軌道交通車輛檢修新技術及裝備概述

支炎　王青山　劉峰

摘要：近年來，我國的軌道交通工程建設有了很大進展，軌道交通車輛越來越多。火車和高鐵逐漸進入人們的生活，軌道交通的水平也呈現大幅上升的趨勢。作為影響軌道交通的主要因素，車輛的狀況和性能的好壞起著至關重要的作用，良好的車輛狀況有助于維護軌道交通的有序性和穩定性。因此，我們要對軌道車輛進行定期的檢查和維護，保證其安全性和可靠性，同時這樣做也有助于提高車輛完成運輸任務的速度和效率，為維護運行秩序提供保障。

關鍵詞：軌道交通;車輛檢修;裝備

引言

最近幾年我國軌道交通事業發展的速度十分迅猛，主要體現在運行速度以及安全性等方面。隨著我國軌道交通技術的不斷發展，對車輛檢修技術的要求越來越高，從目前來看，我國在車輛檢修新技術和裝備研究過程中仍然存在一定的問題，影響軌道交通車輛的正常運行。需要不斷加強對檢修新技術和新裝備的了解與應用，采取科學的手段進行車輛的檢修與養護，促進我國軌道交通行業的可持續發展。

1檢修作業安全聯鎖管理系統

1.1安全聯鎖子系統

該系統都會有一個工作站，在這個工作站中，可以看到檢修庫內的各個股道，同時在示意圖上還有需要操作的多種設備，例如驗電點以及接地點等，通過無線電技術將這些設備的實際運行情況能夠實時的傳輸到工作站中。操作工作站的相關人員在進行現場操作的過程中，就可以根據設備的提示，對每個設備進行控制。在這個過程中如果其出現了錯誤的操作，那么設備就會拒絕解鎖，使得后續的工作無法繼續，有效的降低了人為失誤出現的概率。

1.2操作票子系統

該系統的特點是可以進行電子化操作和人工填寫紙質操作的相互轉化，一般操作是將后者轉化為前者。它還可以將實地檢修技術和標準技術進行對比，對各個環節起到關聯作用，有助于封閉工作系統的形成，減少了檢修系統存在的漏洞。同時它也解決了人工填寫紙質操作容易出現的問題，例如填寫信息不全面、填寫內容不正確等，降低了人為失誤的概率。與安全聯鎖子系統可以互換信息也使得它的數據庫更加全面，有助于實現開票、聯鎖一條龍的目標。

2車輛安全檢測系統

2.1構建信息數據庫系統

軌道交通車輛檢修新技術和新裝備應用過程中所涉及到的環節較多，產生的數據繁雜，需要多種儀器和設備的協同合作。因此，必須要構建完整專業的信息數據庫系統，為軌道車輛檢修工作的順利進行提供有效保障。工作人員需要系統收集和整理車輛的各項性能參數和技術參數，將所有收集到的信息和數據用于數據庫的構建過程中，并通過數據庫實現數據的分析與處理，提高數據庫在軌道交通車輛檢修過程中的應用。車輛檢修數據庫不僅可以為車輛性能的判斷以及故障的預測提供數據支持，而且還能夠準確紀錄車輛檢修的次數和時間，實現車輛工作狀況的實時監督與管理，減少車輛檢修人員的工作量，促進工作人員工作計劃的調整，提高車輛檢修工作完成效率。

2.2車號識別系統

車號識別系統應用射頻識別技術，自動采集車輛ID，為車輛后續的跟蹤管理提供信息，是物聯網技術在軌道交通領域的應用。車號識別系統主要由車輛標簽、地面天線、車輪傳感器、RF射頻模塊、工控計算機、讀出儀表構成。當列車通過時，車輪傳感器檢測到車輪信號，RF射頻模塊啟動，通過地面天線向列車區域發射微波信號。車輛標簽被微波激活，通過編碼器將車號及車輛參數等標簽信息調制在微波載波信號上，反射至地面站天線。地面天線接收標簽反射回來的調制信號后，RF射頻模塊解調信號，通過通信模塊與計算機和其他共享車號信息。

2.3建立輔助維修的車輛管理信息數據庫系統

在軌道交通車輛檢修系統轉變的過程中，需要很多技術和儀器的支持，同時還需要更加完備的車輛管理信息數據庫。為完成計劃檢修到狀態檢修的轉變，我們需要建立對維修車輛管理信息起輔助作用的數據庫，通過檢測、收集、分類、整理車輛的技術參數和其他性能數據，實現數據的收集與整理，為建立起輔助作用的數據庫提供數據上的支持。這些數據不僅為車輛檢修的時間和次數提供參考，它還是判斷車輛性能及是否存在問題的依據，因此，我們應該建立一個輔助維修車輛管理信息的數據庫，一方面是為了時刻監督車輛的工作情況，另一方面是為了減輕軌道交通檢修工作人員的作業負擔，為工作人員進行作業提供更多的數據和車輛性能信息，方便工作人員對列車運行進行調整和規劃，保證每一項運送任務的完成質量和完成效率。同時也起到了合理利用檢修臺位的作用，有助于為軌道交通車輛的運行和檢修安排最合理的時間。

2.4軸箱溫度檢測系統

以往的軌道交通車輛溫度測量方式多是采用接觸式測溫，在實際使用過程中容易受到各種因素的限制而影響溫度檢測效果，溫度檢測精度較差。隨著紅外線技術的不斷發展，當前主要采用的軌道交通子系統測溫技術為紅外測溫技術，可以實現遠程測溫和非接觸式溫度測量，有效解決以往接觸式測溫過程中的各種問題，提高溫度測量效率和溫度測量精度。探測設備可以對列車通過的軸線進行掃描，得到整微信號，將測量的溫度信號反饋到中央處理系統中，可以評判車輛行駛的狀態，從而明確車輛運行過程中是否存在熱軸故障。

2.5科學確定預防維護工作的間隔期和維修級別

作為車輛維護的主要調節因素，預防維護工作的間隔期和維修級別的劃分是十分關鍵的，需要工作人員對車輛進行觀察、統計和分析后才能制定出合理的時間，同時也要求工作人員要敢于在原先計劃的基礎上進行改革，并根據收集到的數據及經驗制定合理的間隔期，使之更符合社會發展的需要。幫助軌道交通車輛檢修更快轉型為狀態維修型，進一步起到提高定期預防維護的作用，對車輛各個部件也起到了一定的安全防護作用，同時降低了維修的成本，符合維修經濟化發展的理念。對軌道交通車輛檢修間隔期的制定不僅有助于工作人員更加合理的安排車輛工作，還有助于延長車輛的使用壽命，其檢修點的增加也為車輛的安全運行提供了更多保障，有助于建成更完備的車輛工作系統。各個系統的配合使用也為車輛檢修系統的完善提供了技術支持。

結語

綜上所述，隨著軌道交通技術的不斷發展，對軌道交通車輛檢修新技術和新裝備的要求越來越高。本文主要針對當前軌道交通車輛檢修過程中存在的問題進行探究，指出安全連鎖管理系統與車輛安全檢測系統應用的具體方式，希望能夠全面提升軌道交通車輛檢修效果，延長軌道交通車輛的使用壽命，保證軌道交通企業的經濟效益。

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（作者單位：中車唐山機車車輛有限公司）