公路工程中的注漿樁施工技術(shù)

吳冰

摘 要：我國交通的發(fā)展，公路工程建設(shè)的規(guī)模正在不斷發(fā)展擴大，雖然人們出行交通便利，但是越來越多的公路工程建設(shè)的地質(zhì)呈現(xiàn)復(fù)雜多樣化，軟土基的加固建設(shè)成為公路工程建設(shè)施工過程中最為重要的環(huán)節(jié)。為了確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量保障，選用碎石樁的加固方式，提高軟土基的堅實度，以及公路的工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；碎石注漿樁；施工技術(shù)

1 引言

在我國國民經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，我國的公路工程施工也在不斷完善。在實際施工中，只有與相關(guān)要求相結(jié)合嚴(yán)格操作，才能使公路工程的整體質(zhì)量得到有效提升。在公路工程施工中，碎石注漿樁施工技術(shù)的應(yīng)用必不可少，施工單位需全方位了解施工特點，進而實現(xiàn)施工技術(shù)水平的提升，提高施工質(zhì)量，為公路工程經(jīng)濟效益的最大化實現(xiàn)提供條件。本文主要對公路工程技術(shù)中碎石注漿技術(shù)的運用概況以及各種注意事項進行了高度概括分析研究，以此為今后的工程施工展開提供理論與實踐范例。

2 碎石注漿樁施工技術(shù)的概念

碎石注漿是一種全新的工程處理技術(shù)，其性能介于鉆孔灌注樁與壓力注漿樁之間。其工作原理是通過樁的材料、受力角度、注漿樁而設(shè)計施工。碎石注漿樁是一種小型鉆孔灌注樁，當(dāng)鉆機到達一定合適的深度之后，就可以在成孔內(nèi)放入適宜的碎石使之達到標(biāo)高位置，從而使用注漿管往成孔之內(nèi)投注水泥漿液。當(dāng)水泥漿液達到一定深度后一部分的水泥漿與碎石可以直接凝結(jié)，從而達到一定強度成為公路施工時所用到的無砂混凝土樁，其余的水泥漿則通過壁孔深入進土孔之內(nèi)，大大強化了土體的僵固性和安全性，有利于公路施工的順利進行。這時候水泥壓漿碎石樁和樁內(nèi)的土體凝固成為極其堅固的施工地基，這就增加了地基的強度和韌性，為較強的施工技術(shù)與地基性能提供了良好可靠的保證。

3 碎石注漿樁的特點

（1）輕便的施工機具，有利于施工進程的不斷加快，在施工場地方面也沒有過高的要求；（2）由于施工過程中不會產(chǎn)生較大噪音，因此不會對周圍居民的正常生活造成影響；（3）漿液滲透能夠進一步增強樁與樁周土體之間的摩擦力，有余力提升樁體的承載能力；（4）便捷的施工工藝，為施工質(zhì)量的控制提供便利。

4 碎石注漿樁施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 施工前的準(zhǔn)備

與預(yù)應(yīng)力管樁施工隊各種施工材料的質(zhì)量要求、樁體數(shù)量、狀體長度以及配合比等條件相結(jié)合，確定施工選用的材料數(shù)量及質(zhì)量。施工企業(yè)應(yīng)在材料入場后選用專人對材料數(shù)量和質(zhì)檢報告等內(nèi)容進行及時檢查和審核，禁止不達標(biāo)的材料進入施工現(xiàn)場，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)資料對每批材料進行抽樣檢測，確保與施工要求相符之后才能進行施工。

4.2 定位

按照國家公路施工設(shè)計規(guī)定，樁身完整性的檢測方式有常見的低應(yīng)變動法與鉆孔取芯法兩種，除此之外，鉆孔取芯法和變動力試驗法、聲波透測法以及低應(yīng)變動法也是比較常見的幾種測量使用方法。在確定樁位中心時，要布撒石灰線，以此來確定畫出鉆孔圓周，其半徑以護壁厚度半徑加上樁身半徑為標(biāo)準(zhǔn)，但偏差要防控在不超過20毫米的距離。在碎石注漿放樣施工時要委派專職人員展開測量放線任務(wù)，可以用經(jīng)緯儀作為輔助測量工具對其垂直高度進行校對，全程跟進觀察勘測。

4.3 埋設(shè)護筒

在施工中很可能會出現(xiàn)空口坍塌問題，應(yīng)該選擇在孔口段埋設(shè)一米長的鋼護筒，在護筒附近用黏土填實，避免在孔口位置出現(xiàn)水泥漿與泥漿流失的現(xiàn)象發(fā)生。

