淺析公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施與檢測

蘭援越

摘 要：公路工程路基路面施工中壓實效果直接關(guān)聯(lián)著公路路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，壓實效果良好，則路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性較好，路面形變量也相對較少增加了公路的使用壽命與行車的舒適性。在此情況下，本文首先分析了公路工程路基路面壓實影響因素，其次對公路路基路面壓實施工技術(shù)措施進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，研究了公路的工程路基和路面壓實施工技術(shù)要點。

關(guān)鍵詞：公路工程；壓實施工；路基路面；施工技術(shù)措施；檢測

中圖分類號：U416.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）11-0116-02

1 引 言

近年來，隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速發(fā)展，公路工程項目數(shù)量逐漸增多。路基路面壓實作業(yè)是公路工程項目施工的最終環(huán)節(jié)，壓實質(zhì)量直接決定了公路項目施工質(zhì)量。一旦出現(xiàn)問題，將會對公路后期正常使用造成巨大的影響，因此可以減少其使用年限，并且工程后期維護(hù)與維修費用還會升高。

2 公路工程路基路面壓實影響因素分析

2.1 路基土壤含水量

在進(jìn)行路基路面壓實施工作業(yè)時，一般使用壓路機(jī)對其進(jìn)行碾壓，盡量不斷減小土壤顆粒之間的距離，以至于能實現(xiàn)壓實的效果。但是土壤之間的摩擦力和粘結(jié)力直接關(guān)系到土壤中水分的含量，其通常會隨著土壤密度的增加而增加。基于此，在進(jìn)行公路工程項目施工時，必須就土壤含水量對公路工程路基路面壓實作業(yè)產(chǎn)生的不良影響進(jìn)行全面的分析與探討。

2.2 碾壓施工

在碾壓過程中，影響公路工程路基路面壓實度的因素包括：碾壓厚度、碾壓次數(shù)以及碾壓速率具體情況如下：①在進(jìn)行碾壓施工時，需要確定合理的碾壓厚度，如果碾壓厚度過大，碾壓層底層的壓實度就無法滿足工程相關(guān)規(guī)定的要求，并且還會對上層壓實度造成不良的影響。通常情況下，所采用的碾壓設(shè)備不同，有效碾壓厚度也是存在一定的差異的，因此，對于實際碾壓厚度，應(yīng)當(dāng)依據(jù)工程路基土質(zhì)與碾壓設(shè)備等實際情況確定。②在工程項目施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中，通常會明確的規(guī)定路基碾壓作業(yè)要遵循先低后高的碾壓順序、先慢后快的速度進(jìn)行，可促進(jìn)良好路基路面壓實效果的獲得。③碾壓速度對路基路面壓實的影響最為明顯，速度太快，極容易導(dǎo)致路面不平整問題，但如果速度過于慢，還會因為荷載作用在被壓建材力度過大而超出荷載能力，從而給公路工程路基路面壓實帶來不良的影響。

3 公路工程路基路面壓實施工技術(shù)措施

3.1 沖擊壓實法

在進(jìn)行公路工程路基路面壓實作業(yè)時，通常需要借助物體從一定高度上自由下落過程中產(chǎn)生的沖擊力，做好地面碾壓施工作業(yè)。在黏性土壓實作業(yè)中，通過采用此種方式，往往能夠獲得較為良好的壓實效果，但需要通過一些適宜的大型起重設(shè)備完成相應(yīng)的施工任務(wù)。

3.2 振動壓實法

在振動壓路機(jī)上安裝振動壓路器，進(jìn)而將較高頻率的振動向?qū)嵧馏w進(jìn)行傳遞，以達(dá)到減小土體顆粒間摩擦力的效果，增強(qiáng)土體的密實程度。此種作業(yè)方式時間較短、適用范圍較廣、操作相對便利，將其應(yīng)用于砂礫土、砂土等碾壓作業(yè)中，能夠獲得良好的碾壓效果。此外，在當(dāng)前路基路面壓實作業(yè)中，揉搓壓實、滾壓等方式也獲得了十分廣泛的應(yīng)用。

4 公路工程路基路面壓實施工技術(shù)要點

某公路工程合同段全長達(dá)15.4km，是一項標(biāo)準(zhǔn)4車道類型公路工程項目，設(shè)計時速達(dá)80km/h。為了提升工程整體施工質(zhì)量，為車輛順利、安全通行提供良好的基礎(chǔ)，施工單位決定將重心放在路基路面壓實施工質(zhì)量的控制上，并采取了以下措施，以期全面提升路基路面壓實作業(yè)質(zhì)量。

4.1 確保材料配比的均勻

要想確保施工材料拌合的均勻，需要利用拖拉機(jī)與穩(wěn)定土拌合機(jī)對材料進(jìn)行多次攪拌與拌合，并且還要摻入適量的外加劑。同時，施工人員也要嚴(yán)格落實自身職責(zé)與任務(wù)，提升拌合料的均勻性。

此外，還要對材料配比的均勻性進(jìn)行仔細(xì)的控制，這就要求在綜合考慮工程施工實際需求的基礎(chǔ)上，明確材料的添加量，其中主要原因是外摻材料與土層的容不是很一樣，碾壓之后極可能出現(xiàn)壓實度虛漲的現(xiàn)象，從而無法滿足施工需求。為了有效預(yù)防此類問題的出現(xiàn)，必須對混合料的比例進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在碾壓作業(yè)之前，還需要對混合料進(jìn)行抽查與檢測，以保證施工現(xiàn)場壓實度滿足相應(yīng)壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.2 確保最佳含水量

