電梯檢驗中控制系統的常見問題分析

李寶東

摘要：隨著中國城市發展的不斷加快，電梯已成為高層建筑不可或缺的交通設施之一。電梯的使用給人們帶來了極大的方便。為確保電梯使用過程中的安全，需要經常檢驗，及時排除故障以有效提高電梯的安全性和穩定性。

關鍵詞：電梯檢驗；電梯故障；自動化

控制系統是電梯的關鍵。對需要定期開展檢查，如果存在的問題不能及時發現并解決，很有可能在運行中造成嚴重的安全事故。為此，本文首先歸納了電梯檢驗中控制系統的常見問題，并就這些問題提出了針對性解決策略。

一、電梯原理概述

當前使用的電梯，其原理都是利用電動機轉動產生的拉力，通過牽引繩連接橋箱，使其在牽引力的作用下完成向上的運動，下降時則通過牽引力與重力的平衡實現箱體的上下運動，達到運載人或者貨物的目的。電梯能夠平穩移動的原因是因為導靴固定在電梯橋箱上方，所以電梯可以沿著導靴平穩上下移動。另外，當發電機啟動狀態下，如果需要停止，則通過常閉式制動器實行制動措施。如果發生停電或者其它突發狀況，常閉式制動器也會保持制動狀態以防止箱體不繼續下降。常閉式制動器的穩定也是電梯安全運行的重要前途。而橋箱則負責搭載人或者重物，配重的作用是平衡橋箱由此可以看出，橋箱具有載人或裝載貨物的作用，而配重具有平衡橋箱以及減少電動機能源消耗的作用。

二、電梯檢驗中常見的問題

電梯的控制系統是其電氣模塊的重要組成部分，其原理也相對復雜，因而出現故障的類型與具體表現有很多，大致可以歸納為以下幾種：

最常見的是電梯自動門失靈，這種故障最主要的成因是電梯內部的零部件接觸不良或者脫落導致，有的時候也會表現為電梯自動門無法自動關閉或者很難自動關閉。這類故障出現的根本原因是沒有完成零部件的日常檢驗保養工作，這種故障會對人們使用電梯造成麻煩，但大多數情況下不會帶來太嚴重的后果。

其次是電梯接觸器失靈和電路失靈。電梯是技術相對成熟的電氣設備之一，其內部機械結構的完整性可以保障電梯在發生電氣故障時不會直接墜落。然而，電梯接觸器失靈和電路失靈仍然會導致它在空中懸停，人員無法進出，這種故障有可能帶來比較嚴重的后果。

最后的一類是電梯信號發生裝置故障。這也是電梯中常見的故障類型之一。有時也表現為電梯不能根據使用者所選的目標樓層進行傳輸，而且這個問題通常是由組件被損壞或缺失而導致的。

（一）短路故障

作為電氣設備，電梯的電路也難免出現短路現象。值得注意的是，電氣設備中元件數量多，電路結構復雜，不同元件之間的連接交錯。在實際運行當中尤其是外力作用下，難免會出現短路現象。雖然當前無法從根本上解決短路故障，但也可以通過及時的檢查與保養將短路的發生率和發生危害降到最低。

通產來說，短路故障可以分為兩個大類，一個是主線路發生短路，其直接原因是電磁熔斷器熔斷主線電路。對于這類情況，維護人員只需要恢復線路的保險絲，根據當前問題進行故障排除，主電路短路的發生對于電梯的檢查和維護來說不是問題，因為難以發現并且維護簡單。

另一大類是非主線線路發生短路，直接原因一般是局部電路超過閾值，也可能是不同元件電路布局時的不合理導致。這類情況下一般主線路的電流沒有超過閾值，因此不會表現為熔斷。但是會導致一些本地組件被損壞或暫時無法使用。由于部分短路的調查困難而且難以找到，所以很多時候已經發生問題，但并沒有被維護人員發現并解決，從而給之后的使用帶來極大的安全隱患。

（二）斷路故障

斷路故障最主要的成因還是在缺乏及時檢測電路中存在的部件或問題。開路故障的檢測通常依靠萬用電表來進行。首先使用萬用表的電壓文件和電阻文件來推斷和測量組件。使用電流表和萬用表的內部電流來排除相應的開路位置。發生斷路故障的可能性比正常短路故障的可能性小得多。如果電梯內部的備用電源發生短路而沒有被及時檢測出來，正常使用時不會有問題，但一旦發生事故，電梯內部人員無法進行呼救，極大地增加了電梯運行地安全隱患。

