基于數(shù)據(jù)分析我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

龔丹青

摘 要 2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，本文針對(duì)這一背景，分析了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，并提出了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞 新能源汽車；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；發(fā)展對(duì)策

前言

2020年，中國(guó)的汽車保有量預(yù)計(jì)將超過(guò)3億輛。能源壓力、環(huán)境惡化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)目前尚處于發(fā)展中的中國(guó)來(lái)說(shuō)尤為嚴(yán)峻。因此，踐行可持續(xù)發(fā)展，推行節(jié)能減排，鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，顯得尤為重要和迫切。

1 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2016年12月19號(hào)，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，在這份規(guī)劃中再一次明確了新能源汽車的戰(zhàn)略地位。

2016年，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)51.7萬(wàn)輛，銷售50.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)51.7%和53%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬(wàn)輛和40.9萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)63.9%和65.1%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬(wàn)輛和9.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)15.7%和17.1%。

從表中可以看出，2012年到2016年，我國(guó)的新能源汽車的產(chǎn)銷量逐年遞增，2016年新能源汽車的生產(chǎn)量是2012年新能源汽車生產(chǎn)量的41倍，2016年銷售量是2012年銷售量的39.6倍。2016年每個(gè)月的汽車銷量基本逐月遞增，且2016年每個(gè)月的銷量都大于2015年同期。因此新能源汽車在我國(guó)的市場(chǎng)潛力是巨大的[1]。

2 我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題和原因

2.1 企業(yè)存在的問(wèn)題和原因

（1）核心技術(shù)欠缺

我國(guó)大多數(shù)新能源汽車零配件供應(yīng)商存在著技術(shù)不足以及經(jīng)驗(yàn)匱乏的問(wèn)題，其生產(chǎn)的零配件的質(zhì)量難以滿足汽車制造商的要求。只有少數(shù)的零配件供應(yīng)商能夠在成本和質(zhì)量上完全達(dá)到汽車制造商的要求。

（2）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)欠缺

一方面，我國(guó)較為滯后的相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)在很大程度上阻礙了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，因?yàn)槲覈?guó)對(duì)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)最先在公共領(lǐng)域，所以充電站、充電樁基本是建在公共場(chǎng)所，很少建立在私人住宅小區(qū)以及地下停車場(chǎng)，完全不能達(dá)到支撐私家新能源汽車出行的要求。

2.2 消費(fèi)者存在的問(wèn)題

我國(guó)缺乏對(duì)高端原材料的供給同時(shí)由于我國(guó)越來(lái)越多的對(duì)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)投入資金，從而導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成本增加。這兩點(diǎn)都導(dǎo)致我國(guó)的純電動(dòng)汽車的成本價(jià)明顯高于傳統(tǒng)汽車的成本價(jià)格，阻礙了我國(guó)新能源汽車的發(fā)展。2014年，由于各種政策的刺激，新能源銷售量增長(zhǎng)迅速。但是我國(guó)的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車依然存在較低的認(rèn)知度和接受度，且需求也偏低[2]。

3 推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的幾點(diǎn)建議

3.1 企業(yè)方面的對(duì)策建議

（1）增強(qiáng)企業(yè)聯(lián)盟與資源整合

大型汽車企業(yè)相互都形成的單個(gè)發(fā)展格局，大型汽車企業(yè)和小型汽車企業(yè)資源的分配中存在著各種政策、資金和先進(jìn)技術(shù)支持上的爭(zhēng)奪，這樣的無(wú)序爭(zhēng)奪就造成有限資源分配不合理，更甚者就是嚴(yán)重浪費(fèi)我國(guó)有限資源的局面。在這樣的情況下，更需要加強(qiáng)與相關(guān)單位或科研機(jī)構(gòu)的交流合作，為新能源汽車的發(fā)展共同奮斗。

（2）提高企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力

目前，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力度也是不小的，所以企業(yè)更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)和發(fā)展期創(chuàng)新技術(shù)，政府也應(yīng)該加大扶持力度。因?yàn)椋灾鲃?chuàng)新能力是提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)擁有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，只有用過(guò)強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力，才能讓新能源汽車的地位再上一個(gè)臺(tái)階。

（3）規(guī)劃企業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展重點(diǎn)可以分為以下幾個(gè)方面：大力發(fā)展混合動(dòng)力、電動(dòng)公交車；優(yōu)化基礎(chǔ)配套設(shè)施[3]。

3.2 消費(fèi)者方面的對(duì)策建議

（1）宣傳環(huán)保，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)

為了使新能源汽車在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)制之中得到更好的使用與發(fā)展，必須要普及新能源汽車在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知。而只有提高自身的知名度和認(rèn)知度，新能源汽車的銷售量和普及度才會(huì)隨之上升很大的空間。

（2）加強(qiáng)新能源汽車的市場(chǎng)推廣

在新能源汽車相關(guān)汽車的日常運(yùn)營(yíng)中，要積極通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將電動(dòng)汽車類型、價(jià)位以及優(yōu)惠活動(dòng)及時(shí)通知消費(fèi)者，在建立多層次平臺(tái)的過(guò)程中，加大對(duì)于新能源汽車特點(diǎn)的闡述，以滿足消費(fèi)者的需求為標(biāo)準(zhǔn)為前提下要增強(qiáng)消費(fèi)者的環(huán)保節(jié)能理念，設(shè)置一些增值服務(wù)[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

為了滿足我國(guó)實(shí)際國(guó)情的需要，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯得越發(fā)重要。通過(guò)對(duì)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r同其他發(fā)達(dá)國(guó)家的對(duì)比中得出，該產(chǎn)業(yè)仍存在一些不足，主要分為企業(yè)和消費(fèi)者兩個(gè)方面。本文對(duì)此提出了一些建議。

參考文獻(xiàn)

[1] 許亞軍.產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的新能源汽車[J].中共中央黨校學(xué)報(bào)，2011，（4）：16-26.

[2] 李大元.低碳經(jīng)濟(jì)背景下我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策研究[J].經(jīng)濟(jì)縱橫，2011，（02）：72-75.

[3] 霍風(fēng)利.我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車SWOT分析[J].汽車工業(yè)研究，2009，（8）：9-15.

[4] 李小楠，羅怨齊，朱良，等.消費(fèi)者選擇電動(dòng)車的影響因素[J].汽車配件，2012，（6）：29-32.