高鐵施工軟土地基施工工藝簡述

張華軍

摘 要：高鐵施工項目的質量要求比較高，需要確保其能夠較好維系后續整個高鐵系統的有序運行，尤其是在高鐵項目的基礎結構方面，更是需要予以高度重視，在軟土地基處理上應該加強施工控制，促使其施工工藝能夠具備理想的適應性和協調性，解決軟土地基可能存在的明顯障礙和隱患。本文就重點圍繞著高鐵施工中軟土地基的危害性及其施工工藝應用進行了簡要分析論述，希望具備較為理想的參考借鑒作用。

關鍵詞：高鐵施工；軟土地基；施工工藝

1 引言

隨著當前我國鐵路系統的不斷發展，高鐵項目的建設越來越常見，因為高鐵運行速度較快，其對于高鐵基礎設施的要求也比較高，需要從具體施工建設環節予以優化控制，促使其能夠體現出較強的質量效果，尤其是在基礎結構方面，更是需要重點提升其承載力。在高鐵施工落實中，如果其遭遇軟土地基，必然會嚴重影響到施工操作的有效性，很容易導致基礎結構的承載力不足，如此也就需要加強對于施工工藝的優化完善，采取較為合理的軟土地基施工處理手段，規避該類地基結構可能形成的明顯威脅和干擾。

2 高鐵施工中軟土地基的危害性分析

結合現階段高鐵施工項目的落實中遭遇到的軟土地基，其對于施工建設的威脅和影響較為突出，極為不利于高鐵項目的施工建設，如果處理不當，很容易表現出較為明顯的后續高鐵運行干擾和隱患。軟土地基主要就是指相應地基結構的承載力嚴重不足，存在著較高的壓縮性，滲透性相對也比較小，孔隙比比較大，如此也就很容易導致整個高鐵項目的施工應用不理想，未經處理進行上部結構建設的話，必然會導致更大后果產生。針對軟土地基在高鐵項目中的具體表現，其危害性主要有以下幾點。

（1）抗剪強度不足。對于高鐵施工中軟土地基的存在，其首先在抗剪強度方面表現出了較為明顯的問題，其自身容易在后續運行中初出現剪切破壞威脅，如此也就必然導致了整個軟土地基的實際應用受損，還容易在高鐵通行時產生更為明顯的威脅，在臨近地基方面同樣也會表現出較為惡劣的隱患，需要予以高度重視。

（2）高壓縮性。在高鐵施工項目中存在的軟土地基，其還表現出了較為突出的高壓縮性，如此也就容易在遭遇相應壓力時，出現較為明顯的形變，進而導致其整體穩定性不足，對于后續高鐵通行的威脅更是極為突出。結合這種高壓縮性方面的具體表現，其對于高鐵軌道結構的影響最為明顯，很容易導致其失去應有安全運行功能，安全隱患較大。

（3）含水量較高。對于高鐵施工項目中軟土地基的存在，其還表現出了較為突出的高含水量特點，這種較高的含水量主要就是容易導致基礎結構的穩定性失衡，容易在遭遇應力時出現較為明顯的滑動威脅，如此也就容易導致相應高鐵施工項目的運行安全性受損。因為后續高鐵項目運行中存在的荷載較為復雜，其受力相對難以掌控，如此也就更加對于基礎結構提出了更高要求，軟土地基的存在也就很難滿足這一需求，不均勻沉降現象較為突出。

3 高鐵施工軟土地基施工工藝

對于當前高鐵施工項目中遭遇的軟土地基問題，其存在的影響和威脅較為突出，如此也就必然需要采取較為合理的措施予以處理優化，當前比較常用的軟土地基處理方法主要有以下幾類。

