車載信息娛樂系統中多媒體播放器的設計與實現

李伏波

摘要：近年來，社會經濟取得了快速的發展，人們對現代電動汽車的個性化、娛樂化方面提出了較高的要求，要求車載信息娛樂系統能夠滿足他們對新聞、音樂等其他物質的需求。面對日漸激烈的競爭環境，汽車制造廠家應該不斷創新，實現電動汽車車載信息娛樂系統界面的優化，充分滿足人們的要求。基于此，文章對電動汽車車載信息娛樂系統界面的設計進行了詳細分析，促進了車載信息娛樂系統的全面發展。

關鍵詞：電動汽車；車載信息娛樂系統；界面設計

1 電動汽車車載信息娛樂系統現狀分析

車載信息娛樂系統的發展歷程比較短暫，在2000年出現了一種以語音交互為主的車載信息娛樂系統，而且在很長的一段時間內，都是由汽車廠商來控制車載信息娛樂系統的設計與研發。在這種情況下，只有少部分的廠商會對系統的內飾設計引起重視，如Mini品牌的汽車就利用了一個比較大的機械儀表盤，將大量的信息分享給乘客。在現代社會和科學技術不斷發展的情況下，汽車已經不僅僅作為交通工具存在，人們對車載信息娛樂功能提出了比較高的要求，從而促進了汽車廠商與科學技術公司之間的有效合作，都比較注重車載信息娛樂系統的研發。

2 電動汽車車載信息娛樂系統界面設計的理念與原則

在進行電動汽車車載信息娛樂系統界面設計時，要將“減少用戶的學習時間與程序”的觀念貫穿始終，盡量做到用戶無需參照說明書即可進行主要功能的操作，由此提升界面系統操作的用戶體驗，從而充分感受駕乘的樂趣，具體到設計中即是遵循注重趣味性、美觀性、實用性以及一致性等設計法則。

另外，駕駛者在駕駛過程中還要快速轉換各種功能，便于駕駛者操作，充分體現出以人為本的理念。而車載信息娛樂系統界面設計的原則主要包括：首先，簡潔明了、快速高效的界面形式。確保駕駛者隨時訪問，對常用功能進行良好的使用，消除其他次級的功能；其次，加強對效率的重視。可以使用深淺、寬度適中的信息架構，控制層級向更深、更廣的方向發展。而且，還要堅持少就是多的原則，從而形成更加簡潔、簡單的界面布局；再次，對內容的關注。一般來說，用戶在使用車載信息娛樂系統時，比較注重系統的功能以及信息內容，并不在乎如何操作；最后，在人性化設計的基礎上來緩解技術方面的問題，從而滿足人們對系統界面的需求。

3 電動汽車車載信息娛樂系統界面設計

3.1 系統主界面設計

通常來說，客戶開啟電動汽車車載信息娛樂系統時，首先進入眼中的就是主界面，而且也是需要經常面對的界面。可以說，主界面代表了一個企業的品牌和形象，如MMI系統就代表了奧迪公司的形象，已經不單單是一種簡單界面。另外，在進行主界面的設計時，還要對該產品的設計理念進行分析，將其與主界面有機結合，對于一些經常使用的功能可以設置一個快捷進入的方法。但是，因為空間、人手觸摸距離的影響，不是所有的功能都可以非常便捷地實現，這時就要對各個功能進行分析，對有需求的功能進行重點設計，如音樂、導航以及收音機等，就可以放在主界面中，使駕駛者能夠在進入主界面之后非常快速地操作，在人機交互的基礎上實現主界面的高效設置。

3.2 系統界面布局設計

在進行車載信息娛樂系統的界面設計時，其布局設計是必須要考慮的重點問題，要與設計師進行認真交流，掌握界面中的所有內容。進行界面布局設計時，要對以下幾點引起重視：第一，界面布局一定要具有合理性、高效性，滿足用戶的各種需求；第二，保持界面風格的一致性，尤其是多媒體、導航、設置以及收音機等界面的協調統一。奧迪MMI的界面布局界面始終保持統一，整體感比較強，使人看上去感覺非常清晰，對界面的功能能夠充分掌握；第三，要協調好界面造型元素的比例，最好要對黃金比例、視覺習慣比例進行重點分析；第四，在設計時，要對常用的、重要的功能進行合理的設計，將其放在適當的位置；第五，可以在界面布局中添加一些現代感、技術感比較強的元素，加強布局的高效性。

3.3 系統界面圖標設計

在進行車載信息娛樂系統界面中圖標的設計時，應該按照界面的整體情況進行認真規劃，規劃過程中應該嚴格遵守以下幾點原則：第一，可識別原則。一般來說，圖標應該具有識別性原則，能夠讓乘客和駕駛員很容易地查看其功能，所以，在圖標設計時，要對形似的圖標進行廣泛應用，不能憑著設計者的心情進行隨意設計。只有圖標的設計與生活更加接近、具有較強的可識別性，才能充分發揮其重要作用；第二，客戶使用原則。車載信息娛樂系統界面的圖標設計是為了給客戶提供方便，所以在設計時應該滿足客戶的習慣，如智能手機上面的圖標，能夠給客戶帶來潛意識上的認識，并掌握其主要功能。也就是說，系統界面上的圖標在設計時，可以對形似引起重視，不需要追求創新性，只要能夠符合客戶的使用習慣和認知，就是非常成功的；第三，趣味性原則。在當今大部分的系統界面圖標設計中，設計師都會融入趣味性的原則，從而起到提升駕駛者樂趣的作用。而且，在設計的過程中也可以按照廠家的生產要求，在其中加入一些企業文化，樹立企業的品牌和形象；第四，圖標尺寸的適宜性。電動汽車車載信息娛樂系統上面的圖標應該設置在人手指能夠觸碰到的地方，而且每個圖標的功能都要標注清楚，避免出現混亂的現象。

3.4 系統界面色彩設計

對車載信息娛樂系統界面色彩的設計來說，其原則主要包括以下幾點：第一，顏色要能給人舒適的感覺；第二，做好不同顏色的區分工作，避免發生混亂的現象；第三，背景光源可以借鑒歐式系列汽車的光源，通常是明度較低、色彩比較柔和的光源，也可以是日韓或美式系列色彩、純度都比較大的光源；第四，在色彩的設計過程中還應該對外部環境進行充分的考慮，如區域性、國度等。

3.5 系統界面安全性設計

其實，系統界面的安全性設計在車載信息娛樂系統的界面設計中是非常重要的一項內容，只有好的界面設計才能提高駕駛員的駕駛安全性。如簡潔、有序的界面能夠提高客戶的操作質量，避免客戶受其他因素的影響，從而提高客戶駕駛的安全性，使客戶能夠在享受車載信息娛樂系統帶來樂趣的同時保障安全性，這是設計師最應該重視的內容。

4結束語

綜上所述，在人們生活水平不斷上升的同時，對汽車安全性、環保性、舒適性以及信息娛樂性等方面有了更高的需求，在這種情況的促使下，使電動汽車發生了翻天覆地的改變，而車載信息娛樂系統的出現，更加促進了汽車行業的持續發展。

參考文獻：

[1]殷建紅.國內車載娛樂信息系統發展現狀及趨勢[J].汽車與配件.2015（11）.

[2]段東璞.車載信息娛樂系統的設計與實現[D].上海交通大學.2016（21）：88-89.

（作者單位：長城汽車股份有限公司

河北省汽車工程技術研究中心）