)的應用價值

1.1 透水瀝青路面的特征

（1）透水瀝青具有較好的孔隙率，這樣的特征能夠使得透水瀝青在使用中，可以控制排水水平，進而有效控制雨水積累的情況，降低水霧和濕滑的情況產(chǎn)生，保障瀝青路面的服務能力。

（2）透水瀝青路面的降噪性能良好，具體的服務中，透水瀝青路面可以保障車輛行駛過程中的噪聲得到控制，避免車輛行駛過程中的噪聲對周邊居民的生活造成干擾。

（3）透水瀝青路面具有良好的降溫能力。能夠有效的避免過高溫度對路面的損傷，并可以很好的改善車輛輪胎的磨損和耗油。

1.2 水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)的意義

結(jié)合上述透水瀝青技術(shù)的基本特征分析，可以發(fā)現(xiàn)在該項技術(shù)的支持下，可以更好的突出路面的性能。其中水泥混凝土路面，是當前道路施工中常用的路面類型，盡管優(yōu)勢明顯，但在荷載因素的作用下，路面性能發(fā)生變化，為實現(xiàn)性能的恢復，可有效的實施透水瀝青技術(shù)，增強改造效果，保障交通的正常運行，具有極高的實踐價值，效果理想。

2 工程概況

為研究分析水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)的運用，本文結(jié)合某一具體公路工程為例，詳細分析具體透水瀝青的運用。本工程為城市道路，等級為公路3級，主要選擇水泥混凝土路面。經(jīng)過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)路面經(jīng)過荷載等因素作用，導致路面出現(xiàn)損壞，需實施改造。但是，如果選擇常規(guī)翻修施工，會導致周邊居民生活受干擾，再加上周邊居民較為密集，需改善路面的排水和降噪能力。故此，本工程擬應用透水瀝青技術(shù)，實現(xiàn)對水泥混凝土路面的改造。其中，改造設計方案為：OGFC4cm透水瀝青+0.2cmSBS改性瀝青防水粘結(jié)層+8cmA25C瀝青混凝土+1cm瀝青碎石封層+1cm吸收層。

3 水泥混凝土路面改造中透水瀝青技術(shù)應用實踐

現(xiàn)結(jié)合本工程的實際情況，詳細對透水瀝青技術(shù)的運用進行闡述，為該項技術(shù)的合理運用提供參考，并從多個角度入手，實現(xiàn)應用的分析與研究，詳細如下。

3.1 透水瀝青技術(shù)中材料擇取

集料選擇：集料部分是透水瀝青技術(shù)實現(xiàn)的關(guān)鍵，結(jié)合具體工程需求，合理對粗集料和細集料進行選擇。

（1）粗集料。透水瀝青中，粗集料主要承擔強度和抗車轍的能力。而且，這些能力與粗集料相關(guān)性能具有直接關(guān)聯(lián)，需合理控制。遵循相關(guān)標準，控制規(guī)格、級配等參數(shù)，借助檢測，注意質(zhì)量控制。本工程擇取輝綠巖碎石作為粗集料。

（2）細集料。則對混凝土的穩(wěn)定性具有影響，同樣需要合理實施細集料選擇。本工程在具體的施工中，擇取石屑為細集料，具體粒徑控制在0～2.36mm。且經(jīng)過試驗得到，細集料的棱角性為39（流動時間）/s，符合相關(guān)標準。

（3）填筑材料。對于這類材料可選擇石灰?guī)r的礦粉，實現(xiàn)填筑，保障含水、外觀和親水系數(shù)等。

此外，本工程結(jié)合工程需求，對具體配合比進行設計，經(jīng)過多次試驗室設計和現(xiàn)場分析，確認符合要求的最佳配合比，確保透水瀝青技術(shù)的合理運用。

3.2 改造施工技術(shù)

在具體的水泥混凝土路面改造中，結(jié)合實際情況，合理將透水瀝青技術(shù)應用到裂縫處理和壓漿處理工藝中。

（1）裂縫處理。結(jié)合具體水泥混凝土的裂縫的大小，實施裂縫處理。如果寬度<3mm時，可實施擴縫灌漿處理。對于寬度>3mm的裂縫，可擇取條帶罩面縫補。對于>15mm的，則可補塊的方式完成。

（2）壓漿處理。板塊的彎沉值處于20～40時，可實施壓漿處理，本工程針對這種情況，實施5點壓漿，3d后實施復測，確認是否合格。如不合格，則再次壓漿。

3.3 透水瀝青技術(shù)施工

（1）拌制。在具體的施工過程中，需要合理的實施透水瀝青拌制工作，遵循配合比設計，按照順序，控制攪拌時間，干拌15～20s，濕拌30～35s。

（2）運輸。這一過程中，可運用自卸車，做好清潔工作，避免透水瀝青變質(zhì)。

（3）攤鋪。按照透水瀝青技術(shù)的相關(guān)規(guī)范實現(xiàn)攤鋪作業(yè)，攤鋪前做好預熱工作，控制在40min，并保障燙熨板溫度100℃以上，保障攤鋪效果。攤鋪時，溫度控制在165～175℃，攤鋪機速度控制為2m/min，確保厚度與均勻度。

（4）壓實。攤鋪完成后，則實施有效的壓實處理工作，保障壓實的效果，并合理控制壓實速度，初壓2km/h，終壓與初壓相同，并嚴格監(jiān)測溫度，保障攤鋪效果。

施工完成后，需要實施有效的質(zhì)量檢測工作，確保透水瀝青路面的質(zhì)量，推動透水瀝青技術(shù)的合理運用，實現(xiàn)路面的有效改造。

4 結(jié)語

本文結(jié)合工程案例，詳細對水泥混凝土路面改造透水瀝青技術(shù)的運用實踐，主要從具體透水瀝青技術(shù)應用價值，實際施工中原材料選擇和施工技術(shù)進行闡述，綜合提升透水瀝青技術(shù)的應用效果，滿足工程的基本需求，推動道路工程的服務能力。

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