（1）粉噴樁處理工藝。在高鐵施工軟土地基處理加固中，粉噴樁處理工藝是比較重要的一個常用手段，其主要就是借助于分體噴射攪拌手段，針對軟土地基進行有效加固處理，促使其能夠具備更強的承載能力，避免在后續應用中出現較為明顯的不均勻沉降威脅。結合這種粉噴樁處理工藝的落實，其需要運用專業的深層噴射攪拌機，將預先配置完成的粉狀加固料進行軟土地基深層的加固處理，通過一系列的化學反應以及物理反應，促使軟土地基的性能得到明顯改善，水穩性以及強度都能夠較為理想。

（2）砂石樁處理工藝。在高鐵施工軟土地基處理加固過程中，合理運用砂石樁進行有效處理同樣也是比較重要的一個方面，這種砂石樁處理工藝的運用主要就是為了借助于碎石和砂石進行軟土地基加固，提升其整體承載能力。結合這種砂石樁處理工藝的運用，其主要就是首先進行沖擊成孔，通過振動、水沖或者是直接沖擊等方式，在軟土地基中形成較為合理的孔洞間距，然后在孔洞內填制較為充足的碎石和砂石，如此也就能夠形成較為穩定的樁體結構，能夠在后續施工建設中表現出較強的實際效益。一般而言，在具體填料處理中，需要確保相應材料的填入能夠分批次，逐步進行，避免對于孔洞無法形成充分填充效果，能夠保障其整體運用較為合理高效。

（3）換填法。針對高鐵施工中存在的軟土地基，因為其主要就是土壤結構不理想存在的明顯威脅和干擾，進而也就可以采取換填法進行操作，促使其能夠表現出較強的優化加固效果，避免形成不良威脅和干擾。結合換填法在高鐵施工項目中的有效運用，其一般適用于軟土地基深度在3米以下的淤泥質以及濕陷性黃土材質，需要確保換填能夠較為徹底，避免遺留軟土土壤影響到整體承載能力。結合這種換填法的運用，除了要精確計算換填深度和具體方位之外，還需要注重能夠盡量就地取材，并且對于換填土壤的性能進行詳細檢測分析，避免影響到后續整體結構的承載力效果。

（4）深層攪拌樁加固法。對于高鐵施工軟土地基施工工藝的應用，采用深層攪拌樁加固法進行處理同樣也是比較重要的一個手段，其需要切實圍繞著軟土地基的基本性能進行分析，在粘性土以及有機質土中能夠得到有效落實，并且對于一些軟土深度較大的區域，同樣也能夠形成較為理想的作用效果，應該在具體施工操作中予以規范運用。結合深層攪拌樁加固法的實際應用，其需要首先加強對于具體施工參數的明確，了解施工加固的基本需求，對于深層攪拌樁構建所需要的應用的各類材料予以詳細把關控制，促使其能夠在應用后表現出最強的加固效果，避免因為材料應用不當形成明顯的缺陷隱患。此外，對于深層攪拌樁的位置也需要予以明確，避免其出現較為明顯的偏差，保障整體地基結構的承載能力。在深層攪拌樁構建完成后，還需要進行有效檢測分析，明確其施工質量效果，做好承載力試驗控制。

（5）真空預壓法。針對高鐵施工軟土地基施工工藝的應用，因為其含水量較高是比較重要的一個威脅點，如此也就需要切實加強對于含水量的有效控制，盡量提升其排水效果。在含水量的降低優化中，真空預壓法的應用是比較重要的一個手段，其主要就是針對軟土地基進行作用力的有效施加，促使其能夠在壓力下形成較為理想的排水固結效果。該方法的運營具備這較為突出的適應性，能夠在軟土厚度較大，含水量較高的區域得到理想運用，并且還能夠體現出較強的經濟性和便捷性優勢，成為比較常用的一類施工處理手段。

4 結束語

綜上所述，對于高鐵施工軟土地基的存在，其威脅性比較大，對于后續整體項目的影響較為惡劣，如此也就需要采取較為合理的措施和施工工藝予以優化，確保軟土地基結構能夠得到較為理想的固化，保障高鐵項目的通行較為安全流暢。

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