淺析930E卡車機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)維護(hù)要領(lǐng)及常見故障診斷

劉海鵬　栗飛

摘要：本文為了研究930E卡車機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障的成因，然后從機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理、組成部件、加油操作、日常維護(hù)、換油操作出發(fā)，經(jīng)過(guò)一系列的分析討論，最終歸納出了卡車機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)常見故障相應(yīng)的原因，極大地提高了設(shè)備的檢修效率。

關(guān)鍵詞：機(jī)油;維護(hù);油箱

中圖分類號(hào)：TD422?????? 文件標(biāo)識(shí)碼：B

Abstract：In order to study the causes of the common faults of the 930E truck oil lubrication system，and then proceed from the working principle，components，fueling operation，routine maintenance and oil change operation of the oil lubrication system，after a series of analysis and discussion，the finalization of the truck oil lubrication The corresponding causes of common faults in the system greatly improve the maintenance efficiency of the equipment.

Keywords：Engine oil;Maintenance;Fuel tank

0 引言

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油具有以下幾點(diǎn)作用：（1）潤(rùn)滑作用，它可以減少零件相互接觸運(yùn)動(dòng)時(shí)的摩擦和磨損。（2）冷卻作用，從氣缸、活塞、曲軸等摩擦表面上吸取熱量，并把它傳導(dǎo)到其它溫度較低的零件上，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。（3）密封作用，它可以填補(bǔ)活塞環(huán)和氣缸之間的間隙，防止燃燒室漏氣。（4）清潔作用，它可以防止燃燒時(shí)產(chǎn)生的污染物和氧化物雜質(zhì)粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，保持內(nèi)部的清潔。（5）防銹作用，它可以中和燃燒氣體產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)生銹和腐蝕。（6）消除沖擊換荷，能消除軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)其他零件間的沖擊負(fù)荷^[1] 。

一旦機(jī)油添加過(guò)多，則會(huì)有以下影響：（1）過(guò)多的機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，積碳過(guò)多導(dǎo)致燃油量增加。（2）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油箱里面的壓力增大，在造成卡車牽引無(wú)力的同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致各密封件（比如各種墊片）及油封漏油。（3）導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。

一旦機(jī)油添加過(guò)少，則會(huì)有以下影響：（1）可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，如果長(zhǎng)時(shí)間缺機(jī)油，最終會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抱瓦。

（2）機(jī)油液面過(guò)低的時(shí)候可能造成氣門異響^[2] 。

1 備用機(jī)油系統(tǒng)簡(jiǎn)介

發(fā)動(dòng)機(jī)是卡車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400℃至600℃。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。一旦沒有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有潤(rùn)滑，燃燒會(huì)產(chǎn)生高溫，曲軸、連桿瓦、都會(huì)抱死不轉(zhuǎn)的，對(duì)大小瓦、曲軸、連桿、活塞環(huán)、缸壁等造成嚴(yán)重磨損，影響其他系統(tǒng)部件的正常工作，最終會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)影響車的使用壽命，還有設(shè)備安全情況。

備用機(jī)油系統(tǒng)被設(shè)計(jì)用于將更多的油加入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤并減少機(jī)油的頻繁維護(hù)，機(jī)油盤和儲(chǔ)油箱之間油的連續(xù)循環(huán)增加了工作油的總量，這樣就沖淡了污染的效應(yīng)和添加劑的損失并保持了更長(zhǎng)時(shí)間段的油量^[3] 。系統(tǒng)按照需要來(lái)加油或?qū)⒂蛷陌l(fā)動(dòng)機(jī)清除以保持油位恒定，防止過(guò)量加油或加油不足。儲(chǔ)油箱中油的正常的供給系統(tǒng)容量大致與發(fā)動(dòng)機(jī)的量相同，在發(fā)動(dòng)機(jī)油位的不斷的調(diào)整過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)與儲(chǔ)油箱之間存在油的連續(xù)循環(huán)，油箱中的油量成為發(fā)動(dòng)機(jī)工作用油的一部分，通?？梢园垂ぷ饔土康脑黾颖壤齺?lái)延長(zhǎng)換油間隔。但是應(yīng)該僅以采油樣和分析結(jié)果為依據(jù)來(lái)執(zhí)行，在確定允許的油壽命之前，如發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用、氣候、和燃油質(zhì)量等當(dāng)?shù)貤l件應(yīng)該被考慮在內(nèi)。儲(chǔ)油箱如圖1所示。

