公路路基沉降原因與施工控制分析

邢環宇 李淑坤

摘 要 路基施工是公路工程建設的重要組成部分，也是質量控制的重點。因此，施工人員在開展公路路基工程建設時，應該完善施工方案設計，確保原材料質量，嚴格按要求進行攤鋪和碾壓施工，確保工程質量，有效預防路基沉降現象。但不能忽視的是，目前在公路路基施工過程中，部分施工人員責任心不強，施工方案設計不合理，質量控制不到位，再加上忽視沉降觀察，難以有效實現對路基沉降的控制，制約施工效果和公路工程建設效益提升。為彌補這些不足，施工單位應該增強質量控制意識，落實路基沉降控制技術，把握施工技術要點，有效預防路基沉降，增強路基結構的穩定性與可靠性，促進公路工程建設效益提升。

關鍵詞 公路工程;路基沉降;施工控制技術

1公路路基沉降原因

在公路建設過程中，由于公路路基沉降經常極大程度上影響路面成效，公路路基沉降先是造成對路基損壞形成不良后果，然后因為外力的作用對公路路面結構形成嚴重破壞。在路基沉降后期，在路面內部填土應變區域發生變形，會引起不同程度上的沉降，導致填充裂縫，因為拉伸強度不夠導致填充地方開裂。如果不能及時有效的對路基沉降問題找出解決辦法，那么則會造成路面變形。對于應用到的水泥板非常容易碎裂，在路面產生橫向或縱向裂紋現象，很容易產生邊坡不穩情況。因此不難發現，對于公路路基沉降帶來的嚴重現象是一系列的，更是極大程度上危害公路建設工程的施工質量和安全使用期限。要想對路基沉降問題提出解決措施，首先要找到路基沉降原因，這樣才能很好提出措施。對于引起公路路基沉降的原因有很多，除了前期建設中場地地質條件原因等，還有對地理結構以及環境的數據是否完整等因素。總之，在諸多原因導致下，很容易造成公路施工過程中或后期運行中路基沉降問題。如果在施工前期，不能科學合理的計算沉降實際速率、沉降曲線，就會經常引起工程施工中的誤差，接著造成公路路基沉降。進行填土施工時，及時分析路基、填土臨界高度等，而且還要多留意路基沉降現象。不然會導致軟基與臨界的距離相近，以及容量也不合格，最終造成路基沉降或者形成開裂[1]。

2公路路基沉降的施工技術分析

2.1 施工前的技術措施

在施工開始之前，首先應對整個施工場地展開全面的地質勘測和考察，充分把握路基實況。完成勘驗之后，結合設計針對基礎環境實施系統分析，針對比較特殊的地質資料既要全面測控，也要充分把握各方面指標，并以此為基礎制定能夠有效解決基礎下沉問題的關鍵舉措。在施工開始之前，應當提前改善施工場地的土性，主要依靠兩種方式：首先就是強夯法，對于這一方法而言，適用范圍比較普遍，既可以適用于砂、黃土類型的土質地基，還可以適用于沙礫土、雜填土等類型的土質地基。采用強夯法涉及的設備比較簡單，材料優勢明顯，既經濟方便，同時又能夠獲得比較顯著的效果。另外一種方法就是排水固結法，針對這一方法而言，大都適用于軟土類型的地基。因為對于軟黏土而言，其不但含水量高，同時在滲透性方面存在著明顯的不足。針對此類土質，如果使用強夯法，軟黏土必然會在強大的沖擊之下，致使孔隙之間的壓力迅速提升，再加上消散的過程相對遲緩，周圍土體的強度就會出現降低或者液化。最佳的解決方式就是充分發揮排水固結的功能，通過設置縱橫排水系統，再結合地基本身所固有的滲透下壓力系統，必然可以有效提升土體的強度以及承載能力。

2.2 施工時的技術措施

首先就是完善沉降觀測，主要借助于地表型沉降計，立足于所獲取的數據，施工人員可以有效地調整施工過程中填土的速率，并且還可以制定沉降趨勢的預測，從而確保具體的預壓卸載以及施工時間。針對地表隆起量以及水平位移量的檢測可以借助提前預埋地表水平位移樁的方式，由此保障施工過程中的穩定性以及安全性。借助測斜管可以準確獲取土體分層水平位移量的相關數據，并以此為基礎明確土地剪切破壞的具體位置，以便于日后的處理和管理。對于公路的復合地基而言，實際上就是指既包含碎石土樁和加筋土，同時也存在水泥土樁以及低強度樁等。實施復合地基，既能夠有效提升地基的承載能力，同時也可以在日后避免路基沉降問題的發生。針對路基的處理，主要依托兩種方式，其一為加筋路堤，其二為輕質路堤。對于前一種方法而言，主要是在地基土體中增設水平向筋體，這樣便可以充分借助筋體以及土體之間的摩擦力，使承受拉力的主體為筋體，而土體同時承受壓力以及剪應力，通過這樣的方式充分發揮各自的功能，最大限度地保障路基的穩定性。而且具體施工的過程中，同時還需要關注地下水位以及換填土，如果管控措施不當，必然會影響到路基土方不能夠使其依照規范的方式分層碾壓，如此必然會嚴重危及路基的壓實度。除此之外，能夠使路基發軟或者下降的其他因素還包括：地下水位過高，處理方式不當，這樣就會使土體長期浸泡于水體中，由此必然會導致土體的嚴重流失且穩定性較差，或者不易成型等問題的發生。針對以上情況，有效的解決方式就是降低地下水位，應選擇深挖邊溝或者開挖盲溝等應對舉措。對于那部分沉降量相對較大的地段而言，僅僅依靠降低地下水位并不足以解決這一問題，還需要重新開挖并變換填土;為保證徹底需將開挖深度維持在80厘米以上;為充分確保路基的壓實度，換填的材料級配不但要均勻，還需保持良好的透水性，更要密實地進行填筑，確保其嚴格符合相關標準。

2.3 施工后的技術措施

在施工結束之后仍然需要對路基沉降進行全面觀測，既要觀測斷面的設置，同時也要加大對測試項目的關注，還要保障測量的精準度以及觀測頻率。精度應確保于兩個基本水平;在施工結束之后的前15天之內，具體的頻率可以維持在每兩天觀察一次，之后就可以每周觀察一次。針對具體的路基沉降數據還需要實施系統的動態分析，通過這樣的方式準確判斷并預測路基沉降度，以及時制定有效的應對舉措[2]。

3結束語

綜上所述，公路路基沉降是公路建設中常見的問題，也是影響公路質量的不利因素，為了有效保障公路建設質量，創造更加安全的交通環境，應當深入分析造成公路路基沉降問題的原因，并及時采取有針對性的措施，唯有如此，才能有效減少公路路基沉降問題發生的概率。

參考文獻

[1] 丁維揚.淺談高速公路路基沉降及施工控制技術研究[J].黑龍江交通科技，2015，38（03）：28.

[2] 江淳，蘆楊.高速公路路基沉降及施工控制技術[J].交通世界（建養.機械），2015，（05）：90-91.