橋梁施工技術(shù)及其裂縫成因分析

張興國

摘要：我國的建筑工程發(fā)展至今已經(jīng)具有多年的歷史，其中的橋梁建筑雖然是在后續(xù)發(fā)展起來的，但是就近些年的發(fā)展情況來看，在技術(shù)水平和施工方面也有了很大的進(jìn)步。橋梁工程不僅可以為人們出行提供便利，還可以加強兩地的經(jīng)濟(jì)交流，對帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。橋梁工程在實際發(fā)展的過程中可以發(fā)現(xiàn)，存在很多因素會對橋梁工程的整體使用性能和使用壽命帶來一定影響。表現(xiàn)最為突出的就是橋梁裂縫問題，不僅影響橋梁的外觀性能，還對橋梁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性產(chǎn)生不同程度的影響。

關(guān)鍵詞：橋梁；施工技術(shù)；裂縫

橋梁工程在交通行業(yè)中承擔(dān)著至關(guān)重要的作用，是維系各個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交流的紐帶。橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到交通運行的安全性和可靠性。為此，在實際施工的過程中，我們需要對橋梁工程的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從各個施工階段入手，對橋梁工程所使用的材料、施工技術(shù)以及施工工藝手段進(jìn)行合理選擇，進(jìn)而保證橋梁工程整體的施工質(zhì)量與性能。橋梁裂縫問題作為威脅橋梁工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵問題之一，我們需要對其裂縫的成因進(jìn)行分析之后，探討相應(yīng)的解決辦法，保證橋梁工程的健康發(fā)展。

一、橋梁施工中裂縫的分類及成因

1、橋梁施工中裂縫分類

由于技術(shù)水平限制，在橋梁工程中的裂縫問題時有發(fā)生。依據(jù)裂縫類型的不同，需要采取不同的處理方案對其進(jìn)行修整，保證橋梁結(jié)構(gòu)的整體性能滿足正常使用需求。一般而言，在對橋梁裂縫類型進(jìn)行分類時，依據(jù)裂縫的大小規(guī)格進(jìn)行分類，在這里我們將其分成宏觀裂縫合和微觀裂縫兩大類。其中的宏觀裂縫指的是裂縫的寬度在0.05毫米和0.2毫米之間的裂縫，且不存在繼續(xù)擴(kuò)大現(xiàn)象的裂縫。而微觀裂縫指的是裂縫寬度在0.05毫米以下，只能細(xì)微的看到裂縫現(xiàn)象，無法用具體尺寸測量的裂縫問題。

2、橋梁裂縫產(chǎn)生的成因

橋梁工程的運行特點決定了其在投入使用之后就需要面臨持續(xù)運行的狀態(tài)在長時間運行的情況下，如果橋梁工程的穩(wěn)定性和強度不足，就會產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象，這也是橋梁工程存在的主要質(zhì)量問題。在對以往的橋梁工程裂縫問題進(jìn)行分析之后可以發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)生裂縫問題的主要因素包括以下幾點：一種是由于橋梁的地基工程施工不當(dāng)，導(dǎo)致在使用一段時間之后發(fā)生變形所引發(fā)的橋梁裂縫問題；第二種是由于橋梁結(jié)構(gòu)自身的強度和荷載能力不足，在車輛通行壓力過大的情況下，所產(chǎn)生的橋梁路面的開裂現(xiàn)象；第三種是由于氣候的差異過大對橋梁結(jié)構(gòu)中的相應(yīng)建筑材料自身性能造成損害所形成的橋梁工程開裂現(xiàn)象；第四種是在降水天氣和空氣污染嚴(yán)重的情況下，對橋梁工程結(jié)構(gòu)中的鋼筋構(gòu)件產(chǎn)生腐蝕，對鋼筋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能產(chǎn)生影響或者使其發(fā)生變形所引發(fā)的橋梁工程開裂問題。

除此之外，在橋梁建設(shè)的過程中，為了方便很多施工單位將施工用具和橋梁建材放置在橋面上，這也增加了橋梁的縱向負(fù)荷，為出現(xiàn)橋梁裂縫埋下了伏筆。自然溫差變化主要是因為在熱脹冷縮的原理下，橋梁的主要施工建材混凝土的密度發(fā)生變化，但溫差產(chǎn)生的溫度應(yīng)力大于抗拉力時就會發(fā)生橋體形變最終產(chǎn)生橋梁裂縫。鋼筋銹蝕是指由于混凝土的鋪設(shè)厚度不大標(biāo)，或者由于混凝土的質(zhì)量不合格，造成了受到降水或者酸性氣體侵蝕之后，混凝土變質(zhì)，最終導(dǎo)致鋼筋受到腐蝕，被腐蝕后的鋼筋會產(chǎn)生大量的金屬氧化物附著在鋼筋表面，這樣會產(chǎn)生很大的膨脹應(yīng)力，當(dāng)該應(yīng)力達(dá)到一定程度時會造成保護(hù)層裂開，混凝土裂縫。

二、橋梁施工過程中的一些技術(shù)要點

1、樁基礎(chǔ)施工技術(shù)

在橋梁樁基礎(chǔ)的施工過程中，最常用的施工技術(shù)是人工挖孔灌注樁、鉆孔灌注樁，在進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的選擇時應(yīng)根據(jù)橋梁工程的實際情況。