2 加油操作

機(jī)油在被一個(gè)泵裝置內(nèi)的2 個(gè)電動(dòng)泵（泵1 和泵2）驅(qū)動(dòng)，在機(jī)油盤與儲(chǔ)油箱之間循環(huán)。泵裝置被安裝在儲(chǔ)油箱側(cè)。泵裝置在一側(cè)上配備有一個(gè)LED 監(jiān)控?zé)?。?（以一個(gè)由吸油管高度確定的預(yù)設(shè)的控制點(diǎn)）從機(jī)油盤吸油。此點(diǎn)以上的油抽出并傳送至儲(chǔ)油箱。這樣就降低了機(jī)油盤中的油位，直到空氣被吸走。到達(dá)泵裝置的空氣激活了泵2，使油從儲(chǔ)油箱返回并升起機(jī)油油位，直到空氣不再被泵1 吸引，于是泵2 關(guān)閉。通過(guò)機(jī)油盤處油的抽出與回流之間的交替，運(yùn)行油位被不斷地調(diào)整至控制點(diǎn)。返回至機(jī)油盤的油低于正常的工作油位，以防止油充氣^[4] 。

2.1 LED 監(jiān)控?zé)?/p>

（1）就緒–泵1 從機(jī)油盤抽出油并使油位下降。

（2）規(guī)則脈沖–泵2 將油返回至機(jī)油盤并升起油位，不規(guī)則脈沖–油處于正確的運(yùn)行油位。

2.2 油箱加油控制

在備用油系統(tǒng)機(jī)油油位保持恒定的情況下，只有儲(chǔ)油箱需要被常規(guī)地加油。加油系統(tǒng)從一個(gè)方便的地平面位置自動(dòng)控制遠(yuǎn)程油箱的加油，將油箱中的油加至正確“滿”油位是迅速而精確的，并且會(huì)在2～3 分鐘內(nèi)完成。發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油箱被設(shè)計(jì)用于將更多的油加入發(fā)動(dòng)機(jī)并減少機(jī)油的頻繁維護(hù)，仍然必須每班都用油尺檢查機(jī)油油位^[5] 。

如果機(jī)油已從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤中排放，則必須通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)加油管來(lái)加入新油。在換油之后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)油箱都必須充滿油。

系統(tǒng)開關(guān)是給加油系統(tǒng)通電的一個(gè)發(fā)光的推拉式電源開關(guān)，起動(dòng)開關(guān)是一個(gè)打開安裝在儲(chǔ)油箱上加油閥、開始對(duì)儲(chǔ)油箱自動(dòng)加油的瞬時(shí)按鈕開關(guān)，加壓的供給油流經(jīng)加油閥并流入油箱。

2.3 加油步驟

（1）將壓力供給軟管從新油供給連接至卡車上的快速聯(lián)軸節(jié)。打開供給軟管上的閥以施加壓力。

（2）拔起系統(tǒng)開關(guān)以打開加油系統(tǒng)。

（3）按下起動(dòng)開關(guān)，閥開啟燈，應(yīng)該點(diǎn)亮，加油過(guò)程應(yīng)該開始。

（4）當(dāng)油箱滿時(shí)，閥開啟燈將關(guān)閉并且滿燈將點(diǎn)亮。

（5）關(guān)閉加油軟管內(nèi)的供油閥。

（6）按住起動(dòng)開關(guān)2 秒鐘以溢流管路內(nèi)的油壓。

（7）斷開新油供給軟管。

（8）將開關(guān)按下以關(guān)閉加油系統(tǒng)。

3 備用機(jī)油系統(tǒng)的維護(hù)

