船體建造過程中精度控制要點分析

摘 要 近年來，我國的造船行業得到快速的發展，極大地推動了我國船舶運輸事業的發展。而隨著各種建造相關科學技術的不斷發展與進步，造船過程的中的各種技術水平和檢驗質量也得到了明顯的提升。造船中，船體的建造是一項十分重要的內容。尤其是對集裝箱船而言，良好的船體建造質量是保證船舶質量的重要基礎。這一過程中，便需要對相應的建造精度予以有效的控制，以更好地提高整體建造水平。文章結合集裝箱船的特點，對船體建造過程中精度控制相關問題進行分析，并總結相關的控制要點。

關鍵詞 集裝箱船；船體；建造；精度控制

前言

隨著時代的發展，我國的船舶行業得到了快速的發展。在造船總量方面，統計結果顯示，也呈現出逐年增加的變化趨勢。就目前的實際情況來看，集裝箱船具有高附加值、高技術等特點，在全世界范圍內，已經成為航運貿易的重要載體。因此，近年來，我國也在積極的發展集裝箱船相關建造技術。對于集裝箱船，尤其是大型的集裝箱船，對貨艙結構施工質量要求極高。相應的建造質量，也成為船舶建造過程中的一項關鍵技術。在建造過程中，合理的控制船體的建造精度，也成為保證船舶營運過程中艙內和艙外裝箱的重要因素。集裝箱船線形大、結構復雜、船體精度要求高，在建造出需要盡可能地提高船體建造精度，以更好的保證裝載集裝箱后，保證集裝箱在艙內和甲板上的牢固性、安全性。

1 加強過程控制，提高艙口圍建造精度

在具體的船體建造過程中，要做對提高對整個過程的控制程度。針對不同施工階段的具體情況，結合相應的施工工藝，制定詳細、有針對性的施工規程，以更好地指導各項施工活動的開展。同時，對于不同的分段，對相應的控制要點予以明確的規定。同時，將相關的施工要點和注意事項等及時的告知全體施工單位，對不同階段的施工單位予以嚴格要求，加強對中間環節的控制。對于不同分段的大組、總組階段施工情況，實施全程嚴密控制，對于一些重點環節予以高度重視，包括橫壁段分段以及階梯形分段等。針對橫段大組施工，嚴格按照建造圖紙控制相應的垂直度以及平面度。施工中，對于相應的艙口圍面板，需要按照規定拉上鋼絲。同時，對地樣線對艙口圍面板的垂直情況以及水平情況予以精密校對，并予以跟蹤檢測，發現問題及時處理[1]。

2 統一合攏基準線，提高定位準確性水平

合攏基準定位線包括多個不同的相關線，與合攏中所涉及的多個不同的線相關，包括固定分段的前后位置線和寬度方向的縱剖線，以及高度方向的水線等。針對上述不同類型的線，均需要在實施分段合攏之前準確的做出。在具體的建造過程中，選擇采取基準線定位。這一情況下，也便要求在基準線方面，分段以及總組段需要維持高度的統一狀態。因此，建造施工過程中，施工人員在完成對一個分段的合攏焊之后，還需要及時的與已合攏分段的實際情況進行比較。并與船臺線進行比較分析，進而更好地對合攏段上的基準線予以合理校正。在獲得理想施工效果的同時，也可以為之后一個分段的合攏施工奠定良好的精度基礎。在進行分段合攏定位的時候，為獲得理想的定位效果，需要遵循一定的原則。首先，在合攏定位的時候，與相鄰段相接的合攏口，以合攏段上的基準線與相鄰段上已校正過的基準線相對應進行定位。對于其他的合攏口，則需要以相應的理論值為參照依據進行檢測，進而對合攏段上的基準線予以準確定位[2]。

3 結合建造情況，合理調整導軌安裝方式

對于導軌安裝的具體方式，還需要結合實際情況進行一定的調整。在總組階段，需要適當地對導軌安裝方式予以更改。將原有的導軌組合件整體安裝方式，該變為導軌肘板散裝結合導軌角鋼安裝的方式。在總組階段，將前壁、后壁導軌全部裝焊完畢。在對橫壁進行合攏施工之前，要做好一定的準備和定位工作。在內底以及平臺上，要設置一定的橫壁位置線。利用基準線進行準確定位，嚴格控制橫壁間距，以保證船體艙內的尺寸符合設計規范的要求。另外，對底部段合攏后的基準線進行觀察，以其為參照，對橫壁上導軌安裝定位情況進行設計，明確相應的定位數據。在進行合攏定位施工的時候，將橫壁上導軌面作為基準進行施工，同時注意合理控制結構對位情況[3]。

4 合理安排分段合攏順序，優化橫壁封固方式

在集裝箱船體建造中，需要進行分段合攏。建造時，可以結合施工需要，對合攏順序進行合理的安排。以提高建造質量，確保橫壁合攏到位后不發生傾斜或者移位等現象。例如，施工單位可以對分段合攏順序進行一定的調整，在完成橫壁段合攏之后，立即對舷側段進行合攏作業。于是，經調整，首先形成了一個環形段。之后，再進行各項分段施工，以提高合攏建造的質量。同時，合理優化橫壁封固方式。在船體的橫壁段，可以選擇利用“走橋”橫梁予以固定。在完成基準橫壁段的封固施工之后，利用“走橋”橫梁對相鄰的橫壁段予以妥善固定[4]。

5 結束語

在對不同船舶進行船體建造的時候，做好相應的精度控制工作必不可少。在針對集裝箱船進行船體建造精度控制的時候，還需要充分結合船舶的類型特點和應用需求等，針對船體建造的整個流程予以嚴密的控制，施工作業中，要注意加強對分段、總組及合攏施工中的重點部位的全過程控制，以有效提高全船的精度。總之，在船舶船體建造過程中，通過對建造的要點進行嚴格的控制，能夠保證造船的質量，保障其航行的安全性，促進船舶行業的發展。

參考文獻

[1] 王巖，柏松，張紋梅，等.現代化造船模式下的分段精度控制工藝研究[J].江蘇船舶，2016，33（5）：33-36.

[2] 張立芬.船體建造精度控制工藝的研究[J].城市建設理論研究（電子版），2015，5（12）：4790-4791.

[3] 朱志潔，楊帥.轉站測量技術在船體建造中的應用[C].第二十屆中國國際船艇展暨高性能船學術報告會.中國游艇設計建造技術論壇論文集.2015：1-6.

[4] 咸屹，宮照明，姜晶，等.基于造船精度控制技術的基準線優化設計[C].第七屆長三角地區船舶工業發展論壇.第七屆長三角地區船舶工業發展論壇論文集.上海：上海市造船工程學會、江蘇省造船工程學會、浙江省造船工程學會，2013：196-199.

作者簡介

單志亮（1989-），男，遼寧省葫蘆島市；畢業院校：渤海船舶職業學院，專業：自動控制技術，學歷：大專，現就職單位：金海智造股份有限公司，助理工程師，研究方向：船舶制造。