在公路工程路基路面壓實施工過程中，含水量控制是一項重要的內(nèi)容，為了獲得最好的壓實效果，我們只有確保最佳的含水量配比。

從而提升路基路面工程質(zhì)量。通常情況下，而相對于填料含水量，應(yīng)當(dāng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，在此種條件下進(jìn)行碾壓施工，能夠保證路基路面具有最大密實度與最佳水穩(wěn)性。

但在進(jìn)行碾壓施工之前，需要進(jìn)行現(xiàn)場抽樣試驗操作，以保證調(diào)料處于最佳含水量狀態(tài)下。如果含水量過于大，需要將其晾曬，假如含水量很少，我們應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的操作是灑水燜料。對于填料耐壓施工，需確保其連續(xù)性與均勻性，并且還要避免在雨季、暴曬環(huán)境下施工，以確保土壤水分含量的穩(wěn)定性，實現(xiàn)提升路基路面壓實效果的目的。

4.3 選用合理的壓實機(jī)具與壓實方法

為了提升施工效果，應(yīng)當(dāng)依據(jù)壓實作業(yè)實際需求，選用適宜的壓實機(jī)具，并且還要采用合理的壓實工藝。在該項目中，通過對項目整體需求進(jìn)行了全面的考慮，決定采用16t雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，但在將其投入使用之前，仔細(xì)檢查和維護(hù)工作，以確保它處于良好的工作秩序。在正式開始碾壓施工，平地機(jī)和攤鋪機(jī)對應(yīng)的模型應(yīng)選擇為道路路面平整好基礎(chǔ)，原材料的攤鋪，碾壓施工，從而保證碾壓施工進(jìn)展順利。

此外，在進(jìn)行壓實施工時，必須嚴(yán)格遵循先輕、重、慢、快、先、低的原則。對于壓實，速度應(yīng)控制在1.5～4km/h，通常滾動4～6倍。通過選擇合適的壓實設(shè)備和適當(dāng)?shù)膲簩嵓夹g(shù)，可以保證路段的順利施工。并且還可獲得良好的壓實效果，從而提升路基路面施工質(zhì)量。

4.4 分層填筑壓實

為了獲得最佳施工效果，在進(jìn)行路基路面壓實施工時，應(yīng)當(dāng)采用分層填筑壓實工藝進(jìn)行。在進(jìn)行每層填土施工時，需確保其具備合理的松鋪厚度，并且還要選用合格的填料，之后還要明確每一層壓實的厚度。通常情況下，每層壓實厚度應(yīng)小于20cm，該工程每層壓實厚度為15cm。

此外，在進(jìn)行碾壓施工之前，應(yīng)當(dāng)詳細(xì)的檢查每層松鋪厚度與平整度，以保證其滿足相關(guān)規(guī)范要求。當(dāng)采用分層填筑與壓實工藝進(jìn)行施工時，在完成了一層填筑與碾壓作業(yè)之后，需要對其進(jìn)行一定的檢驗，合格之后才可進(jìn)行下一層碾壓施工。

4.5 結(jié)構(gòu)層厚度寬度均勻

在進(jìn)行碾壓施工時，應(yīng)重視結(jié)構(gòu)層寬度、厚度的控制，并且還要給碾壓施工留置充足的空間，以確保公路斷面處于良好狀態(tài)，保證公路工程施工的順利進(jìn)行。此外，還要確保碾壓厚度的均勻性，以提升結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量。

4.6 合理確定碾壓遍數(shù)與碾壓速度

為了確保良好壓實效果的獲得，在進(jìn)行壓實作業(yè)之前，必須依據(jù)路基路面施工實況，確定合理的碾壓遍數(shù)，并且還要有效的控制碾壓速度。通過采取上述措施，能夠確保壓實的均勻性，以保證其滿足工程設(shè)計規(guī)范要求。該工程采用16t雙鋼輪振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，并且嚴(yán)格遵循先慢后快、先輕后重原則，堅持從中間向兩側(cè)的順序。

一般情況下，碾壓包括初壓、復(fù)壓與終壓三部分。其中，初壓2～3遍，速度1.5～2km/h；復(fù)壓3遍，速度3～4km/h；終壓2～3遍，速度2～3km/h。通過全面掌握碾壓遍數(shù)與碾壓速度，能夠有效控制路基路面壓實度。

5 做好路基路面壓實質(zhì)量的檢測

5.1 核子密度儀法

核子密度計法是瀝青混合料路基和路面壓實的常用測量方法。這樣，所測量的層的厚度為20cm層。具體的測量方法有：①定位儀和預(yù)熱儀。在通過機(jī)器選擇試驗位置后，必須將預(yù)熱裝置放置在穩(wěn)定的位置。②在讀取數(shù)據(jù)中測量。在測量操作中，需要根據(jù)測量計劃進(jìn)行。同時，仔細(xì)閱讀測量結(jié)果，避免不必要的錯誤。③核子密度計必須放在符合核輻射安全條例的儀器箱內(nèi)。

5.2 灌砂法

就當(dāng)前情況來看，在路基路面壓實質(zhì)量測定中，灌砂法的應(yīng)用已逐漸成熟，但其并不適用于所有的路面，例如在進(jìn)行填石路堤的路面檢測時，就不可以采用此種方式。填砂方法的具體操作步驟如下：①型砂的選擇必須根據(jù)具體的規(guī)格要求選擇均勻的型砂。②砂的裝取。必須在一定高度，以自由落體的形式下落裝取。③必須依據(jù)相關(guān)原理和數(shù)據(jù)檢測，做好數(shù)據(jù)記錄。

6 結(jié) 語

總結(jié)來說，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，道路變得越來越重要。施工單位必須在熟悉路基路面壓實技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保路基路面壓實作業(yè)的順利完成。同時，還要對公路工程路基路面壓實施工的影響因素進(jìn)行全方位的了解，并采取合理的措施，進(jìn)而確保工程的整體質(zhì)量。

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收稿日期：2018-3-13