在排放油之間，唯一需要的正常維護(hù)是常規(guī)地補(bǔ)足儲(chǔ)油箱處的油，由于930E卡車發(fā)動(dòng)機(jī)配有CENTINELT系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)隔一段時(shí)間會(huì)將一部分舊機(jī)油混入燃油系統(tǒng)燃燒掉，同時(shí)也會(huì)為潤(rùn)滑系統(tǒng)補(bǔ)充新的潤(rùn)滑油，因此應(yīng)例行地檢查運(yùn)行油位的保持情況^[6] 。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)儲(chǔ)油箱泵裝置上的LED 系統(tǒng)監(jiān)控?zé)袅疗?。還有一個(gè)安裝在加油閥的進(jìn)油口的直列式過(guò)濾器（濾網(wǎng)），該過(guò)濾器不需要定期保養(yǎng)，但可以從系統(tǒng)上拆下它并反面沖洗來(lái)清潔它，因?yàn)榍鍧嵲诒ｐB(yǎng)工作中很重要。

3.1 當(dāng)班維護(hù)項(xiàng)目

（1）在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，用發(fā)動(dòng)機(jī)油尺檢查油位。油位應(yīng)處于正常的工作范圍，如果不是那樣，則檢查備用系統(tǒng)是否正確地工作。

（2）如果儲(chǔ)油箱保持非常滿，則機(jī)油質(zhì)量將會(huì)很好，然后檢查儲(chǔ)油箱中的油位。作為最小的指導(dǎo)方針，如果油低于一半油位，則手動(dòng)加注油箱或通過(guò)自動(dòng)加油控制方式，以使油剛好在頂部觀察窗處可見。

（3）在起動(dòng)和暖機(jī)之后，檢查機(jī)油油位信號(hào)（LED）以確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)被保持在預(yù)設(shè)的運(yùn)行油位。在“就緒”和“閃爍”期間，信號(hào)應(yīng)該改變。

3.2 每500 小時(shí)維護(hù)項(xiàng)目

（1）如果可行的話，更換所有的發(fā)動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)過(guò)濾器。

（2）電氣連接損壞比其它組合原因更容易導(dǎo)致系統(tǒng)故障;檢查電氣系統(tǒng)的連接是否緊密、銹蝕和有物理?yè)p壞;檢查蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、油壓開關(guān)、接線盒、遙控加油箱和斷路器。

（3）檢查整個(gè)電氣線纜是否損壞。

（4）小軟管泄漏可以導(dǎo)致系統(tǒng)故障。檢查包括這些儲(chǔ)油箱上的和接至發(fā)動(dòng)機(jī)的軟管在內(nèi)的所有的軟管是否泄漏、裂紋、或損壞;檢查所有的管接頭是否緊密、泄漏或損壞^[7] 。

4 換油操作

（1）按照930E廠家推薦的品牌標(biāo)號(hào)及時(shí)按季節(jié)更換，確保能為潤(rùn)滑系統(tǒng)及時(shí)補(bǔ)充新機(jī)油，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

（2）排放發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤和儲(chǔ)油箱內(nèi)的油液。一定要將舊機(jī)油放干凈，確保新機(jī)油注入不會(huì)被污染，確認(rèn)所加的油品符合原油標(biāo)準(zhǔn)，然后將新油重新加入它們，對(duì)油箱加油時(shí)必須保證油箱口及周圍環(huán)境干凈，所用加油器具干凈無(wú)污染，然后加至正確的油位。

（3）根據(jù)需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)油箱。

（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查是否正確工作。

在每次換班時(shí)，應(yīng)用機(jī)油尺檢查機(jī)油油位，還必須檢查儲(chǔ)油箱中的油位，油必須在觀察計(jì)中間可見。如果看不到，則對(duì)儲(chǔ)油箱加油，直到在觀察計(jì)頂部看到油為止^[8] 。

