論述如何加強(qiáng)市政公用工程施工階段質(zhì)量管理

張永法

摘 要：在城市建設(shè)領(lǐng)域中， 市政道路建設(shè)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)， 在施工過程中， 若不能夠按照實(shí)際情況選擇合理的施工方式， 或是沒有能夠按照施工規(guī)范進(jìn)行施工就會(huì)影響到工程建設(shè)質(zhì)量， 因此， 有必要對(duì)市政工程施工技術(shù)進(jìn)行研究， 同時(shí)在研究階段中還要采取措施， 在實(shí)踐過程中， 還需要不斷地提高施工人員的施工技術(shù)， 從而保證市政工程的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求， 促進(jìn)市政建設(shè)工程行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本文對(duì)加強(qiáng)市政公用工程施工階段質(zhì)量管理的措施進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞：市政；公用工程；施工；階段；質(zhì)量

1 引言

城市的建設(shè)離不開大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施的修建， 公用工程是為城市廣大的市民提供服務(wù)的， 交通、衛(wèi)生和環(huán)境等設(shè)施都要依靠公用工程的建設(shè)為基礎(chǔ)， 實(shí)現(xiàn)各種需求和功能作用， 為滿足人民日益增長(zhǎng)的需求， 市政工程的功能性和實(shí)用性被人們所重視和關(guān)注， 這就要求工程施工的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。但是在實(shí)行質(zhì)量管理和監(jiān)督的過程中， 發(fā)現(xiàn)了不少問題和不足， 影響到了施工的質(zhì)量， 致使工程投入使用后無法達(dá)到預(yù)期效果和使用目的， 浪費(fèi)了大量的公共資源和財(cái)政資金， 因此要強(qiáng)化質(zhì)量管理的力度， 完善相應(yīng)制度和機(jī)制， 有效保障公用工程的施工質(zhì)量。

2 市政公用工程施工階段質(zhì)量管理措施

2.1 建立健全質(zhì)量管理規(guī)范和制度

工程建設(shè)出現(xiàn)問題的最重要原因就是管理制度出現(xiàn)了漏洞和缺陷， 在施工的質(zhì)量和安全等方面， 任何方面出現(xiàn)漏洞都會(huì)給公用工程的建設(shè)帶來不良影響， 因此要全面的看待出現(xiàn)的問題， 在解決問題的同時(shí)加強(qiáng)和完善質(zhì)量管理制度， 彌補(bǔ)漏洞和缺陷， 讓缺失的制度規(guī)范得到充實(shí)和強(qiáng)化， 在工程施工的質(zhì)量管理上更加嚴(yán)格和規(guī)范， 遵守國(guó)家法律法規(guī)， 按照質(zhì)量管理的規(guī)章制度行事。

2.2 建立好一個(gè)有效率的項(xiàng)目部

建筑企業(yè)在承接工程建設(shè)的慣常做法是成立專門負(fù)責(zé)的項(xiàng)目小組來執(zhí)行項(xiàng)目的運(yùn)作活動(dòng)， 在完成工程建合同簽訂以后， 項(xiàng)目小組的權(quán)利和責(zé)任都會(huì)加大， 企業(yè)的高層一般不會(huì)插手具體的操作業(yè)務(wù)， 而項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人就可以充分的發(fā)揮主觀能動(dòng)性， 帶領(lǐng)組員在質(zhì)量管理工作中全力以赴， 將企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)貫徹到底， 要充分調(diào)動(dòng)起小組成員的工作積極性， 認(rèn)識(shí)到工程施工質(zhì)量的重要性， 能夠高效的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量管理的各方面工作， 加強(qiáng)管理的公正性和客觀性， 使質(zhì)量管理既有效率保證， 又極富成效。企業(yè)在選擇項(xiàng)目小組成員時(shí)， 要注重工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和解決實(shí)際問題的能力， 項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人要是一位“多面手”， 要對(duì)市政工程建設(shè)的相關(guān)信息加以詳細(xì)了解， 并精通質(zhì)量管理的各個(gè)機(jī)制的運(yùn)轉(zhuǎn)和調(diào)整， 這樣才能建立一個(gè)高效率、又能力的項(xiàng)目小組， 企業(yè)也可以更好的掌控工程建設(shè)的進(jìn)度情況。

2.3 施工前的準(zhǔn)備工作

施工質(zhì)量的高低一方面取決于施工團(tuán)隊(duì)的工藝水平， 另一方面則需要合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)和詳細(xì)的信息資料的調(diào)查獲取， 就是做好施工前的一切準(zhǔn)備工作， 設(shè)計(jì)者和決策者要根據(jù)城市規(guī)劃的大局和發(fā)展形勢(shì)， 充分評(píng)估施工設(shè)計(jì)方案的合理性與可行性， 城市中的交通和人們的正常生活工作、企業(yè)的正常生產(chǎn)會(huì)不會(huì)因?yàn)槭姓こ痰慕ㄔO(shè)而產(chǎn)生負(fù)面反應(yīng)， 會(huì)造成何種影響， 這些因素都要全面的考慮在內(nèi)， 并且采取調(diào)整和調(diào)節(jié)相關(guān)設(shè)計(jì)方案， 設(shè)法達(dá)到工程建設(shè)順利開展的目標(biāo)。

