探討公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與進(jìn)度管理

蒿曉峰

摘 要：在公路的建設(shè)施工過(guò)程中，質(zhì)量是施工的重點(diǎn)。施工的質(zhì)量和施工的進(jìn)度之間有著很重要的聯(lián)系，這些都是影響著工程開展的重要因素。公路工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)人們的生活有著很大的影響，對(duì)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著直接的作用，所以，需要保證公路建設(shè)中的各個(gè)方面的施工，保證施工質(zhì)量，從細(xì)節(jié)出發(fā)，做好對(duì)其的質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程；質(zhì)量進(jìn)度

中圖分類號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）20-0172-01

1 公路工程施工質(zhì)量管理和進(jìn)度管理存在的問題

1.1 質(zhì)量管理混亂

公路工程項(xiàng)目較為復(fù)雜，涉及到的部門較多，只有環(huán)環(huán)相扣才能最終順利完成。但是實(shí)際目前公路企業(yè)質(zhì)量管理較為混亂，一方面是由于公路工程項(xiàng)目相關(guān)規(guī)定不成熟，導(dǎo)致在項(xiàng)目進(jìn)行過(guò)程中出現(xiàn)責(zé)任不明確，相互推脫的現(xiàn)象，看似不少人在進(jìn)行質(zhì)量管理，但真正要找到對(duì)此負(fù)責(zé)的人卻總是缺席；另一方面，一個(gè)公司的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，質(zhì)量管理混亂是與企業(yè)相關(guān)制度不完善脫不了干系，也與工作人員是否具備足夠的能力和責(zé)任心完成自己的工作有很大關(guān)系。

1.2 缺乏完善的公路施工質(zhì)量管理體系

公路施工建設(shè)的質(zhì)量控制管理體系的不健全會(huì)影響到整個(gè)施工環(huán)節(jié)的有效開展，雖然當(dāng)前很多的建設(shè)單位或者是企業(yè)在施工的經(jīng)驗(yàn)中逐漸的形成了自己的質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)和控制的方式，但是質(zhì)量監(jiān)管的措施中還是存在著很大的問題，這些會(huì)影響到公路建設(shè)的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 缺乏必要的公路工程施工質(zhì)量監(jiān)管

做好質(zhì)量的監(jiān)督管理是保證公路建設(shè)施工的關(guān)鍵。但是在調(diào)查的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)很多的工程建設(shè)單位都缺乏有效的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，或者是監(jiān)督管理人員的素質(zhì)很低，不能有效的對(duì)工程的建設(shè)起到良好的監(jiān)督管理。

2 加強(qiáng)公路工程質(zhì)量、進(jìn)度管理措施

2.1 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理措施

在進(jìn)行公路的質(zhì)量管理方面，我們應(yīng)該跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，采用先進(jìn)的管理模式提高管理的水平和效率。這就要求質(zhì)量管理人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到自身的責(zé)任，提高自身的質(zhì)量控制水平，拓寬管理的思路，提高管理水平。

2.2 實(shí)現(xiàn)與工程質(zhì)量的動(dòng)態(tài)平衡

高速公路工程建設(shè)中，工程進(jìn)度控制和質(zhì)量管理存在對(duì)立且相互影響的關(guān)系，實(shí)際建設(shè)中如果要保證項(xiàng)目質(zhì)量，就需要保證工作的精細(xì)化，如此必然延長(zhǎng)施工進(jìn)度，而片面加快施工進(jìn)度在一定程度上又會(huì)影響工程建設(shè)質(zhì)量，兩者的相互影響性由此凸顯出來(lái)。對(duì)此，施工企業(yè)需要明確工程質(zhì)量與工程進(jìn)度的特點(diǎn)和影響因素，立足于實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目的要求和現(xiàn)有條件，在符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，尋找工程質(zhì)量和工程進(jìn)度的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)兩者的動(dòng)態(tài)平衡和和諧發(fā)展，將工程建設(shè)的效益最大化，進(jìn)而在保證工程建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能提升工程建設(shè)進(jìn)度，以此為高速公路可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)提供助力。