2移動模架法的質(zhì)量控制

模板的強度、剛度和穩(wěn)定性等是移動模架法的質(zhì)量控制的幾個方面，應(yīng)當(dāng)在工程施工的過程中對模板質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。應(yīng)該對其進(jìn)行逐項檢查是否符合規(guī)范的要求以及對其進(jìn)行全過程檢驗，進(jìn)而對其進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。

3、懸臂法澆筑連續(xù)梁的質(zhì)量控制

采用懸臂法進(jìn)行連續(xù)梁的施工主要控制好以下幾個方面：掛籃結(jié)構(gòu)的施工、連續(xù)梁混凝土的澆筑、合攏梁段混凝土的施工、連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換。

4、預(yù)應(yīng)力工程的質(zhì)量控制

預(yù)應(yīng)力在橋梁建設(shè)中的質(zhì)量問題必須引起高度重視，通過上文可以知道，由于過載使得橋面產(chǎn)生應(yīng)力，由于橋梁地基水平方向位移產(chǎn)生應(yīng)力，由于溫度變化能夠產(chǎn)生溫度應(yīng)力，這三種問題是能夠減小而不容易避免的，所以對于橋梁預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量控制工作必須做好做細(xì)，全面考慮可能產(chǎn)生的應(yīng)力，采用相關(guān)的辦法對其混凝土抗應(yīng)力之外的超出部分的應(yīng)力進(jìn)行處理，同時對混凝土的預(yù)應(yīng)力做好保護(hù)措施。

三、完善橋梁施工的技術(shù)

1、圍堰技術(shù)

圍堰技術(shù)能夠可靠處理基坑內(nèi)的地下水，降低基坑滲漏，固定基坑位置，防止基坑變動，對整個橋梁造成不安全的環(huán)境。圍堰技術(shù)的應(yīng)用，需要綜合考慮基坑條件、施工工期以及周圍環(huán)境，排除不良因素的影響，有效防止圍堰施工過程中，出現(xiàn)工程干擾，同時還要合理選擇圍堰材料，保障基坑圍堰處理的性能、水平。圍堰技術(shù)基本用于間接因素引發(fā)的裂縫，對裂縫控制具有高效的作用。

2、通道、涵洞施工

通道、涵洞的施工技術(shù)，必須遵循嚴(yán)格的工藝要求，嚴(yán)禁出現(xiàn)隨意處理的情況，特別是在放樣環(huán)節(jié)，必須保障放樣標(biāo)準(zhǔn)，控制標(biāo)線高度，提高準(zhǔn)確度。

3、樁基施工技術(shù)

埋設(shè)護(hù)筒，提高橋梁工程的定位能力，防止橋梁受力不平衡，合理處理護(hù)筒埋設(shè)中的各項數(shù)據(jù)，保障參數(shù)穩(wěn)定，符合橋梁受力標(biāo)準(zhǔn)；沖擊成孔，對護(hù)筒起到完善作用，提高護(hù)筒的粘合性，防止樁基在施工或受力時，出現(xiàn)位移、變形等危險，控制沖擊成孔的工藝，合理分配沖擊密度，提高樁基技術(shù)的施工能力。

4、焊接技術(shù)

焊接主要用在鋼筋結(jié)構(gòu)中，提高鋼筋的連接能力，穩(wěn)定鋼筋混凝土支撐水平。焊接時，設(shè)置標(biāo)志參數(shù)，采用高效焊接工藝，對鋼筋實行預(yù)焊處理，確定鋼筋的力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，提升焊接水平。

5、立柱施工

嚴(yán)格驗收模板質(zhì)量，主要在拼接處實行細(xì)致檢查，針對未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的問題，采取科學(xué)的處理措施；檢查模板強度，嚴(yán)格規(guī)劃澆筑過程，避免出現(xiàn)漏漿，提高封實水平。

綜上所述，根據(jù)橋梁中裂縫大小和形成后是否容易擴(kuò)張可以分成多種類型，其中裂縫的主要成因是橋梁地基發(fā)生形變，投入使用之后橋梁的實際載荷超過橋梁的載荷極限，自然環(huán)境溫度變化對橋梁建材產(chǎn)生影響，降水對橋梁鋼筋等金屬建材的腐蝕等等。在筑橋施工當(dāng)中，其技術(shù)要點主要集中在以下兩個方面，一是重視樁基基礎(chǔ)的建筑技術(shù)，二是要應(yīng)用移動模架法和懸臂法以及預(yù)應(yīng)力對施工質(zhì)量進(jìn)行控制。在具體的施工當(dāng)中，要注意圍堰施工、通道施工、涵洞施工、立柱施工以及焊接技術(shù)的中的施工質(zhì)量控制。經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，對于交通運輸?shù)奶幚砟軌虮厝挥写蠓鹊奶岣撸鳛榭缢蚪煌ǖ臉蛄浩涫┕け旧砭陀泻艽蟮碾y度，對其承載能力的要求也是社會發(fā)展的需要，這就需要相關(guān)工作者對其進(jìn)行深入研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]李杰.關(guān)于橋梁施工技術(shù)及裂縫成因的分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014（4）：62-62；

[2]劉軍，蔣姍.橋梁施工技術(shù)、裂縫成因問題分析和解決對策[J].交通世界，2017（24）：102-103.