2.4 施工中的質(zhì)量管理措施

施工過程的質(zhì)量管理是整個(gè)工程的重中之重， 我們必須嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待。施工中質(zhì)量管理的要點(diǎn)是：全面控制實(shí)施過程， 重點(diǎn)控制工序和工作質(zhì)量。其具體的措施是：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；項(xiàng)目實(shí)施有方案；質(zhì)量保證有交底；動(dòng)態(tài)控制有方法；配制材料有實(shí)驗(yàn)；配制材料項(xiàng)目變更有手續(xù)；質(zhì)量處理有復(fù)查；質(zhì)量文件有檔案。只有做到這些我們才能真正的保證工程質(zhì)量。在這里我們要特別注意的是施工時(shí)的主要材料的質(zhì)量問題。凡是進(jìn)入工程的所需材料都必須有合格證或者廠家出示的化驗(yàn)報(bào)告， 決不能偷工減料或者用劣質(zhì)、不合格的產(chǎn)品。相關(guān)施工員和技術(shù)員要不定期不定時(shí)的隨機(jī)檢查產(chǎn)品的質(zhì)量， 一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量有問題， 立即返廠。在施工過程中， 我們必須嚴(yán)格按照施工圖施工， 如果圖紙有變更， 一樣要及時(shí)的改正， 按照新的圖紙施工。

2.5 施工后的質(zhì)量控制

施工結(jié)束后就要執(zhí)行工程的驗(yàn)收程序， 也就是重要的收尾階段， 作為質(zhì)量管理的工作人員， 要依據(jù)設(shè)計(jì)方案等相關(guān)工程建設(shè)資料仔細(xì)核對(duì)施工的具體環(huán)節(jié)是否相符， 存在出入和差異， 通過施工后工程的一些部位的性能、指標(biāo)和總體要求是否滿足公用工程建設(shè)的需要。俗話說業(yè)精于勤， 管理人員不僅要在驗(yàn)收時(shí)檢查施工的質(zhì)量， 而是在整個(gè)的施工過程就是持續(xù)的監(jiān)管， 這樣在最后的驗(yàn)收階段才能做到更加全面和細(xì)致的檢查和監(jiān)督， 對(duì)各項(xiàng)施工建設(shè)事項(xiàng)了解得更加具體， 業(yè)務(wù)會(huì)更加?jì)故臁?/p>

3 市政橋梁工程中問題規(guī)避措施

3.1 混凝土工程質(zhì)量控制

開展市政橋梁工程時(shí)， 為提升混凝土施工質(zhì)量， 落實(shí)混凝土管控工作， 需要從以下六個(gè)方面著手： （1） 市政道路橋梁施工前， 該項(xiàng)目工程的負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行全面審核， 確保施工圖紙準(zhǔn)確無誤， 并落實(shí)施工設(shè)計(jì)圖紙較低工作， 明確道路橋梁工程的各方面設(shè)計(jì)意圖； （2） 嚴(yán)格按照道路橋梁工程的設(shè)計(jì)要求， 聘請(qǐng)有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)單位對(duì)各種型號(hào)的混凝土開展實(shí)驗(yàn)配置工作， 確保混凝土配置比例符合施工要求； （3） 混凝土施工材料采購過程， 采購人員應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土配置要求， 選用符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料， 確保水泥品種等級(jí)、材料級(jí)配等內(nèi)容均符合相關(guān)要求

3.2 橋頭跳車問題防治辦法

通過上文對(duì)橋頭跳車產(chǎn)生原因進(jìn)行分析， 想要處理好市政橋梁工程施工中這一質(zhì)量通病， 需要從以下三方面著手： （1） 軟基處理。對(duì)橋梁工程施工中的軟基實(shí)施處理工作能夠有效降低橋頭跳車問題的發(fā)生率， 實(shí)施該辦法時(shí)應(yīng)根據(jù)軟基施工的具體情況， 科學(xué)選用地基、深層攪拌、密實(shí)、置換、灌漿等軟基處理辦法； （2） 路基處理。對(duì)橋梁工程施工中的路基實(shí)施處理工作需要從路基自重與路基密實(shí)度兩方面著手， 通過降低路基自重、提升路基土密實(shí)度從而達(dá)到緩解橋臺(tái)背路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生； （3） 路面處理。通過對(duì)路面實(shí)施搭板設(shè)置能夠緩解柔性路堤沉降效果， 提高橋臺(tái)剛性， 防止車輛在行駛過程出現(xiàn)跳躍現(xiàn)象。

3.3 彎橋支座與梁脫開規(guī)避措施

針對(duì)彎橋支座與梁脫開這一問題， 需要設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)彎橋施工方案時(shí)， 對(duì)梁受扭變形想象充分考慮， 通過對(duì)梁軸預(yù)設(shè)偏心處理小變形現(xiàn)象下單支座的問題， 至于偏心角的大小需要通過相關(guān)計(jì)算進(jìn)行或缺；若梁扭曲過大， 運(yùn)用預(yù)設(shè)偏心角方法將無法解決該問題， 需要在中墩出設(shè)置雙支座。

3.4 箱梁腹板裂縫規(guī)避策略

防止箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫想象， 需要運(yùn)用以下三種防治措施： （1） 確保施工設(shè)計(jì)、施工工況與工藝流程相吻合， 若其中一項(xiàng)有任何的變更需要與其他兩項(xiàng)及時(shí)做好聯(lián)系與整合； （2） 混凝土未達(dá)到相應(yīng)的輕度， 不可對(duì)其實(shí)施拆模工作； （3） 施工過程對(duì)施工符合進(jìn)行嚴(yán)格控制， 防止集中荷載超出施工標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語

公用工程能夠造福城市的建設(shè)發(fā)展以及人們的生活工作， 隨著城市發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大， 公用工程必將會(huì)發(fā)揮更關(guān)鍵的作用， 所面臨的壓力也會(huì)越來越大， 工程建設(shè)的施工質(zhì)量應(yīng)該得到嚴(yán)格的管理和控制， 為人們的健康和安全的生活提供更大的保障。

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