2.3 事前管理與控制

①企業(yè)要重視前期公路方案設(shè)計(jì)，聘用專業(yè)的設(shè)計(jì)人才作出詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)監(jiān)督，合理評(píng)估，保證設(shè)計(jì)的方案符合規(guī)范要求，嚴(yán)厲打擊只走形式的方案設(shè)計(jì)。②公路設(shè)計(jì)方案除了要保證設(shè)計(jì)能達(dá)到預(yù)計(jì)目標(biāo)外還要結(jié)合施工實(shí)際情況，確保他具有可實(shí)施性。不同地方的地質(zhì)情況、氣候特點(diǎn)以及周圍環(huán)境等有所不同，所以方案設(shè)計(jì)的時(shí)候要把這些因素考慮在內(nèi)，不可一概而論，爭(zhēng)取作出最具有可行性和安全性的方案，減少返工和施工錯(cuò)誤，確保公路施工質(zhì)量。③設(shè)計(jì)公司在方案通過(guò)后還要專門派人進(jìn)行后期施工跟進(jìn)。我們必須承認(rèn)，初期方案不可能做到面面俱到，只有應(yīng)用到實(shí)際情況中才能發(fā)現(xiàn)問題，因此在施工過(guò)程中設(shè)計(jì)人員還要跟施工隊(duì)伍相互配合，及時(shí)發(fā)現(xiàn)方案中的不足并提出解決措施。在進(jìn)行方案變更時(shí)還是要堅(jiān)持質(zhì)量第一，不能拆西墻補(bǔ)東墻，要從根本上解決問題，避免為了趕進(jìn)度、減少開支而降低設(shè)計(jì)要求的現(xiàn)象發(fā)生。

2.4 做好對(duì)施工材料的控制

施工材料的控制是保證現(xiàn)代公路質(zhì)量控制管理的源頭和基礎(chǔ)，施工材料的質(zhì)量直接影響到公路的實(shí)際使用壽命。現(xiàn)代公路施工建設(shè)的各個(gè)階段中，常用的施工材料主要集中在路基施工的回填土階段，以及路面施工過(guò)程中所用到的各種材料。其中，路基施工回填土石的質(zhì)量是保證現(xiàn)代公路路基承重力的關(guān)鍵。施工建設(shè)過(guò)程中，對(duì)材料的選擇控制一定要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)，并在施工之前做好對(duì)原材料的試驗(yàn)和檢測(cè)工作，確保主要指標(biāo)符合規(guī)范要求，保證施工材料的質(zhì)量。因此，做好對(duì)施工材料的控制是公路施工質(zhì)量控制管理的重要措施之一。

2.5 加強(qiáng)施工協(xié)調(diào)工作

施工控制方面應(yīng)做好協(xié)調(diào)管理，這也是保證進(jìn)度進(jìn)化的有效方式。即在工程開展的過(guò)程中，應(yīng)該做好在物資供應(yīng)、設(shè)備支持、人員配備等各個(gè)方面的協(xié)調(diào)控制，在工程開展中的各個(gè)方面應(yīng)該做好保障，和建設(shè)單位進(jìn)行有效的溝通，這樣可與動(dòng)態(tài)的控制和管理施工的工程進(jìn)度。在工程建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)該做好項(xiàng)目工程的管理，即采用先進(jìn)的項(xiàng)目管理方式和方法，采用標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)方式，提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的管理效率，保證管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)情況有詳細(xì)的控制和分析，做好現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查，及時(shí)的進(jìn)行工程現(xiàn)場(chǎng)的問題解決，提高管理的有效性。

2.6 技術(shù)措施

其主要是選擇有助于實(shí)現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的設(shè)計(jì)技術(shù)、施工技術(shù)。在公路工程施工中，設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)技術(shù)路線、設(shè)計(jì)方案可影響到施工進(jìn)度，因而要重視施工前期規(guī)劃，尤其是設(shè)計(jì)方案的選擇方面，要多次審核評(píng)估技術(shù)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，選擇最優(yōu)的方案。在公路工程施工中，當(dāng)發(fā)生工程進(jìn)度受阻的情況時(shí)，管理人員必須要及時(shí)分析受阻原因中是否包含了設(shè)計(jì)技術(shù)，必要情況下應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的變更。

2.7 防止盲目追求單一方面，保障公路工程項(xiàng)目的質(zhì)量

在公路建設(shè)中，要認(rèn)識(shí)到質(zhì)量控制和進(jìn)度管理之間的相互作用。避免單純的追求一方的利益忽視了另外一方面的利益。同時(shí)在追求公路建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度同時(shí)，不能不顧工程開展質(zhì)量就盲目提升進(jìn)度。避免對(duì)一些工程建設(shè)中的細(xì)節(jié)問題的忽視，比如一些材料的管理、安全問題等。這些對(duì)工程開展進(jìn)度也是有著很重要的影響的。

3 結(jié) 語(yǔ)

公路是城市的重要交通線路，在人們的生活和工作占據(jù)著十分重要的作用。公路項(xiàng)目施工周期很長(zhǎng)，并且建設(shè)項(xiàng)目因?yàn)橐?guī)模大，投入也很大，這些都是公路工程建設(shè)開展的特點(diǎn)。公路建設(shè)為人們的生活提供了很大的便利，方便了人們的出行，方便了運(yùn)輸，促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]曾紅志.淺談公路工程項(xiàng)目進(jìn)度管理的創(chuàng)新[J].低碳世界，2016，6（15）：209～210.

收稿日期：2018-6-2