5 故障診斷

用于泵裝置的LED 信號(hào)是非常重要的，它主要是用來(lái)確認(rèn)系統(tǒng)保持在機(jī)油盤內(nèi)的抽出管的開口端的油位，該信號(hào)也是系統(tǒng)故障診斷的一個(gè)有價(jià)值的工具。當(dāng)信號(hào)為“就緒”（不閃爍）時(shí)，泵1 正在運(yùn)轉(zhuǎn)，油正從發(fā)動(dòng)機(jī)抽出并被傳送至儲(chǔ)油箱;當(dāng)信號(hào)為“閃爍”時(shí)，泵1 正從吸油管吸引空氣，吸油管觸發(fā)泵2 工作并將油從油箱傳送回至發(fā)動(dòng)機(jī)（閃爍實(shí)際上是泵2 的脈沖）。當(dāng)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)處于正確的油位時(shí)，空氣和油交替地進(jìn)入吸油管，使泵1 用通過(guò)管路的空氣的各部分來(lái)命令泵2 的操作。這就是泵裝置的正確操作的完整測(cè)試。

（1）如果信號(hào)燈為“就緒”，則泵1 應(yīng)該泵油，通過(guò)在泵1 出口處松開軟管以確認(rèn)油正經(jīng)過(guò)（泵1被其出口處的凹槽標(biāo)記）。

（2）松開泵1 入口處的軟管以接納空氣，然后泵2應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)，且信號(hào)應(yīng)該閃爍，通過(guò)松開其出口處的軟管看油是否經(jīng)過(guò)來(lái)確認(rèn)泵2 正確地泵油。

（3）重新擰緊泵1 上的進(jìn)油軟管，泵應(yīng)再次接收油，且閃爍應(yīng)停止。

（4）存在一個(gè)將顯示高于控制點(diǎn)的狀況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)和儲(chǔ)油箱都過(guò)度加油，則油箱中沒有空間將油吸入發(fā)動(dòng)機(jī)使油位下降。在這種情況下，LED 信號(hào)將不會(huì)開始“閃爍”，因?yàn)楸? 從不接收空氣。它將繼續(xù)從發(fā)動(dòng)機(jī)泵油至油箱，但是因?yàn)橛拖涫菨M的，油將經(jīng)由油箱頂部的空氣溢流閥而被輸送回至發(fā)動(dòng)機(jī)。

有兩個(gè)油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)加油過(guò)多的解釋：

（a）當(dāng)油箱被加至“滿”且發(fā)動(dòng)機(jī)加油過(guò)多時(shí)。

（b）在換油之間，當(dāng)油被直接加至發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。系統(tǒng)將油輸送至備用油箱，直到其不能接受任何更多的油并且發(fā)動(dòng)機(jī)保持加油過(guò)多為止。因此，僅在換油之間將油加入儲(chǔ)油箱是很重要的。當(dāng)然，如果發(fā)動(dòng)機(jī)油相當(dāng)少的情況除外。

（5）斷路器或保險(xiǎn)絲損壞。

備用系統(tǒng)被位于輔助控制箱內(nèi)的一個(gè)15 安培的斷路器或一個(gè)15 安培的保險(xiǎn)絲保護(hù)。如果卡車被斷路器保護(hù)，則它應(yīng)是CB10;如果卡車被保險(xiǎn)絲保護(hù)，則保險(xiǎn)絲應(yīng)在保險(xiǎn)絲盒2、位置10 內(nèi)。

6 結(jié)語(yǔ)

本文主要描述了930E卡車機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作不正常的故障現(xiàn)象，然后從組成部件的構(gòu)要、工作原理及其日常維護(hù)要領(lǐng)進(jìn)行分析，歸納總結(jié)出了常見的幾處故障點(diǎn)。該類檢修方法的制定，為今后的檢修工作提供了可靠的理論依據(jù)，在以后檢修操作過(guò)程中能夠?yàn)闄z修人員更快的找出故障原因，提高了卡車的檢修效率，同時(shí)也提高了設(shè)備的出動(dòng)率，確保了安全生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行。

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作者簡(jiǎn)介：

劉海鵬（1981-），男，內(nèi)蒙古鄂爾多斯人，本科，神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心汽修車間重卡鉗工。

栗飛（1987-），男，內(nèi)蒙古鄂爾多斯人，研究生，神華準(zhǔn)能設(shè)備維修中心汽修車間重卡鉗工。畢業(yè)：內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)? 身份證號(hào)：150426198102092431

（作者單位：神華準(zhǔn)格爾能源有限責(zé)任公司設(shè)備維修中心）