三、電梯控制系統檢驗的提效策略

（一）短路故障解決辦法

短路故障可以歸結為兩類，一類是當短路故障觸發電梯控制系統中的故障時，部分短路問題會導致電梯失去控制或釋放不能直接放電的電氣組件。對于控制系統部分出現短路的情況，工作人員要逐步摸排，確定故障短路發生位置并予以修復。

另一類是短路導致電梯控制系統無法正常供電，這一類問題主要是電源短路導致的。出現時要確定電源情況，檢測電源系統各部件是否正常運轉，如有問題及時修復。

（二）斷路故障解決辦法

根據以往的故障經驗來看，電梯控制系統發生短路故障最常見的原因時零部件或者開關接觸不良，或者電線連接器和對應的部件未建立起牢固的連接。在應對短路故障的時候，工作人員應當使用萬能電表進行測試，排除導線故障。通過線路不同段的電壓情況，可以有效判斷其連接情況。通過二分法或者其它規劃方法最終確定一個短路故障發生的小范圍，再對范圍內的電阻元件進行檢查，替換或者修復故障部分。在修復工作完成以后，檢查人員需要按照有關規定安裝電梯，并按照規定流程進行測試，以確保電梯狀態符合標準規定的狀態。

（三）加強電梯安全裝置日常管理

從結構分析來看，電梯控制系統由幾個主要的部分組成一個有機整體，因此安全裝置日常管理也要從多個方面入手，具體來說有以下幾個部分：

（1）低坑急停開關。當意外情況導致電梯控制系統故障時，開關的控制會漸漸失效，如果低坑中還有工作人員，則應該立即停止使用并疏散人員，進行安全檢查。否則很容易造成嚴重的安全事故，導致人員傷亡。

（2）限位開關。在電梯箱體正常運行的時候，會有限位開關提供安全保障，防止電梯超出合理范圍的速度或者位置運行。但是，如果限位開關這一安全裝置本身發生故障，則在特定情況下會導致電梯箱體失控，出現頂升或傾斜問題，導致乘客嚴重受傷。因此，必須使限位開關的積極作用可以得到充分利用。讓電梯平穩運行，在必要時停止電梯。如果發現限位開關發生問題，應當立即疏散人員并停止電梯進行檢修。

（3）制動系統。制動系統的安全性和穩定性與電梯的安全穩定運行息息相關。當電梯發生故障停止工作的時候，若停留的位置不是出口則會困住電梯當中的人，而制動系統的作用就是保證箱體停留在指定位置，從而保證乘客的安全，所以在日常檢修中也要注意對制動系統的檢查和保養。

（4）補償裝置。補償裝置也是電梯控制系統中不可缺少的一部分，其作用在于確保電梯在一定的負載范圍內，保證電梯的穩定性。補償裝置的使用有效避免因電梯超載或者分布不均衡而導致的傾斜或者其它安全事故。從實際當中的電梯運行情況來看，補償裝置最常見的應用場景是作為電梯控制的輔助系統，在正常情況下保障電梯安全穩定運行。如果發現補償裝置有問題，則因立即檢查并修復，避免出現其它嚴重故障。

（5）安全鉗裝置。可以說安全鉗裝置是保護電梯安全的最后一道屏障。在運行過程中，安全鉗負責將驅動安全裝置控制在電梯固定軌道中不讓其偏離，從而保證電梯不會受到沖擊而下降。在正常情況下，安全裝置作為確保電梯安全運行的最后一道屏障可以在發生事故時將影響降到最低。目前，實際使用當中安全鉗設備逐漸開始由單向向雙向升級，其可靠性和安全性進一步提升，有效降低了電梯了安全事故發生的頻率。

（6）接地保護措施。電梯各部件正常運轉的前提是其電氣系統正常運行，因此要做好電梯的接地保護工作，確保包括限位開關、限速器、制動系統在內的各部件正常運行，防止電路故障。在實際的檢驗過程中，需要定期檢查控制系統的接地保護狀況，對于沒有完成接地保護措施或者接地保護措施發生故障的設備，要進行及時維護。

四、結語

總之，電梯是一個非常復雜的運輸系統，包含很多內容。因此，本文分析和解釋了電梯控制系統中的常見問題，如：已經提出了諸如短路和開路的問題以及一些相應的解決方案。電梯控制系統的安全穩定性得到加強，電梯安全事故發生的概率大大降低。

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