城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)備維修方法分析

摘 要：對(duì)AFC設(shè)備進(jìn)行維修的主要目標(biāo)在于確保設(shè)備少故障，能夠及時(shí)修復(fù)故障，以確保設(shè)備能夠長期穩(wěn)定。本文先對(duì)城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)備維修類別進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上就城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備硬件深度維修方法談一下筆者的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，以供參考。

關(guān)鍵詞：AFC系統(tǒng)；城市軌道交通；設(shè)備維修；研究

中圖分類號(hào)：F572.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）20-0140-02

AFC即車站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)專用設(shè)備，采用科學(xué)的維修方式方法來確保其良好的狀態(tài)。通過及時(shí)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備故障問題進(jìn)行處理，可以有效延長系統(tǒng)設(shè)備的服役時(shí)間，對(duì)于發(fā)揮其作用意義重大。城市軌道交通AFC系統(tǒng)終端設(shè)備是為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備，其中射頻卡讀寫器作為與射頻卡通信的核心，其性能和數(shù)據(jù)處理能力直接影響到整個(gè)地鐵AFC系統(tǒng)的工作質(zhì)量，如圖1所示。

1 維修類別

對(duì)于AFC系統(tǒng)設(shè)備而言，其維修過程中主要有三種類型，即一般性、預(yù)防性以及深度三種維修方式，具體分析如下：

1.1 一般性維修

城市軌道交通系統(tǒng)中的AFC設(shè)備出現(xiàn)故障問題時(shí)無法正常提供服，需及時(shí)通知城市軌道交通維修人員到場解決問題，以確保其能夠正常運(yùn)行。該種類型的故障問題發(fā)生，表現(xiàn)出一定的隨機(jī)性與離散性；若設(shè)備批次性缺陷，則故障問題多發(fā)。在日常使用中，SLE設(shè)備是AFC系統(tǒng)設(shè)備故障頻率最高的設(shè)備。以寧波地鐵1號(hào)線各車站為宜，SLE各類設(shè)備的故障率不盡相同，如圖2所示。

1.2 預(yù)防性維修

在預(yù)防性維修過程中，需建立多種時(shí)間周期的故障統(tǒng)計(jì)圖表，并且對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行長期的跟蹤監(jiān)測設(shè)備。同時(shí)，還要定期對(duì)系統(tǒng)設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)圖表進(jìn)行深入的對(duì)比分析，并從中找到故障問題的關(guān)鍵所在，對(duì)故障發(fā)送可能性進(jìn)行排名，其中排在前三位的故障問題應(yīng)當(dāng)給予高度重視，以此來有效解決故障問題。在預(yù)防性維修過程中，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確確定零部件發(fā)生故障問題的基本規(guī)律，尤其是因零部件磨損以及老化而造成的功能下降或者失效性故障，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批量維修。預(yù)防性維修過程中，應(yīng)當(dāng)注意避免打破零部件原來的運(yùn)行狀態(tài)，比如傳動(dòng)件間相互吻合、接插件緊固連接等，切忌盲目維修。在此過程中，還要根據(jù)系統(tǒng)設(shè)備零部件的運(yùn)行狀態(tài)，來確定定預(yù)防性維修的主要內(nèi)容。比如，易損件更換、零部件調(diào)校以及調(diào)整電氣參數(shù)；同時(shí)還包括硬件、軟件以及結(jié)構(gòu)的專項(xiàng)整改；在專項(xiàng)檢修零部件時(shí)，不能打破原來的運(yùn)行狀態(tài)，以免零部件功能出現(xiàn)退化。

1.3 深度維修

對(duì)于系統(tǒng)設(shè)備深度維修而言，主要解決其中的疑難故障問題。同臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備存在很多的故障問題，故障問題頻繁發(fā)生。如果采用預(yù)防性維修方式，則難以解決問題。對(duì)故障綜合分析，從硬件、軟件、結(jié)構(gòu)原理以及生產(chǎn)設(shè)計(jì)和制造等環(huán)節(jié)查找原因，借助文檔設(shè)計(jì)與制造文件。

2 城市軌道交通AFC系統(tǒng)設(shè)備硬件維修

在對(duì)AFC系統(tǒng)設(shè)備硬件進(jìn)行維修時(shí)，主要對(duì)電路板進(jìn)行深度維修和保養(yǎng)。其中，電路板包括電容、電阻以及集成塊等，電路板故障主要是因?yàn)槠渲械脑骷l(fā)生故障問題所致。在硬件維修過程中，很多人因圖紙材料不完善、不明確而對(duì)維修操作沒有把握。然而，如果我們從電路板的結(jié)構(gòu)出發(fā)對(duì)故障問題進(jìn)行分析，則可以更加準(zhǔn)確把握故障問題及其成因，故障問題也可迎刃而解。在電路板維修過程中，主要有三個(gè)方面的內(nèi)容，即故障判斷、硬件設(shè)備檢測以及維修保養(yǎng)。上述各環(huán)節(jié)相互交叉，并非彼此獨(dú)立的。在故障判斷過程中，主要是對(duì)故障問題初步判斷，而檢測環(huán)節(jié)則是對(duì)故障問題深入分析；在硬件設(shè)備維修過程中，主要是針對(duì)電路板進(jìn)行維修。值得一提的是，硬件設(shè)備檢測是整個(gè)電路板系統(tǒng)維修和保養(yǎng)的關(guān)鍵所在，其在很大程度上決定著電路板維修工作效率。從這一層面來講，維修人員應(yīng)當(dāng)在系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障問題時(shí)先進(jìn)行初步判斷，借助多種儀器設(shè)備深入檢測和分析故障問題，以此來準(zhǔn)確把握故障問題的本質(zhì)及其成因，并在此基礎(chǔ)上解決好電路板故障。具體從以下幾個(gè)方面著手：

