公路工程施工中關鍵部位施工技術研究

王進昌

摘 要：為了保障公路工程的施工質量，必須對工程的關鍵施工部位做好嚴格質量控制。所以在工程施工過程中，施工單位必須嚴抓工程關鍵部位的施工質量，與此同時還需要對施工技術進行認真的分析和控制，才能保障整個工程的質量。對于那些容易出現質量缺陷以及質量事故的部位，都需要進行重點監控，盡量避免質量方面缺陷的發生，從而提升公路安全質量和使用壽命。

關鍵詞：公路工程；關鍵部位；施工技術

一、公路工程施工關鍵點設置技巧

在公路工程施工關鍵點設置時，首先應在公路工程質量、進度、造價、安全以及原材料的消耗等重要環節進行設置；其次是在新工藝技術和新材料在施工中的應用環節進行設置；最后是結合工程實際和工程需要進行關鍵點的設置。在此基礎上，還應制定關鍵點的質量管理方法，將質量責任落到實處，認真記錄關鍵點的質量控制，將檢查考核制度與經濟責任制度進行有機結合并落到實處。其設置的內容必須包括施工流程圖、明細表、質量分析表、施工作業指導書、檢查記錄、控制圖表和工序質量信息等。

二、公路工程質量控制關鍵點的設置

1、質量控制關鍵點的設置原則

1.1 公路施工中，必須要明確工程關鍵點以及哪些點位容易出現質量問題。

1.2 對整個公路工程的工期和成本必須嚴加控制，對工程材料的消耗必須要有詳細的記錄，另外還要保證工程的安全性。

1.3 對于公路工程的施工可以采用新型的材料，但是必須要對材料具有全面的了解和分析，時刻關注新材料和新技術對于工程的影響。

1.4 公路施工工程質量控制關鍵點要隨工程的施工進度等其他因素發生變化而做出相應的調整。

2、質量關鍵點的控制措施

2.1 首先對關鍵點制定相應的控制政策，使得關鍵點的質量控制有據可依。

2.2 明確每個工作人員的責任和職責，在施工中所有相關人員必須要做好質量關鍵點質量檢測記錄，為以后檢測提供數據支持。

2.3 對質量控制記錄進行定期和不定期抽查，將二者結合，然后把質量控制的情況劃到績效考核范圍內。

2.4 對于每個公路工程都要設置詳細的質量檢查表，并認真填寫質量控制關鍵點的質量記錄，包括時間、點位、氣候、變化等。

2.5 落實與經濟責任相結合的檢查考核制度，為了保證公路關鍵點的質量控制，和公路后期運行的安全質量，必須要嚴格執行該制度，做到真正的認真負責。

3、建立質量控制關鍵點的文件

包括關鍵點施工圖，關鍵點明細表，工程作業流程圖，質量因素分析表（內因及外因），工程作業指導計劃，自檢、交接檢、專業檢查記錄以及控制圖表，工序質量信息。

4、質量控制關鍵點

實際效果的考察公路工程的質量主要在于關鍵點的質量掌控，公路的實際施工質量管理會影響到關鍵點控制的最終實際效果，在施工過程中遵循的相關標準同樣能對關鍵點實際效果產生影響。因此，施工人員必須要在施工過程中做好質量檢查情況登記，然后以圖表的形式統計出來，這樣該公路工程的一切質量情況便一目了然。

三、公路工程施工中關鍵部位的施工技術

1、公路工程的路基填料

一般情況下，對于公路工程的路基填料有水穩定性好、強度高以及易壓實的要求，因此在選擇路基填料時我們一般選擇粗粒土、石質土以及重亞黏土等材料。在確定路基填料必須對填料的含水量進行嚴格的控制，如果未對其進行控制，而選用了一些塑性高并且黏度低的土時，那么路基就會出現濕軟的問題，從而出現翻漿和破裂等質量病害。如果出現了翻漿的質量問題，應積極的采取措施進行整改，先使用水穩定性好、強度高并且符合質量標準的土替換基礎層下部的軟弱土，之后再進行壓實的操作，為確保填料拌和后的含水量是符合要求的，也可以采用水泥以及石灰與路基填料進行拌和。對路基進行填筑操作時，通常都選擇分層填筑的方式，先確保地下的水位是低于路基50cm以下，然后才進行填筑的操作，當進行完一層填土的填筑后，應檢測其含水量和壓實度，確保參數都符合標準后方可進行下一層土的填筑。