4.4 鉆孔

先根據(jù)測算安放鉆孔位置將鉆機就位于標(biāo)定的位置，調(diào)整鉆機位置，此時一定要確保鉆孔中心位置與鉆機鉆頭對齊。為了能夠達到最佳的效果，施工順序先是按照邊緣路基進行施工，隨后才能對路基中線位置展開施工。在鉆機的選擇上一定要選擇三翼或魚尾鉆頭，在對鉆孔進行精準(zhǔn)測量的前提下就能夠保證鉆孔的垂直度，但偏差不能超過百分之一。

4.5 理鉆孔

在鉆孔施工結(jié)束之后，還要及時的對孔內(nèi)小雜物進行清理，鉆孔深度一旦符合設(shè)計規(guī)定深度，就采取正循環(huán)沖孔的方式來展開孔內(nèi)雜物排查。其10厘米是沉渣到頂空的距離范圍，有效控制泥漿在孔內(nèi)的比重，隨后可以移動鉆機機位，測量孔深時可以選用測繩。

4.6 碎石投放施工工藝

在完成第二次清孔處理以后，需將注漿管及時放至孔底，隨后進行投放碎石。在投放碎石的過程中，為了使施工效率得到有效提升，可在孔頸位置設(shè)置碎石導(dǎo)向管，有效控制碎石的直徑，確保碎石粒徑均達到20～40mm，碎石的投放施工直到與孔口標(biāo)準(zhǔn)高度相同即可。

4.7 注漿施工

注漿主要是在一定壓力作用下通過注漿泵將液態(tài)水泥漿注入孔內(nèi)。在向下灌注施工中，隨著注漿管送至孔底，在注漿施工時應(yīng)同時開展注漿和拔出施工，確保一定的注漿管在注漿液內(nèi)埋設(shè)，為注滿完成施工提供保障。若孔內(nèi)有積水問題存在，應(yīng)采用注入漿液的方式將積水排出，直至溢出漿液稠度與注入漿液稠度一致以后方可抽出注漿管，若漿液造成排氣管堵塞，應(yīng)將注漿施工停止。

4.8 注意事項

在對公路軟土基進行加固施工工作的過程中，應(yīng)注意拔起樁管的速度，一般有規(guī)定的拔起速度，不可過快；在對地基孔中進行填充物料的時候，控制碎石樁的填充量，根據(jù)實際參數(shù)計算合理的灌料量，控制數(shù)值；對于軟粘土的碎石樁施工，不可操之過急直接填充，應(yīng)先填充部分碎石，探測樁管的預(yù)定深度后再進行填充，緩慢有序進行施工，確保樁底成孔，提高樁體的整體質(zhì)量。

5 碎石注漿樁技術(shù)的質(zhì)量控制

與我國公路相關(guān)政策規(guī)定的檢測方法相結(jié)合，運用無損低應(yīng)變動測法和取芯法等常用方法。在對質(zhì)量進行檢測的同時，必須做好質(zhì)量控制等措施。（1）將碎石注漿樁的重點落在成孔的施工質(zhì)量上，當(dāng)鉆孔施工至土層分界處時，應(yīng)及時測量鉆孔，并做好修正工作，避免出現(xiàn)塌孔和偏移現(xiàn)象產(chǎn)生，并做好必要的應(yīng)急準(zhǔn)備工作；（2）清孔質(zhì)量的有效控制，與清孔說明書相結(jié)合，進行兩次清孔操作，將清水注入至孔內(nèi)，直到孔內(nèi)有清水滲出后即可開展注漿施工；（3）做好鋼筋籠的制作和吊放工作，并將注漿施工質(zhì)量控制好。確保所制作的鋼筋籠與籠長、籠直徑及焊接質(zhì)量的要求相結(jié)合，使鋼筋籠變形等問題得到有效避免。在實際注漿施工中，應(yīng)結(jié)合注漿施工工序的要求開展操作，避免有回漿現(xiàn)象產(chǎn)生。

6 結(jié)束語

總之，碎石注漿樁技術(shù)以較快的施工速度、施工機械輕便作為優(yōu)勢有效填補了我國公路建筑事業(yè)的不足，因此在工程軟基加固中得到了廣泛的推廣應(yīng)用。公路工程的施工方必須在充分學(xué)習(xí)和了解碎石注漿樁工作原理的前提之下，將這一工藝更加成熟地應(yīng)用于我國工程技術(shù)施工中。

參考文獻：

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