2.1 判讀和分析電路板故障問題

AFC系統(tǒng)設(shè)備中的電路板故障往往從表面上就能夠看出來，然而我們不能滿足于現(xiàn)狀，而是應(yīng)當(dāng)從本質(zhì)上分析其原因以及故障的基本規(guī)律。值得一提的是，電路板維修并非只是簡單地更換硬件，而是需要對(duì)發(fā)生的故障問題進(jìn)行綜合分析，這樣才能確保維修工作更加高效。在維修過程中，不能只是草率更換硬件設(shè)備，不僅無法根本上解決問題，而且可能會(huì)造成更大的損失。對(duì)此，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對(duì)故障問題進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，維修人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真而又仔細(xì)的進(jìn)行檢查和判定，對(duì)相關(guān)元件和部件進(jìn)行全面分析。比如，我們通常認(rèn)為某系統(tǒng)設(shè)備元件功能存在異常，就說明該元件出現(xiàn)了故障問題。從實(shí)踐來看該種想法具有片面性，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)與之相關(guān)的元件和線路綜合分析，準(zhǔn)確把握問題的本質(zhì)。在對(duì)AFC系統(tǒng)設(shè)備硬件電路板故障問題進(jìn)行判斷與分析過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循以下步驟：①對(duì)AFC設(shè)備硬件電路板存在的故障表象進(jìn)行初步了解。②綜合分析故障問題，對(duì)故障部位和存在問題的區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測和把握。③就電路板故障問題繪制流程圖。④基于上一步驟中的圖示整體分析故障問題，對(duì)故障部位或故障區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

2.2 故障問題檢測分析與處理

在全面了解系統(tǒng)設(shè)備故障部位和初步判斷其基本情況以后，應(yīng)當(dāng)全面檢測這些部位或者區(qū)域，并對(duì)檢測結(jié)果進(jìn)行綜合分析。值得一提的是，故障判斷與檢測分析之間存在著密切的關(guān)聯(lián)性，二者相互交叉。比如，檢測分析建立在故障判斷基礎(chǔ)之上，然而相對(duì)比較復(fù)雜的部分或者問題則需在故障判定以后再進(jìn)行檢測和分析。對(duì)二者進(jìn)行區(qū)分，主要是為了便于理論分析。現(xiàn)階段常見的系統(tǒng)設(shè)備電路板故障問題檢測方法有幾種，具體分析如下：

①直覺監(jiān)察方法。采用該種方法進(jìn)行檢測，要求維修人員必須具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)確視角。對(duì)于該種方法而言，主要是基于維修人員的直覺判斷對(duì)硬件設(shè)備存在的故障問題進(jìn)行判斷。②參數(shù)測試法。基于多種儀器設(shè)備測試，通過系統(tǒng)設(shè)備硬件的電流、電壓以及電阻和器件原件參數(shù)等綜合分析來發(fā)現(xiàn)問題。③波形觀測法。該種檢測方法主要是利用示波器等觀測設(shè)備，對(duì)系統(tǒng)設(shè)備硬件波形參數(shù)等進(jìn)行檢測，然后確定元件器件存在的故障問題。④信號(hào)注入法。基于被檢測硬件設(shè)備，對(duì)注入信號(hào)進(jìn)行顯示。⑤電路分割法。該種方法可以化繁為簡，將硬件設(shè)備電路板合理劃分，對(duì)其分析并查明故障問題。此外，還有非在線測量方法，即斷路條件下通過引腳間直流電阻值對(duì)比，檢測硬件設(shè)備。對(duì)于電容旁路法而言，其主要是借助電容器的容量以及耐壓要求，對(duì)故障簡單而又快速的進(jìn)行檢測。同時(shí)，還可以采用信號(hào)尋跡法，該方法與信號(hào)注入法非常相似，可深入而又快速地檢測電路板存在的故障問題，其主要是借助示波器等儀器設(shè)備，由前至后逐個(gè)檢測。此外，還可以采用在線測量法，通路以后借助電壓、電流以及電阻測量等方法，對(duì)引腳間的電流、電壓和電阻進(jìn)行測量，進(jìn)而檢測硬件設(shè)備的功能。在故障判斷以及檢測分析基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的電路板進(jìn)行維修。維修之前需準(zhǔn)備好材料和元部件。其中，主要包括電阻、TTL、晶體管、存儲(chǔ)器系列、LSI系列、電容、接口器件系列、電感以及模擬開關(guān)系列和COMS等。上述元件器件準(zhǔn)備好以后，需做好維修管理工作。在此過程中，維修人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照章程進(jìn)行維修操作。值得一提的是，在此過程中應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的維修章程，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行維修操作，以免出現(xiàn)維修隨意、盲目等現(xiàn)象。

3 結(jié)束語

總而言之，城市軌道交通AFC設(shè)備具有一定的特殊性，其中涉及到很多個(gè)元件器件，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)做好各環(huán)節(jié)的檢測與準(zhǔn)備工作，然后對(duì)存在的故障問題進(jìn)行綜合考慮，切忌盲目維修或者只注重表面元件器件的更換，否則無法從根本上解決問題。

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收稿日期：2018-6-12

作者簡介：方大秋（1986-），男，壯族，本科，主要從事地鐵AFC系統(tǒng)維護(hù)工作。