2、瀝青路面不平整

對瀝青路面進行澆筑的施工操作時，路面不平整是經常出現的質量問題，其對公路工程的服務質量有著嚴重的影響。而在處理路面不平整的質量問題時，應先對攤鋪機等施工設備的機械性能進行檢查，并根據施工現場的實際情況對機械設備進行調整，確保其工作性能是最佳的。澆筑瀝青時，攤鋪機的行駛速度必須是勻速的，中途不能夠出現停頓的現象，另外由于攤鋪機在工作時也會散落一些混合料，施工人員應及時的對這些混合料進行清理。為確保各個結構層的平整度符合質量要求，應有專業的鑒定人員對其進行把關。進行壓實的操作時，應參考瀝青材料的實際性能來選擇壓路機的類型，確定碾壓溫度時也要充分的參考施工的初壓溫度，在未成型的油面表層是絕不能夠進行快速起步或是剎車的操作的。

3、水泥路面斷面板的處理

在對水泥路面的斷面板進行處理時，應先綜合的設計水泥路面的結構和排水設備，為避免地面水滲入到內部結構中，還必須對水泥路面的各種縫隙進行灌縫的操作。路面要想能夠較好的支撐水泥路面，那么其就應有足夠的平整度、強度以及剛度，因此還應對路面基層進行加固處理。同樣的水泥也應具備足夠的強度，所以也要重視水泥配合比的控制工作，水灰比過大，就會發生混合料離析的質量問題，而水灰比過小，也會出現混合料干縮的問題。另外，也要嚴格的把控切縫的時間，防止水泥因收縮特性而出現斷板的質量問題。

4、瀝青路面的接縫處理

在對瀝青路面澆筑的過程中，接縫的施工操作也是要引起足夠的重視的，只有處理好了瀝青路面的接縫，才能夠保證銜接部位的平順和牢固。通常情況下，瀝青路面的接縫分為橫向接縫和縱向接縫兩大類。對橫向的接縫進行施工操作時，應先將攤鋪好的瀝青路面的盡頭邊緣鋸成垂直的狀態，其與縱向的邊緣應為90度角的狀態，之后再預熱已經壓實的部分，這樣新舊混合料的黏結度就得到了大大的提高，最后的操作則是使用攤鋪機進行操作，選擇最為合適的預留高度和起步速度，當瀝青的攤鋪施工操作完成時立即進行碾壓的操作，碾壓時應選擇適中的碾壓速度。而在處理縱向接縫時，如果施工現場的條件允許應選擇兩臺或是多臺攤鋪機對瀝青路面進行熱接茬的施工操作，碾壓時要有10-20cm的安全距離，這部分距離也就是后面攤鋪部分的高程基準面，只有攤鋪工作全部完成時才可以開始進行碾壓的施工操作。待碾壓的施工操作全部完成后，應駕駛鋼輪壓路機對瀝青路面的棱角部位進行處理。

結束語

公路工程作為我國工程項目中的基礎設施建設，不僅有一定的質量要求，更加需要采用適當的施工技術保證施工進度。公路中關鍵部位的施工是容易出現問題同時又需要施工人員格外關注的，加強對關鍵部位施工技術的監管有利于保障公路的整體施工質量，確保其安全使用。

參加文獻

[1]李云勇.淺析公路施工中樁基常見的施工技術[J].建材與裝飾，2011（06）

[2]潘智鵬.山區公路設計中新理念的應用[J].建材與裝飾，2011（03）

[3]嚴享亞.淺析市政道路工程施工的質量控制[J].廣東建材，2012（05）

（作者單位：山東省東明黃河公路大橋管理處）